美刊：近来表现出色 V-22“鱼鹰”时来运转(图)

资料图：美国V-22军用运输机V-22“鱼鹰”偏转旋翼飞机(资料图片)
　　【美国《福布斯》双周刊网站4月4日文章】题：备受诟病的V-22让批评者汗颜

　　3月22日，海军陆战队的两架V-22“鱼鹰”(或译“鹗”式)偏转旋翼飞机从“基萨奇”号两栖攻击舰上起飞，对在利比亚失事的一架战斗机的飞行员实施了救援。这是海军陆战队首次在此类行动中使用V-22飞机。

　　由于V-22是世界上唯一在航程和飞行速度方面可以与涡轮螺旋桨式飞机媲美，同时可以像直升机那样盘旋或降落的飞行器，这次行动进行得十分顺利。

　　在90分钟内，那位跳伞的飞行员被救了回来，此举在“鱼鹰”飞机厚厚的功劳簿上又增添了一页。在利比亚救援行动中使用的两架V-22飞机是由驻扎在阿富汗赫尔曼德省的海军陆战队部队派往地中海的。在阿富汗的美军指挥官对这种飞机的灵活性和适应性一直大加褒奖。就在这次救援前几个星期，驻赫尔曼德的那支部队刚刚完成了V-22飞机计划的第10万个小时飞行———这一计划正在迅速改变海军陆战队实施军事行动的方式。

　　“鱼鹰”飞机近来的一系列成功之所以令人瞩目，是因为这种飞机可能是当今最受诟病的武器系统。在其25年的发展历程中，这种飞机屡屡受到争议。

　　这一飞机计划是在1980年伊朗人质解救行动失败之后启动的。当时军事计划人员意识到他们需要某种比传统的直升机和运输机更出色的飞行器。在记载V-22历史的《梦想机器》一书中，记者理查德·惠特尔详细叙述了军方对更好飞行器的寻找促成了一个让航空工程师们魂牵梦绕了几十年的设想———一种结合涡轮螺旋桨式飞机的速度和航程与直升机的垂直起降机动性的飞行器。这确实是一个革命性的概念，但是这个概念用了很长时间才得以实现，以至于许多观察家曾认为它永远都不会被投入现役。

　　在2000年发生了两起致命事故后，计划一度备受指责；前国防部长切尼也曾在该计划开支上升时处心积虑要中断计划，不过今天已有130架“鱼鹰”飞机在海军陆战队和空军特种作战司令部服役。最终挽救“鱼鹰”飞机计划的是海军陆战队的决心。 (来源：新华国际)