2000年，当张景新在深圳“砸钱”研发新能源汽车时，许多人认为他“不切实际”。十年后，深圳五洲龙汽车有限公司生产的混合动力巴士、清洁能源公交大巴已成为人们熟悉的交通工具，并与菲律宾一家运输公司签订了300辆出口协议，开创了中国新能源汽车大规模出口的先河。此时，作为“五洲龙”掌门人，张景新又萌生出更大的梦想。
基于深圳总公司、重庆子公司、天津子公司和广东电源科技公司的“造富梦想”，他将目光瞄准了沈阳，沈北新区为他打开了另一扇窗一个面向东北亚的沈阳新能源汽车产业基地规划跃然纸上。
当日历翻到2011年5月，在运土车的往来穿梭中，一座座长600米、宽300米的现代化厂房正在道义先导区梅江北街9号拔地而起。这个一期投资16亿元，厂房建筑面积15万多平方米，设计年产1万辆混合动力客车的沈阳五洲龙新能源汽车有限公司将于今年9月实现产品投产下线，年内沈阳市民就可看到240辆“沈阳造”新能源汽车驶上街头。而当投资19亿元，厂房建筑面积20万平方米的二期工程投产后，项目年产值可达150亿元，“五洲龙”会飞得更高、更远，成为东北地区最大的新能源客车制造、研发基地。
“我们掌握了新能源汽车领域里最核心、最关键的混合动力客车控制器和车载动力电池两大核心技术，并且拥有完全的自主知识产权。”沈阳五洲龙新能源汽车有限公司总经理周忠发介绍，该公司不仅在沈阳生产新能源汽车，还将投巨资建立研发中心，在三年内成为中国北方最大的新能源汽车电池、电机生产基地。（下转B2版）
(责任编辑：Newshoo)
来源：沈阳日报
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