长江海事部门严查干线砂石船超载 监管无缝对接

　　中新网武汉3月31日电(谢军 廖磊 徐金波) 长江海事局31日消息，针对近段时间从洞庭湖、鄱阳湖进入长江干线的砂石船超载现象增多的情况，长江海事部门积极联合地方政府和地方海事部门，打击砂石船超载等突出违法行为，实现安全监管无缝对接，确保辖区通航安全。

　　3月中下旬以来，长江中下游水位持续回升，截至30日，宜昌、城陵矶、九江、芜湖段水位分别为1.21米、5.15米、3.25米和1.73米，较15日分别上升了0.90米、1.19米、0.99米和0.52米。随着水位回升，砂石船超载现象逐渐增多。另外，洞庭湖、鄱阳湖两湖口水域为中央海事和地方海事监管交界水域，属安全监管死角，这也给砂石船超载以可乘之机。

　　据长江海事局王茹军局长介绍，为确保该水域航运安全，长江海事部门主动联合地方政府和地方海事部门，最大限度对砂石船、转运浮吊、码头形成监管合力，消除监管死角；严格实施船舶和码头黑名单制度，对于被列入黑名单的超载船舶，实行重点跟踪、检查，对违法行为，从重处罚，直至吊销责任船员适任证书，对于被列入黑名单的浮吊、码头，将被通报港口管理部门，进出该浮吊、码头的船舶也将被严格检查；针对超载砂石船舶夜间集体冲关，加强联动执法，开展错时巡航和夜间巡航；加强签证管理，按照“谁签证，谁负责”的原则，按不低于10%的比率对船舶进行现场签证抽查；完善超载船舶通报制度，查处超载船舶的始发港、船籍港、途经港不在长江海事局辖区的，由查处地分支局按月上报长江海事局。

　　此外，长江海事部门还将继续联合长航公安打击砂石船超载现象；建立砂石船超载举报奖励制度；并组织大马力拖轮和备用过驳船，及时救助搁浅砂石船，全力确保该水域安全、畅通。