“公务自行车”至少体现制度善意

　　成都市金牛区教育局规定，公务员3公里内办事不派小车。该局今年购进了5辆公务自行车（4月7日《华西都市报》）。

　　鼓励公务员骑自行车外出办公，算不上新闻。去年12月，湖北省省直机关事务管理局为方便工作人员近距离公务活动，就推出一批“公务自行车”，引起较大反响。时至今日，金牛区教育局购进5辆公务自行车仍被广泛关注，除了说明“公务自行车”依然鲜见外，还折射出中国整体上公用汽车的使用率仍较高。

　　需要提醒的是，“公务自行车”本质上也是公车，如果时间往回推几十年，自行车恐怕是当时中国的主流公车。那么，欲推广应用“公务自行车”，不仅需要纠正对公车概念的扭曲，还须破除公务员骑自行车办事“有失体面”的疑惑。唯有如此，“公务自行车”才能被更好地视为公共财产，公务员在选择出行工具时才不会对自行车予以歧视或拒绝。

　　不过，在一些人看来，3公里内办公，本来就不必动用公车，专门为短距离内办公配“公务自行车”，其意义相当有限。这话有道理，但是应该说，推行“公务自行车”的制度善意是值得肯定的。尽管仍有一些质疑，但改革所释放出来的细节化的节约、节能、环保、亲民等良好理念，是值得提倡和发扬的。认可这些理念，将有利于我们将公车改革朝好的方向不断推进。（湖北 邓子庆）