成都机场二跑道已运行 航线增多航班更准时(图)

前往二跑道起飞的航班通过滑行桥。

　　昨日清晨6：45，霞光初现，一架从新加坡飞来的国航CA404航班，由南向北平稳降落在双流机场二跑道上。10分钟后，川航3U8603航班在二跑道上腾空而起，飞入天际。昨晨6：00，双流机场二跑道正式开始常态化运行，与一跑道共同承担起降任务，使成都继北京、上海、广州后，成为国内第4个拥有第二跑道的城市。

　　[现场］

　　清晨6：45

　　首架航班降落二跑道

　　昨日清晨6：45，从新加坡飞来的国航CA404航班由南向北平稳降落二跑道。这也是降落在双流机场二跑道的第一架航班。

　　6：55，川航3U8603航班离开停机位，在二跑道上启动、助跑、加速，由南向北腾空而起，向九寨黄龙机场飞去。这两个航班一降一起，拉开了二跑道常态化运行的序幕。

　　之后，前往北京、无锡、温州等城市和来自三亚、郑州、昆明等地的航班，按照塔台的指挥在二跑道井井有条地起飞和降落。

　　截至早上9：00双跑道运行结束，由二跑道起降的航班共计13个。

　　一跑道上

　　排队的飞机少多了

　　记者在现场看到，由于二跑道的分流，昨日等候从一跑道起飞的飞机队伍明显比之前缩短了很长一截。“平常有七八架，昨日只有四五架在排队。”机场方面介绍，昨日早上6：00—9：00，共有前往西昌、兰州、深圳等城市的65个航班，准点起飞前往目的地。在塔台指挥下，飞往全球各地的航班在双流机场两条跑道上首次呈现出繁忙而有序的起降场面。

　　据统计，当天机场双跑道运行到9：00结束，3个小时内，两条跑道共保障70个进出港航班安全起飞降落。

　　[影响］

　　登机程序不变

　　因为距二跑道相对较近的T2航站楼仍在建设当中，预计明年2月才能投入使用。二跑道实现常态化运行后，旅客乘机仍将在T1航站楼办理手续，登机程序和以前完全一样，乘机不受任何影响。

　　航班正点率提高

　　自2009年9月30日首次试飞成功到2011年5月4日，双流机场二跑道仅用于微量航班起飞，未用于降落，164天共计起飞航班927个，平均每天不到6个，占一跑道航班飞行总量的比例不足0.5%。

　　据估算，实施双跑道运行初期，机场的飞行容量将在原有基础上提高4%左右，达到每天约630架次，度过磨合期后可望逐步提高10%，容量将超过每天660架次，从而缓解机场保障压力，提高航班正点率。

　　新航线将更多

　　随着二跑道的正式运营，各大航空公司都把目光锁定到了即将释放的双流机场时刻资源上。昨日下午，一场名为“2011年成都双流国际机场航线网络布局规划及航空业务推介会”适时举行，吸引了荷兰航空、亚洲航空、四川航空、成都航空等数十家国内外航空公司参与。“虽然二跑道已经开始正式运营，但是双流机场航空时刻的释放仍要等待一段时间。”双流机场航空市场部闫玉华说，“下一步开设越来越多的国际航线是我们的着力重点。”据其透露，目前阿姆斯特丹、澳门、吉隆坡、曼谷、台北等直飞航线还有潜力增加航班。