北京城六区公共自行车将通存通取 或建千余站点

　　本报讯（记者周超实习生郑云杨柳青）今天上午记者获悉，今年北京两会上政协委员连玉明关于“加快自行车租赁网点建设”的提案得到办复。市运管局表示，本市拟定公共自行车租赁发展布局和规范标准，城六区将实现通存通取。

　　在公交卡基础上开发自行车租用功能，采用低价格和阶梯差价确定本市公共自行车租赁收费标准。同时，郊区实现区内通存通取。

　　委员建议

　　委员连玉明在今年北京两会上提出，本市在公共自行车租赁网点建设方面，存在布局不合理、缺乏整体规划问题；自行车出行环境差，缺乏路权保障等问题，这些影响了居民对选择公共自行车出行的热情。

　　他建议，自行车租赁应采取政府主导、企业运营的管理模式，完善网点；采用“免费+适度收费”的经营模式，提高公共自行车的周转率和使用率。

　　在未来的城市道路规划和建设中，优先考虑自行车道的建设，现有道路增加自行车道通车里程，拓宽自行车道宽度，在有条件的地方设立专用车道。

　　部门答复

　　现状：利用率低租赁企业各自运营

　　针对委员建议，市运管局介绍，本市目前较大的自行车租赁企业有贝科蓝图、龙骑天际、永久三家，各自运营不能通存通取。

　　多数站点现金存取，个别可用POS机；按照小时、天、月、年采用不同费率，鼓励长时间使用，不利于车辆的周转；政府参与较少，企业自负盈亏。

　　另外，自行车网点不够密，租还车辆不方便，没有完全实现通存通取；如在冬天，天气不好时利用率更低。

　　进展：地铁区段周边试点公共租赁

　　根据自行车试点初步实施方案，拟选取综合商务区、文保区、重点新城等城区，以地铁线区段及周边3公里为试点运营区域，启动公共自行车租赁试点。

　　市交通行政主管部门需对租赁自行车技术状况、经营服务规范等做出明确要求，负责制定全市公共自行车租赁管理办法、规范行业行为等。各区县政府负责项目选址、建设、资金管理和投入，对运营商实施运营监管，建立服务评估、考核和退出机制。

　　计划：城六区通存通取建千个站点

　　本市拟定公共自行车租赁发展布局和规范标准，城六区实现通存通取，郊区每个区内通存通取，制定全市统一的建设、运营服务、形象标准。在公交卡基础上开发自行车租用功能，采用低价格和阶梯差价确定收费标准，鼓励即用即还提高周转利用率。

　　市运输局表示，目前自行车发展已纳入本市5年绿色交通计划，根据需求将设置相应的租赁网点，到2015年要建成1000个站点、5万辆自行车的租赁规模和网络，辐射全市主要城镇、交通枢纽、商业街区，自行车出行占市民交通出行比例达20％。

　　市政府将负责对监控设备、闸机、锁桩、市政交通一卡通系统实名升级和实名注册设备等一次性或部分投入，并负责制定发展规划和审核各区县上报的方案。

　　探访算账

　　租公共自行车省时又省钱

　　记者昨天来到了地铁站东四附近的自行车公共租赁点，等了两个多小时，终于看见刚从超市购物出来的张女士准备租一辆自行车。

　　据介绍，她先是从朝阳门地铁附近网点租了一辆自行车，骑到目的地将车还给了东四的网点，现在又从这边租一辆车回去。

　　张女士告诉记者，她在社区免费办了一张卡，每张卡里有100个积分，如果在2小时内还车就免费，超过2小时就要扣掉10个积分，积分用完后将用现金续卡。她表示，短途出行时，租自行车省时也省钱，如果全市“通用”就更方便了。

　　算账：朝阳门-东四

　　交通工具 费用 耗时 对比地铁 单程2元 约15分钟 最贵公交 单程0.4元 约30分钟 最费时自行车 0元 约10分钟 最省钱、最省时

　　注：除了公共租赁外，计时租赁一般适用于外地人，需交押金400元，5元/小时、10元/4小时、20元/天

　　新闻背景

　　近期，朝阳区表示，今年将在地铁10号线沿线3公里范围内新增179个自行车租赁网点，市民刷卡就能通存通取自行车。179个网点将由朝阳区政府先期投入一笔资金，后期维护、聘请管理人员等则交由一家企业负责。正式运营后，市民租赁自行车将适当交纳一部分费用。