云林地层严重下陷 10年内台湾高铁恐变“慢铁”

　　台湾高铁云林沿线桥下有农民抽水灌溉农田，疑为造成地层下陷原因。 台湾《联合报》

　　中新网3月15日电 据台湾《联合报》报道，台湾高铁云林段地层下陷严重，台当局“行政院”评估，十年内高铁恐怕不安全，届时不是需要大幅强化土木结构，就是必须降低高铁行车速度、减少发车班表，高铁可能成为“慢铁”。为此，“行政院”已拟定跨部门“抢救地层下陷方案”，一方面为了保障土地安全，一方面避免高铁因地层下陷被迫减班减速。

　　台“经济部”最新调查，目前有5个县市部分地层每年都在下陷，其中又以云林、彰化最严重，这两个地区持续下陷面积占了台湾持续下陷总面积的93%。

　　财经官员说，云、彰地层下陷可能造成许多灾害，目前最严重的是影响高铁行车安全，“交通部”以高铁云林段一带的地层下陷速度，以及高铁土木结构承受极限评估，十年之后高铁恐怕“不安全”。

　　2010年7月，“行政院”针对云林、彰化地区地层下陷问题，拟定“云彰地区长期地层下陷具体解决方案”，本方案将在近期内拍板，最快下半年全面启动。

　　本方案目标是：十年之后，云彰地区地下水总抽用量，以及台湾地层下陷面积双双减半，未来将以减抽地下水(减少农业与养殖用水)、增加地表水供应、以及增加地下水补注等三管齐下达成目标。

　　减抽地下水方面，“农委会”将辅导农民休耕、转旱作，并引导养殖户改用海水养殖；增加地表供水方面，“经济部”加速兴建相关水库，例如湖山水库、乌溪鸟嘴潭等；同时取缔非法水井，劝说合法水井停用。

　　自来水公司也将配合政策，全面铺设地面水管路，希望云彰地区的民生用水百分百由地面水供应。

　　在高铁方面，“交通部”将重新检讨高铁附近公共建设需求，减少或禁止有使用土方必须大量荷重的新开发案，例如联外道路开发等，并严密监测高铁沿线地层下陷情况。

　　此外，“内政部”将针对云彰地层下陷地区，进行整体土地规划与设施维持。