郑州动车“诊断室”年底投用 车轮毛病一过便知

　　将来，石武、郑西、郑徐等客运专线动车组列车，在郑州只要经过郑州动车运用所的“诊断室”，就可以自动鉴定出这列动车的轮子是否出了问题。

　　昨日，记者在郑州动车组运用所工程施工现场了解到，总投资12.6亿元的“石武客专郑州动车组运用所”工程，今年7月1日可以进入联调联试，年底前可正式投入使用。

　　河南商报记者 郭富收 实习生 孙益锐 通讯员 邓剑

　　我省城际铁路动车

　　将在这里检修

　　占地约720亩的郑州动车组运用所工程是铁道部的重点工程，位于连霍高速公路北侧、新107辅道西侧，距石武客专新郑州东站约8.6公里，由中铁七局集团承担施工，工程总概算12.62亿元。

　　昨天，石武客运客专郑州动车组运用所工程项目部书记郭敏华介绍，该工程由三部分组成，即动车组走行线、动车组运用所及综合维修段。“其中，动车组走行线含两座特大桥，全长约13.4公里，设计时速120公里。动车组运用所含存车线37条，先建成20条，预留17条。综合维修段设车辆停放线、维修线等共7条。”

　　“作为全国动车组重要检修和养护基地之一，郑州动车组运用所是石武客运专线的重要配套项目，它功能完备，高度信息化，除担负石武、郑西、郑徐等客运专线外，还将承担河南城际铁路动车组列车的检修重任，也就是说，将来河南的城际铁路动车也在这里检修。”郭敏华表示。

　　列车经过“诊断室”

　　可检测车轮

　　“总工期不到1年半，施工期非常紧张，春节没有停工，项目部的很多人都没回家过年。”郭敏华说，目前，路基已全部铺好，完成土方约70万立方米。

　　“每天都是昼夜24小时轮流不停施工，光水泥每天就用1200吨。”项目部经理冯百华说，根据目前的施工速度来看，今年7月份，郑州动车所可以进入联调联试阶段，年底前可以完成所有工程，正式投入使用。

　　“建成后，这将是一个规范化、现代化、专业化的动车组检修基地，是全国动车组重要检修和养护基地之一，它具备动车组的管理、存放、检查整备及高级检修等功能，将成为石武、郑西、郑徐等客运专线动车组列车的"保健站"和"医院"”。郭敏华介绍，石武客专这条线上，将建4个这样的检修基地，郑州是其中之一。

　　郭敏华说，建成后，动车列车只要经过郑州动车所的“轮对踏面诊断设备室”，就可以自动鉴定出这列动车的轮子是否有毛病。