来源：中国广播网
中广网北京4月20日消息 据中国之声《新闻晚高峰》报道，离最近一次油价上调的时间才过去了两周，国内汽、柴油批发市场上就出现了批零倒挂的现象。记者调查发现，全国多数地区的汽油和柴油批发价已经和零售价同步，即出现批零同价的现象，民营加油站纷纷表示无利可图。
以往国家上调成品油价后，汽、柴油批发市场的批发价会有所回落，保持批零之间的利润空间。而这次调价后，由于控销等原因，在批发市场上仍然批不到汽柴油。而4月份是国内成品油的消费旺季，市场短缺的情况是否正在酝酿第二轮调价？
国家发改委在4月7日上调了成品油零售价，汽油和柴油的涨幅分别为500元/吨和400元/吨，调整后的汽、柴油供应价格分别为每吨9380元和8530元。一位民营加油站的老板告诉记者，那次调价之后，他们从中石油、中石化就批发不到成品油了。
记者：我们听说，中石油、中石化批发方面已经停供了，是不是真的？
民营加油站老板：是。
记者：从什么时候开始的？
民营加油站老板：上调价格以后，它就没供，现在就是自己想办法了。批发跟着市场走，市场价高了它们不可能低。
两大石油巨头停供的现象不只发生在一个地区。根据市场监测机构的统计数据，除上海、北京等少数地区，全国各主要城市的汽柴油的批发价均已实现“批零一价”。
中国石化昨天宣布：为保障国内供应，中石化已从3月份开始全面停止了成品油的出口，同时，执行了一年多的炼厂出口补贴也从本月开始取消。
有业内人士表示，两大石油巨头没有宣布的是，他们也早已停止了向外单位的成品油批发。现在民营加油站要想购进成品油，只能通过加油站渠道走零售价购买。
卓创资讯成品油分析师张斌：在4月7日发改委调价后，国内市场资源并没有像预期一样得到缓解。而是在原油高位运行大背景下，造成后期成品油价格仍会上调的预期，因此市场资源控销局面依旧较强。据卓创资讯监测的数据来看，截至4月19日，三地原油移动变化率已经上涨至3.59%，而本周仍有破四的可能性，所以对于涨价的预期仍是当前销售环节控量的主要因素。主营销售公司资源供应偏紧也是造成当前批零一价的重要因素。
但事实上，目前国内市场油品资源并不紧缺。3月17日国家发改委就表示，2月底国内成品油库存较年初增加394万吨，其中，柴油增加370万吨，柴油库存与环比涨幅均刷新了2010年以来的最高纪录。4月10日，海关总署公布数据显示，今年一季度，我国原油进口量达到6341万吨，同比增长了11.9%。
业内专家表示，国内目前有充足的成品油资源可以满足市场需求，若生产经营单位能够充分释放库存，国内市场价格甚至可能出现下降。然而现在在价格、利润不好的情况下，市场供应紧张的主要原因是作为炼厂和经销商销售的动力不足。
张斌：在原油高位运行大背景下，造成后期成品油价格仍会上调的预期，因此市场资源控销局面依旧较强。据我们卓创资讯监测的数据来看，截止4月19日三地原油移动变化率已经上涨至3.59%，而本周仍有破四的可能性，所以对于涨价的预期仍是当前销售环节控量的主要因素。大的经济环境决定了后期成品油调价可能会面临极大的挑战。发改委负责价格工作的副主任彭森4月7日也明确承认已制订了油价预案。在当前经济并不乐观的情况下，调价窗口工作日会延长。
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