来源：金羊网-新快报
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《南湖国旅大巴撞车2死3重伤》追踪
与南湖国旅此前称肇事司机曾休息两天的说法有异
采写：新快报记者 吴笋林 王吕斌 实习生 徐佩雯 朱烁然 摄影：新快报记者 毕志毅
南湖国旅组织的旅游团在佛开高速遭遇车祸致2死3重伤，目前，交警等有关部门一直致力于调查事发原因。对于多名乘客描述司机行车途中“哈欠连连”，或属疲劳驾驶的说法，南湖国旅方面在回应时，以该司机事发前刚休完两天假予以否认。昨日，据肇事司机和大巴车所属的广东金玉旅运有限公司负责人证实，该司机出事前两天是请假去了东莞办事，而不是在轮休。
事发前两天请假去东莞
对于出事大巴司机是否存在疲劳驾驶的情况，新快报记者连日来向涉事多方追问真相。此前南湖国旅方面在接受采访时，提供了一份肇事司机吴某的任务调度表。表上显示，从4月1日至4月4日，吴某连续出车4天，行程涉及白云区嘉禾、从化碧水湾、肇庆等地，均是独自承担驾驶任务。
4月5日、6日两天，调度表上没有吴某的出车记录。对此，南湖国旅方面给出的解释是，吴某那两天是在休息，故4月7日早上发生车祸的原因不会是疲劳驾驶。但据吴某所任职的广东金玉旅运有限公司负责人李女士昨日证实，事发前两天，吴某并非在轮休，而是向公司请了事假。“他家人说是去在东莞的儿子那里办事。”李女士称。
据此，吴某从4月1日至4月7日事发当天的一周里，不是在跑车就是在外出办事，未有专门的时间休息。
曾说胃口不好不想吃饭
大巴公司负责人李女士事后向吴某（曾离异）的现任女友了解到，吴某从东莞办事回来后，曾说“胃口不好，不想吃饭”，但没有说是否身体不适。其女友还表示，两人没有发生吵架等事情，“他出门前的情绪状态还算可以”。
李女士事后向公司调度人员了解到，吴某4月7日发车前，状态并未见异常。且当天早晨是另外一名司机将车开到吴某位于白云区同和的家门口，接吴某出发的，发车时间是7时左右，也没有让他太早起床。“至于他到底有没有休息好，身体状况和情绪究竟如何，只有他自己才知道，别人从表面上是很难发现的。”李女士说，吴某平时身体素质也很好，“没发觉有什么疾病”。
“失去他，我们很痛心”
据李女士介绍，在车祸中丧生的司机吴某是湖南人，有着约20年的驾龄，在广东金玉旅运有限公司任职已有3年时间，是公司的专职司机，单位为其购买的社保、医保等手续齐备。同事们反映，吴某性格随和，与同事关系融洽。“失去他，我们也很痛心。”李女士表示，昨天上午，吴某的家属已来过公司商谈善后问题，公司方面将会在赔偿问题上妥善处理。
大巴公司负责人：车况易控 司机状态难管
旅游大巴一旦上路，全车的游客性命几乎系于司机一人之手，因此司机的驾驶状态尤为重要。对此，涉事的广东金玉旅运有限公司负责人李女士表示，司机的身心状况不像大巴车的车况那样容易监管，“他们在家里休息得如何，公司哪里知道，就算他真的累了，强撑着上班，别人也看不出来。”
李女士介绍，他们的旅运公司目前拥有大巴数量不到50辆，但跟广东多家旅行社结成了合作关系。这次出事的大巴车刚买了不到半年，价值70万元左右，车况良好。“按照规定，车辆在发出前、收车后，都会进行检修和定期保养。”她说，由于旅游大巴上都安装了GPS，公司对司机行车途中的超速问题也能够及时监控、提醒。
而当班司机的驾驶状态，公司方面只能在值班调度上进行合理安排，制订好休息时间表。在出发之前，调度人员会对司机的状态做评估，如果司机的状态明显不好，公司会劝司机放弃出车，并安排其他人顶班，“不会去勉强”。如果是跑长途，也会配备两名司机换班。
“因身体状况不好不能出车，公司也不会扣钱的。”李女士坦言，除此之外，司机的驾驶状态只能靠司机本人去把握，“很大程度上靠自觉”。
【肇事司机事发前一周情况】
4月1日，嘉禾—碧水湾（一天）
4月2日，广州—肇庆（一天）
4月3日，碧水湾+某景点（一天）
4月4日，碧水湾+某景点（一天）
4月5日—4月6日，请假去东莞
4月7日，去北海银滩途中出事
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