北京出租车燃油附加费调至2元 网民“不买账”

　　中广网北京4月13日消息 据经济之声《财经早报》报道，受国内成品油价格上涨影响，北京市出租车燃油附加费从1元上调到2元。看似区区1元的变化，却引起网民的强烈关注，有网民调侃“涨1块钱也是翻番”。还有的网民说，1元钱影响了正常出行，涨价后“坐不起出租车”，要“老老实实坐4毛钱的公交车”或者干脆骑车出行。

　　悲观、戏谑、质疑，网民们“不买账”的态度似乎被带到了现实生活中。北京出租车司机佟师傅告诉记者，燃油附加费上调后的这个周末，“能够感觉出乘客少了一点”。

　　一位不愿透露姓名的乘客对记者说：“出租车司机很辛苦，油价涨得这么高，他们挣钱肯定更不容易。可是汽油涨价的成本就一定要由乘客承担吗？”

　　一些受访者认为，出租车公司作为企业，必须要自己承担经营风险，不应动辄就从“羊”身上取“毛”。同时，出租车行业受政策控制，带有一定的垄断性，而且出租车的经营权也是企业无偿从政府取得的，出租车企业更应该为成本上升买单。

　　网友“莫漠”调侃说：油价以后还会涨，这出租车价格是不是也要一直跟着涨啊，以后会不会有一天车费10块，附加费80啊？还有很多网友表示，解决成本上涨是应该的，但涨附加费是唯一解决方式吗？

　　尽管北京市发改委声明，将燃油费从1元涨到2元，是在成品油上涨情况下，充分考虑降低其对出租车行业和人民出行影响的结果，但一些业内人士指出，事实上，在油价上涨背景下，大多数地方政府都在选择提高出租车收费，而用涨价代替出租车管理体制、运营机制的改革，依然扭转不了“司机收入低、市民打的难”的局面。如果决策部门换个思维方式，兼顾更多群体的利益，并且将政府和经营企业的利益明确化，或许更能赢得各方的肯定。