“就当换加97号油了！”今天凌晨零点，在南京龙蟠路加油站加油的李先生苦笑着对记者说。发改委昨晚发出通知，江苏93号汽油今晨零时起大涨4毛，达到每升7.45元，正好是调价之前97号汽油的零售价。这是年内发改委第二次上调成品油价，距离上次上调价格的2月20日刚刚一个半月，而4毛的涨幅也创下了自2009年7月以来调价幅度之最。
2年前加满一箱油只要280元，如今得花410元，这车是开还是不开？另一方面，油价上涨也使得目前南京2元燃油附加费并入起步价的可能性进一步加大。
本报记者 薛蓓 石小磊
一次涨4毛，民营加油站还有优惠
93号汽油一举从7.05元/升上涨至7.45元/升，涨了足足4毛钱，而97号汽油此番更上调了0.42元，已经达到7.87元/升的高位。
记者查阅发现，此次93号汽油一次性上涨4毛的涨幅仅次于2009年6月30日的0.51元。在此前的近一年时间中，93号汽油价格调整过四次，加起来一共涨了0.52元。
还有优惠吗？两巨头暂无，民营站还有
这次调价后，两大巨头中石化、中石油的执行和应对高度一致。记者昨天了解到，南京中石化各加油站，93号汽油的价格，从今天起，挂的将会是最高零售价，此外从上月起暂停的晚间优惠，暂时也不会恢复。中石油南京公司人士昨晚也表示，今天起会先调到最高限价，后续可能根据公司统一安排，争取推出相关活动。
社会、民营加油站的优惠会相对多一些，但优惠力度显然也大不如前。添力加油站的王站长表示，93号汽油从凌晨起，会比最高限价一升优惠5分钱，也就是7.40元/升，“在调价前最近这半个月，一直是7元/升”，他说，以前的优惠幅度曾一度有过7分钱、8分钱，而这次让利幅度确实有所缩小，主要是批发与零售价的价差，现在比较小。位于下关的江边加油站汪站长昨晚11点给记者发来短信表示，目前确定的优惠价格是7.38元。
现场
小道消息挺准 车主傍晚冒雨排队
从昨天下午4点起，私家车主李女士，就开始纠结要不要加油，下午她就听“小道消息”说，即将要调油价了，但是外面又下起了雨，最后，她还是在下班后去加了点油，此时已经傍晚6点多，加油站外已是排起了长队。南京中山北路的添力加油站负责人告诉记者，昨天的排队是从下午五点起开始的，估计是下班的车主听说消息后，赶来顺便加个油。
网友微博热议 别再开车到处瞎逛了
南京车主姚先生还清楚地记得，他现在开的宝来是在2009年五一前买的，当时的油价才5元出头，加满一箱280元。“后来油价就呼呼地往上涨，现在加一箱油，按55升算，得花410元左右。以后出去玩要算计了！”
不少网友在微博上也纷纷表示，以后不能老开着车到处瞎逛了，上下班堵车、停车位难找，还不如改坐地铁，虽然多走点路可是省心又准点。
影响
南京的士起步价可能直接变成11块
按南京出租车的主要车型油耗水平计算，每辆出租车每个月的油耗平均为1080升，油价上涨4毛钱，一辆出租车每月成本就上升432元。加上天很快要热起来，出租车打空调后，油耗要上升30%以上，等于又要增支100多元。
油价的步步走高，使得出租车燃油附加费的“取消”更加成为泡影：南京出租车“加1元”的临界点是93号汽油5.53元/升，难道我们还能期待油价直降2元钱吗？
在3月18日南京市物价局召开的增加出租车燃油附加费的新闻发布会上，市物价局相关负责人已经透露了一个信息，那就是目前由于燃油附加费已上调到2元，使得整个出租车的运价结构已不太平衡，下一步将与市交通局客管处对运价如何与油价上涨的情况相适应作进一步研究，如果要调整起步价和运价结构，将召开听证会。联系到此次油价涨幅如此之大，使人不得不怀疑，油价的进一步上调，可能会加速这一工作的推进，燃油附加费并入起步价的可能性正在进一步加大。
公路客运涨价吗？尚无企业申请涨票价
去年到目前为止，0号柴油的价格每公升已经累计上涨了1.17元。如果按照之前制定的油价联动标准的话，公路客运价格已经能够连调2级。但记者从南京市交通运输管理局运管部门获悉，目前还没有接到有运营企业要求调价的申请。
“规模大的企业一般不太愿意上调票价，一来涨幅不大可以消化。同时，在高铁、民航分别辐射中短途和长途的情况下，公路客运业希望利用价格优势争取到更多的客流。”最可能上调价格的是客流众多，而铁路线又达不到的苏北、苏中等地区。
徐媛园
发改委答问
国家发改委昨天在其官方网站上就这次上调成品油价作出了书面答问。
第一问：加息刚一天，为何就涨油价？
这次涨油价，离加息刚刚一天。加息意味着通胀预期的压力依旧较大，而油价上涨又会多少传导到物价上。在当前国内价格总水平上涨压力较大的情况下，国家为什么还要调整成品油价格？
第一个理由
利比亚战乱和日本核危机
近一段时间以来，受中东、北非特别是利比亚局势动荡影响，国际市场油价继续大幅攀升。3月初，美国西得克萨斯原油和英国北海布伦特原油期货价格分别达到每桶105美元和116美元，为2008年9月底以来的最高点。多数机构预测，利比亚政局动荡对石油市场的影响短期内不会消除，加之日本灾后重建和替代核电对石油的需求可能明显增加，今后一段时间国际市场油价将继续呈现高位运行态势。
第二个理由
石油安全形势严峻要节约
石油是关系国计民生的重要战略资源，2010年我国石油消费对外依存度已超过55%，石油安全面临的形势日益严峻。适时调整国内成品油价格，充分发挥价格杠杆的调节和引导作用，有利于抑制石油消费过快增长，促进经济发展方式转变和资源节约。
第三个理由
国内成品油价格背离供求
多年来的实践表明，国内成品油价格长期背离国际市场走势、背离国内市场供求，必然导致成品油市场供应严重短缺，限供、排队现象屡屡发生，降低经济运行效率，反过来推动整个经济社会运行成本的提高，甚至影响到正常的社会秩序。所以在坚持接轨机制的前提下，综合考虑经济运行和价格形势，适当调整国内成品油价格，有利于国民经济的稳定运行和可持续发展。
第二问：为什么这次幅度这么大？
已经推迟了涨价时间，压缩了提价幅度
随着国内成品油调价“窗口”的开启，国内许多机构对调价做出预测。如果按当前国际市场价格和现行成品油价格机制调整国内成品油价格，提价幅度要大大超过这次安排的水平。为最大程度地缓解对价格总水平的影响，减轻用油行业成本增支压力，国家进一步压缩成品油价格调整幅度，加大了企业自行消化的比例，并适当推迟了调价时间。
第三问：如何消除对困难群体的影响？
将予出租车行业临时补贴，严打搭车涨价
这次成品油调价后，国家将继续对种粮农民、渔业、林业、城市公交、农村道路客运给予补贴，对出租车行业给予临时补贴。
需要强调的是，3月初五部委联合通知，要求各地建立社会救助和保障标准与物价上涨挂钩的联动机制，确保低收入群体生活不因物价上涨而降低，并逐步得到改善。成品油价格上调对低收入群体产生的直接或间接影响，各地要按照相关制度规定统筹解决。
国家已要求石油两巨头切实负起社会责任，同时各级价格主管部门将加大市场监督检查力度，严厉查处不执行国家规定价格政策，以及囤积居奇、造谣惑众、合谋涨价、搭车涨价等违法行为，维护正常的市场秩序。
成品油调价前后对比
项目 最高零售价格（单位：元/升）
调价前 调价后 差价
90#汽油 6.65
7.02
+0.37
93#汽油 7.05
7.45
+0.40
97#汽油 7.45
7.87
+0.42
0#柴油
6.95
7.29
+0.34
(责任编辑：UN017)
来源：新华报业网-扬子晚报
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