来源：金羊网—羊城晚报
羊城晚报讯 记者蒋铮、周宁，通讯员成乡伟、孙卫农、廖丽萍、郭晟、左西尧报道：“恭喜广州因为BRT（快速公交系统）获得国际大奖，你们的公共单车系统也非常棒！”美国联邦公共交通管理局区域副理事安东尼·卡尔由衷赞叹。11日上午，中美广州快速公交专题交流会召开，广州市委常委、常务副市长苏泽群参加了交流会。
据悉，中山大道BRT车辆每日承载的客流超过80万人/天，超过了广州任一地铁线的单向客流，也是全世界最繁忙、车流量最大的BRT线路。
此次来穗调研的“美国国际公交考察团”由美国交通运输研究委员会（Transportation Research Board，简称TRB）组团，包括美国纽约、芝加哥、北卡罗莱纳州等各城市的公共交通管理部门行政领导，总数17人。
苏泽群：犹豫4年才建BRT
苏泽群说：“建设BRT，广州犹豫了4年时间”，至于BRT试验线的教训，就是在建设时一定要组织好施工交通的疏导，“将来如果广州再建BRT,一定会吸取经验。因为BRT总是在交通很繁忙的地段实施。在建设的8个月期间，广州媒体一直在批评我们，所以工程沿途的交通组织非常重要！”
今年年初，广州因为成功实施了BRT系统及公共自行车、公共空间的综合改善项目，在TRB（美国交通运输研究理事会）年会上，获得了由联合国开发署等7家机构联合颁布的“可持续交通奖”。
苏泽群说，广州不可能像美国一样，做到家家有小车。为了解决交通拥堵，广州一直在大力倡导公共交通，9800辆公交车分担了全市60%的交通出行量，236公里的地铁分担了市区交通出行量的近30%。此外，广州还建成了中山大道BRT。据统计，目前中山大道BRT日均客流量80万人次/天，晚高峰时速达到18.1公里，车速比过去提高84.8%；中山大道社会车辆也因BRT受益，平均车速比过去提高21.8%。
美国官员：细问如何调度
美国考察团团长、华盛顿州西雅图大区（金郡）交通局局长凯文·戴斯蒙说：“祝贺BRT取得成功，这是一个非常好的系统，得奖是众望所归。美国有几条BRT线路，有些城市还在考虑建设，但规模（80万人次/天———记者注）肯定没有这么大！”从10日上午9时到傍晚7时，考察团都在“死磕”BRT，希望尽量多掌握信息。晚饭后，考察团还意犹未尽，专门前往珠江新城考察了自动传输系统APM。
在考察中，考察团团友们犹如好奇的小学生，一路看，一路问。10日9时许，在岗顶BRT车站西面天桥上，向下俯瞰，团友们对繁忙的交通叹为观止：“同时有六七辆公交车进站，多的时候有十多辆，在美国不可能有这样的壮观景象！”伊利诺伊州芝加哥市交通局调度总经理希瑟·弗格森说，分成多个子站台的形式，使BRT忙而不乱，很有借鉴意义。
在BRT调度站，考察团围着调度中心主任黄善民，足足问了一个小时。一位团友问：“调度时间表是几个月换一次，还是天天都变？”“我们的调度时间表每天都有不同的应对方案，因为每天的路况、交通流特点都不一样，但大致是以一周为周期。此外，每逢节假日，我们还有另外的交通方案。”“如果天天都不同，那怎么告诉乘客准确的到站时间呢？”习惯于按时等车的美国人有点不懂。“我们的发车频次很密，一般1-5分钟就有一班，所以基本上不用看时间表。至于凌晨或者深夜，则还是有固定的调度时间，方便乘客掌握”。
上网从搜狗开始
