“天下黄河第一桥”正式抬升 每日“长”10厘米

　　3月29日，兰州“天下黄河第一桥”中山桥在经历百年风雨后全面封闭，进行桥梁上部结构整体抬升的作业。为了方便广大市民和游客过河，经兰州市政府决定，由市交通局水运部门调运船只对过河市民进行免费摆渡服务。 杨艳敏 摄

　　中新网兰州4月11日 (丁思 郝乔丽)素有“天下黄河第一桥”的兰州中山桥11日正式抬升。通过电脑系统控制的中山桥桥面，预计每天抬升高度为10厘米左右。

　　中山桥加固维修项目部副总经理武向东介绍，中山桥整体抬高主要依靠电脑控制中心和电脑数据监控两部分装置完成。

　　记者在施工现场了解到，设置在中山桥的12个巨型“千斤顶”即12个提升油缸，共分为6组，每个油缸液压的承载负荷为300吨，足以抬升这座约1000吨重的百年老桥。

　　武向东介绍，抬升桥面采用电脑系统控制，5跨同时提升，通过压力传感器、位移传感器与计算机操作系统的配合，使桥面平稳提升。同时，通过中心电脑实时采集桥体抬升的数据，监控安装在桥梁上各感件的应力、位移等是否正常，及时反馈给计算机控制系统，并进行相应调整。

　　中山桥加固维修项目部项目总工程师朱慈祥说，同步抬升高度的最大误差将被控制在2毫米之内。中山桥每次抬高一级，大约为2厘米。同等技术水平下，普通桥梁则可一次抬高1米左右。

　　武向东说，中山桥桥体前线左右还设置了防止出现偏差的“线位装置”，在抬升过程中如果出现偏差，线位装置就会发出预警，抬升工程就会立即停止并作出相应调整。预计每天抬升约10厘米。每天抬升后都需要精细的测量和监控，再决定次日的具体抬高高度。

　　另悉，维修加固之后的中山桥可抵御八级地震。桥面抬升到预定的1.2米之后，随即将展开桥墩的接高、桥面的精细施工、两端广场的建设改造等后续工作。