2010年7月24日，装满货物的船只安全通过京杭运河山东台儿庄船闸。当日，京杭运河山东台儿庄段全线恢复通航。据海事部门介绍，台儿庄船闸、万年船闸24小时通航，滞留了一周的700余艘船只2000余船民将在近一周时间内全部过闸。
中新社发 高启民 摄
中新网无锡4月10日电 (洪晓红 孙权)来自国际古遗址理事会(ICOMOS)、国际工业遗产保护协会(TICCIH)等国际组织和国内共计80余名专家学者今日汇聚无锡，参加第六届“中国文化遗产保护无锡论坛”，并围绕中国大运河遗产的突出普遍价值、真实性和完整性、保护管理、相关世界遗产的对比研究等问题进行专业探讨。
国际古遗址理事会(ICOMOS)咨询委员会主席约翰·赫德先生在会上表示，在世界范围内作为文化线路和廊道的世界遗产申报几乎还是空白，这对中国大运河来说是一个伟大的机会。
大运河始建于公元前486年，包括京杭大运河、隋唐运河和浙东运河三部分，地跨北京、天津、河北、山东、江苏、浙江、河南和安徽8个省、直辖市，是世界上开凿时间较早、规模最大、线路最长、延续时间最久且目前仍在使用的人工运河。大运河曾在国家统一、政权稳定、经济繁荣、文化交流和科技发展等方面发挥了不可替代的作用。
国家文物局局长单霁翔介绍，大运河沿线历史遗存丰厚，有93处大运河遗产点段被作为全国重点文物保护单位加以保护。2006年，大运河列入《中国世界文化遗产预备名单》，按照国务院的统一部署，争取2014年能够列入世界遗产名录。
据了解，中国文化遗产保护无锡论坛自06年以来已连续举行五届，先后选定工业遗产、乡土建筑、20世纪遗产、文化线路遗产和文化景观等重大保护主题。本届论坛以“运河遗产保护”为主题，不但契合今年国际古迹遗址日“与水有关的文化遗产”的主题，还在中国大运河保护地市级规划编制完成的基础上，为国内按照世界遗产的突出普遍价值重新审视运河保护提供了理论支持。
据悉，本届论坛表决通过了《关于大运河遗产保护的无锡建议》，《建议》吸收了国际运河遗产保护管理的先进经验，从遗产认定、立法、规划、管理协调机制的完善、能力建设等方面，对未来加强中国大运河遗产的保护和管理提出了切实可行的建议。
(责任编辑：UN936)
来源：中国新闻网
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