4月1号下午，美国西南航空公司的一架从亚利桑纳州飞往加州的飞机在起飞不久后，发现机顶有一个大洞，于是飞机紧急迫降。所幸迫降成功，只有一人受了轻伤。关于这次事故的后续情况，本网连线中国国际广播电台驻美国记者沈汀。
主持人：沈汀你好，目前调查结果怎样，事故的原因是否查明？
“记者：美国国家交通安全委员会的成员桑姆沃尔特3号表示，造成这架飞机舱顶在高空突然裂开一个大洞的原因，已经确定就是机身连接处表层以下材质的“金属疲劳”所导致。桑姆沃尔特表示，这种金属疲劳在目视检测下很难被发现，而目前的飞行安全管理条例并没有规定采用某些高科技手段例如超声波等进行例行安全检查，因此无法检查出隐藏的细微裂缝。
据报道，出事飞机机身的一部分材质已经被运往国家交通安全委员会位于首都华盛顿的一个实验室，准备对其进行更加综合与全面的检测和分析。
联邦航空管理局的维修记录显示，出事客机的机身一年前也出现过至少8道裂痕，但这些裂痕已经全部得到修补。不过报道也指出，旧客机的机身出现裂痕并不罕见，特别是在全面的定期检查中，检查人员会把机身拆开来，以便对一些一般情况下不容易目视的地方进行详细检查。”
主持人：那么，出事飞机所属的美国西南航空公司有哪些表态呢？他们有没有对自己的飞机进行一个彻底的安全检查？
“记者：美国西南航空公司的一名发言人表示现在不便对事故原因进行评论，她只表示正在配合有关部门对事故原因展开调查，而且也在对其他一些飞机进行安全检查。
美国西南航空在2号的时候就曾宣布，这架在高空中发生事故的班机是服役15年的波音737-700飞机，因此公司已决定对旗下79架同类型飞机停飞，进行安全检查，并取消300趟航班，以确保飞行安全。该公司3号透露，经过对21架波音737-700飞机的检查，有两架飞机上也出现了类似于出事飞机上那种小裂缝。另外58架飞机的检查正在进行中。主持人！”
主持人：应该说，飞机在飞行过程中突然出现一个大洞，确实够吓人的。那么，飞机的制造商波音公司有哪些表态没有？
“记者：波音公司在一份声明中表示，没有必要因为这起事件而对所有波音公司生产飞机的安全产生怀疑和担忧，该公司一直都对其在全球服役的所有飞机的安全性能进行监控，而且也将为本次事故的调查向西南航空和美国交通安全委员会提供一切必要的帮助。但声明也强调，如果调查的最终结果显示，这起事件对于该公司的其他机型也同样有着相关警示作用的话，他们也将会为此采取适当的行动。
根据美国联邦航空局的统计，现在全美国共有288架波音737-300s飞机正在服役，而在全世界，大约有931架这种型号的飞机正在使用中。美国联邦航空局拒绝表示，他们是否正在要求其它航空公司对运营中的波音737-300s飞机进行检修。主持人。”
主持人：另外，据报道，4月2号，美国达美航空公司一架航班号为5087的客机在飞行的过程中与一群飞鹤相撞后，飞机的头部被撞破了一个大洞，飞机也进行了紧急迫降。你能不能再给我们介绍一下这次事故的大致情况？
“记者：是这样的。美国达美航空公司一架航班号为5087的客机2号在飞往阿肯色州小石城国家机场途中与一群飞鹤相撞。据机上的乘客讲，当时他们虽然听到和感觉到很大的碰撞，但是并不太明白出了什么事。空服人员先是告诉大家是飞机起落架的声音，后来才告诉大家飞机是遇到了一群飞鹤。
30分钟后飞机安全降落后，发现机头被撞破一个大洞，血肉模糊的死鹤尸体还残留机头，旁边还有许多凹坑。据报道，之所以会产生那么大的洞是因为撞击飞机的巨鹤都有4米长、10公斤重。在驾驶舱窗口和机头部分还可看到130多只鹤所留下的斑斑血迹。所幸，飞机紧急迫降非常成功，机上的49名乘客和机组人员都平安无事。
根据FAA的说法，这并非不寻常的意外，估计每年会有数千件鸟类撞击飞机事件发生，不过只有20%会被报与该管理局。” (来源：国际在线专稿)
(责任编辑：UN933)
来源：国际在线
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