纵容“加价售车”是对消费者的凌辱

　　3月14日，针对车市中“加价售车”的现象，终于有机构发出了声音。来自北京、上海、重庆等全国20余个城市的消协联合发布维权观点，认定“加价售车”是供求决定价格论掩盖下的一种违法行为，其实质是收取商业贿赂。

　　相信众多正在排队等待的购车人听到这一结论，会觉得稍稍 “解气”。近两年，一些汽车经销商利用消费者对于某些紧俏车型急于提车的心理，在厂家正常指导价之外，向购买者额外索要“加急费”，少则三五千元，多则数万元。对这一做法，相关部门以“市场行为”漠然置之，经销商以 “供求决定价格”肆意为之。惟有处于弱势的消费者，不愿交钱的，提车遥遥无期；听话交钱的，又助长市场歪风。真是心中愤慨，却又无可奈何。现在，各地消协联合炮轰“加价售车”，观点切中要害，问题抓住本质，替消费者说了话，解了气，让人看到了解决问题的希望，着实应该为之叫好。

　　但必须指出，仅凭消费维权部门的“观点发布”和“呼吁”，还无法遏制“加价售车”现象的蔓延。要想让问题彻底解决，关键要靠政府相关部门。但遗憾的是，目前还没有哪个政府部门站出来有所回应。

　　按照声明所指，“加价售车”违反国务院 《价格违法行为行政处罚规定》中“在标价之外加价出售商品或收取未标明的费用”规定，应该由物价部门来纠正；加价款不开发票，涉嫌偷漏税，应由税务部门监管。既然如此，为何多地物价部门面对消费者投诉时，会以“合乎市场规律”“无权干涉”拒之？为何税务部门对加价形成的税收漏洞不闻不问？这当中，虽然有“加价售车”更多属于“潜规则”、不好举证的原因，但这种现象毕竟大量存在，如果这些部门真要下决心监管，与消费者齐心协力，抓到证据并处罚之也不是难事。说白了，监管缺位，是责任心的缺失。

　　市场监管，需要的是惩恶扬善。如果一味任由商家滥用所谓 “饥饿营销”手段，随意侵害消费者利益，必然不利于建立公平诚信的市场环境，最终破坏市场经济的健康发展。我们希望，在20余个城市消协联合发布维权观点后，物价、税收等有关部门也能站出来，认真履行职责，为消费者撑腰，为市场的公平诚信撑腰。

　　问澜

　　（编辑：张星秀）

　　作者：编辑：张星秀来源山西新闻网)