日本回国航班一票难求 单程票价已涨至万元(图)

昨天，市民姜先生在红十字会登记表上写下“为日本9级海啸大地震捐款”字样，向灾区捐款 蒋迪雯 摄

　　晚报记者 石凯峰 报道

　　日本发生地震后，国内赴日航班受到极大影响，近几日均呈现去程飞机坐不满，回程机票买不到的情况，尤其是东京、大阪等回沪的单程机票，每张售价近万元。国航、东航已纷纷调换大机型执飞日本，并延长客票的免费改签期限。业内人士提醒说，如果近期东京回沪机票不好买，不妨先辗转到长崎、广岛等地。

　　日本回国航班一票难求

　　昨天，在日出差的上海市民施先生碰到了麻烦事。他原本预订了下午2点多，由东京成田机场回沪的航班，但12点左右，东京电车突然停运，他无法按时赶到机场，想改签晚上的航班，却被告知飞机已满座，就连第二天的航班也已全部售完。

　　“无奈之下，我只好联系国内同事，让他们帮我想办法。几经周折，同事订到了3月16日从大阪回沪的机票，单程机票税后需9000多元。 ”

　　相比之下，另一位杨先生则没那么幸运。由于东京回沪机票过于紧俏，他问了好几家代理公司，都没买到机票。最后，他只能先辗转飞到北海道，再想办法从那里飞回国内。

　　单程票价已涨至万元

　　游易旅行网国际机票部工作人员表示，日本地震发生后，赴日乘客退票人数暴增，航班很冷清，北京、上海至日本的单程票价在3000元—4000元（含税）左右。相反，从日本回国的机票则异常紧俏，经济舱单程机票已涨至9000元以上，东京至北京的经济舱机票则涨到14300元左右，即便如此，近两三天内，各航班舱位仍然爆满，旅客基本订不到机票。

　　春秋航空透露说，本周一该公司执行的上海到茨城航班上，去程仅80人左右，主要是日本人，回城却有160人，几乎全是中国人。预计未来几天，也是回程的旅客人数要大大超过去程。

　　买不到机票可接力转机

　　航空业内人士预计，日本返程航班一直要到3月22日之后，舱位才会逐渐增多，届时票价也会相应回落，国内航空公司从日本回上海的最低票价在5000元左右。日本航空公司的票价较贵，依然在11000元左右。

　　业内人士提醒说，近期在日的同胞如果买不到返程机票，可尝试接力回国，“在东京的旅客，可以先飞到长崎、广岛等国内航班较多，也相对安全的城市，再从那里飞回国内。另外，取道香港、曼谷，也是一种具有可行性的办法，只是成本相对高一些。”

　　国内飞机不在东京过夜

　　昨天有媒体报道称，国航因日本核泄漏，取消赴日航班。国航方面表示该消息不实，国航取消的仅仅是3月19日前部分需在东京过夜的航班，包括上海—东京的CA157次，北京—东京的 CA421次、CA183次等，主要原因是日本机场的保障能力有限。目前，国航绝大多数赴日航班运营平稳，每天在中日航线正常往返30个航班，能提供7000多个座位。

　　东航方面表示，由于日本福岛县核设施情况极不稳定，决定暂时停止东航福岛航班。由于日本东京地区尚存在余震，地面交通仍处于拥堵状态，最近几天暂不安排成田机场过夜航班停场，MU271 （浦东—成田）航班调整至每日6:00由浦东起飞。

　　免费改签期延长至4月

　　昨天，国航、东航还变更了对近期中日航线客票进行免费办理的规定。国航允许旅行日期延长至4月15日（含）止，对于旅客持有国航实际承运的中国至日本任意7个通航点之间客票的国际航段，可免费变更航程 （不包含与之联运的其他航段），如航程为仙台—北京的，可免费变更为东京—北京，不收取票款和税费差价。

　　东航（包括上航、中货航）是中国执行日本航线最多的航空公司，每天往返航班保持在50班左右。东航决定，始发日期在4月10日前的客票，免费签改至4月30日（含）。

　　购买东航公务舱、经济舱预售、国际联程、国内中转客票全程未使用的旅客，可全额退票；若部分使用，可按二分之一来回程的实际售价在原出票地予以退票。

　　此外，东航、国航、南航还加大了飞往日本航班的机型。由于名古屋机场距离东京较近，南航将3月15日至3月21日的大连—名古屋—大连航线的A319机型（载客量121人），调整为A321机型（载客量178人）。

　　东航今日加飞新泻航班

　　昨夜，东航接民航局紧急通知，受日本强地震海啸灾害及福岛核电站危险影响，约1500名中方人员已由大使馆组织于今日集结至新泻机场。民航局要求东航今日增加新��航班予以运送人员。

　　考虑到新泻机场每日19：30至次日06：30宵禁，及16：00以后机场停电，东航今天在定期航班MU295/6的基础上，临时增加浦东至新泻加班航班1班，MU599/299（浦东14：00—新泻—浦东，机型A340—300），预计今晚8点返回，带回290名旅客。

　　截至上午10点，航班各项前期准备工作已基本完成。东航已备有后续运力，机组也将随时接受新的加班任务。