福建莆田加气站手续不全被查封 数百车无处加气

　　中广网莆田5月5日消息（记者刘黎 葛朝兴）据中国之声《新闻晚高峰》报道，福建莆田多名出租司机近日通过中央人民广播电台新闻热线400-800-0088反映，去年，莆田700多辆出租车响应政府号召，换了新车，其中250多辆进行了油改气。莆田加气站去年9月底投入运营，47天之后，却又因手续不全被查封，200多辆出租车无处加气。

　　既然手续不全，为何能开张营业？既然现有的加气站不能营业，200多辆已经油改气的出租车加气问题如何解决？每辆车近万元的改装费谁来负责？

　　加气站被查封 有气不能加

　　福建莆田的几百名出租司机半年来一直在为给车加气烦恼。张辰宇（化名）师傅说，政府组织更新出租车，响应号召，他不仅第一时间换了车，还在去年6、7月份把车改成了油气两用。直到去年9月30号，莆田第一家加气站荔园加气站终于开门营业。

　　张辰宇：买了以后告诉我们，3月1号加气，6月1号加气，7月1号加气，直到10年的9月30号开始加气，加了47天。但是不知道什么原因突然被封了，被技术监督局给封掉了。

　　在荔园站被查封几天后，莆田涵西加气站建成，一直到现在都没投入使用。昨晚，记者跟随几名出租车司机去两个加气站一探究竟。加气站里灯火通明，尤其是荔园站，工作人员24小时正常倒班，办公室还贴着5月份的排班表。加气站内六台机器中，还有两台可以找得到封条，查封日期是2010年11月16日。工作人员说，加气站随时可以加气，但是不能加。

　　工作人员：有气，什么时候都有，现在车开过来就可以加的。只要上面点头我们就可以加了。

　　油改气每辆车9180元

　　为了推进出租车更换车型工作，2009年11月29号，莆田市交通局举行出租汽车选型听证会，会上提出新车型的首要标准就是要“节能”，同时号召换车的出租车司机进行油改气。林义（化名）师傅说，当时政府还组织司机代表参观过即将动工的荔园加气站。

　　林义：当时没有承诺什么时候可以加，就说可以改装可以做，说正在建，还把我们拉到当时建加气站的场地，也搞了一个宣传活动。

　　司机师傅们说，改装双燃料车的工作由上海大众牵头，每辆车9180元。林义（化名）师傅算了算账，加气比加油便宜的多，第一批把车开进了改装厂。

　　林义：改装的事情（莆田）质量技术监督局一定是知道的，为什么呢，我是第一部车去改的，我车停到那的时候，市质量技术监督局的人去了三个人，还去验收，到场地那进行验收，开个皮卡车看了一遍就走了。

　　按照莆田政府网站的数据，莆田市共有773辆选用了新车型，陆陆续续改成双燃料的出租越来越多。

　　林义：现在已经改好的，气罐在后面装着的，没有加气的现在大概是250部左右吧，交完定金没有改的现在有100多部车。

　　记者：定金是多少？

　　林义：2000块钱，交给改装厂了，然后改装厂现在也没有人，钱也没有退。

　　加气站被查封 被指手续不齐全

　　加气比加油省钱，出租司机都看到了甜头，纷纷拿着现金，找关系改装双燃料车。然而，加气47天后，突然，荔园加气站被查封了。站长林润解释说，莆田质量技术监督局给出的原因是手续不齐全。

　　林润：就是说你们去办手续吧，手续齐全才能经营。然后我们也去办手续了，走手续涉及很多部门嘛，然后走手续的话又都没办法走，没办法继续走下去。

　　中海油布局福建液化天然气产业链，和印尼东固项目签署了长达25年的供气协议。莆田燃气电厂正是福建液化天然气总体项目的标志性工程，已经投产运营。莆田并不缺气，为何建成的加气站开了又关？动员出租车司机油改气，又为何不及时解决加气问题？

　　去年11月份至今，半年时间过去了，加气站一直没有恢复运营。司机王伟（化名）告诉记者，有司机在改装双燃料车之后等不来燃气，又承受不了加油的费用，已经把新车卖掉。

　　王伟：10几部车看着茫茫无期，什么时候加气也没有消息，新买的8万块钱的车马上买了3、4万块钱，打成二手车了嘛，又去买柴油的捷达。

　　已经建成的两个加气站都是由福建旷远集团投资的，旷远旗下的莆田燃气股份有限公司又是莆田城市燃气的主要经营者，荔园加气站站长林润把加气站47天的运营定义为“试营业”。

　　林润：我这边公安局旁边（荔园）比较早建好，那个时候要省运会，政府也要求先投产，他知道省运会期间他也怕万一出什么事情，当时让你们买车买那么多部，也是提倡，那时候政府都提倡多热心啊，都提倡这个东西，现在变成谁都不管。

　　加气站何时恢复运营 还是未知数

　　和已经建成的加气站一墙之隔，就是莆田燃气输配中心，市民家里使用的煤气罐就是在这里充气，一直运营正常。可是加气站何时能恢复运营，现在还是未知数。

　　林润：政府部门过来看也都看了，过来协调，副市长来我们这边也都来了很多次，也带了很多部门过来现场协调也都没用啊，一个结果也都没有啊。什么时候能加气，真的没办法答复。

　　在莆田政府网站的市长信箱里，有司机投诉过为什么天然气加气站被叫停？市府办回复说，荔园和涵西加气站都取得了市规划部门审批的用地规划许可证，但在征地时该地为基本农田等原因，无法办理土地使用证，工程验收无法进行，加气站的经营许可证、充装许可证等证件无法办理，导致加气站虽然建成但是无法投产。

　　司机质疑：手续不全 加气站是怎么建起来的？

　　全市仅有的两个加气站是去是留，是开是关，历经半年时间一直没有明确说法。已经有不少司机拆掉了后备箱里几十公斤重的燃气罐，加气站恢复运营遥遥无期，司机师傅想问，既然是整改，期限有多长？如果手续不全，加气站又是怎么建起来的？

　　司机1：你让驾驶员已经改装了，改装完之后又把加气站封掉了，驾驶员的损失怎么想怎么负责？

　　司机2：什么时候能加，哪个部门能有一个明确的答复，如果他违规了，哪怕是拆掉都没关系，政府部门应该给一个明确的答复。

　　二、三百名出租车司机，每辆车上万元的改装费，油与气的差价……这一系列问题莆田市政府是什么态度？既然当初动员出租车司机油改气，为什么不能将后续工作做好？中国之声将继续关注。

　　作者：刘黎 葛朝兴