新舟-60支线飞机失事未阻碍我飞机出口印尼(图)

西飞集团制造的的新舟60支线飞机

　　人民网雅加达5月10日电 （记者 张慧中）当地时间5月7日，印度尼西亚鸽记航空公司一架新舟60支线飞机在印尼西巴布亚省附近海域坠毁。这架飞机是当地时间下午2点，执行从西巴布亚省索龙市飞往凯马纳县航线的任务时，在距离Kaimana机场跑道500米时坠毁的。当时机上共有27名人员，所有人员均为本地人，无一生还。目前，印尼方面正在集中对事故原因进行排查，中国方面对此事高度重视，在事故发生后就派出了3名调查人员前往事故现场，昨天晚间又派出了一支8人专家组前往印尼参与调查。

　　新舟60是中航工业西安飞机工业（集团）有限责任公司生产的五十至六十座级双涡轮螺旋桨发动机支线飞机。2005年，中方与印尼方面签订新舟60的购买协议，但当时的印尼副总统卡拉强烈反对该机型的购买计划。卡拉表示，新舟60的生产规模太小，并且该机型还没有获得美国联邦航空管理局（FAA）的认证。事故发生后，卡拉上周日对印尼媒体表示，当时其不同意购买的理由是，如果购买新舟60，印尼将使用一种一定意义上的实验中的机型，这将是十分危险的。当时卡拉仅仅同意印尼国有航空公司鸽航租用新舟60，但在其下台后，该公司还是购买了该飞机。在协议中，印尼方同意购买15架新舟60飞机，目前13架已近到货并开始运行，还有2架尚待到位。

　　事故发生后，印尼国家飞行安全委员会与中国前期到达的专家立刻组成了联合调查小组，对事故原因展开调查。目前初步的猜测是由于当天气候恶劣，但坊间有很多对新舟60质量的质疑之声。有批评声音认为，鸽航购买中国制造的新舟60是一个错误，因为该机型并未获得美国方面的认证。有印尼国会官员表示，政府高官应该就该机型的购买决定受到质询，他要求交通部长、国有企业部长、财政部长以及相关方面做出解释。而印尼国会第一委员会负责防务的成员更要求国家飞行安全委员会立刻对印尼所有的新舟60进行检查，如果不合格，就把这些飞机全数退回中国，并停止购买原计划于本月19日或20日到货的另两架新舟60。

　　新舟60的质量问题在印尼受到广泛质疑是有原因的。早在这次事故之前，另外两架新舟60也分别于2010年7月和今年2月有过小型故障。去年7月，一架预定要起飞的新舟60飞机在西努沙登加拉的selaparang机场被迫取消，原因是出现了电源短路问题；今年2月在东努沙登加拉，另一架新舟60滑出跑道。幸好这两次事故都未造成人员伤亡，但其质量确实引起了疑虑。

　　然而，尽管受到多方争议和批评，印尼政府还是坚持新舟60的质量是过硬的。印尼交通部长呼吁各方冷静等待调查结果的出台，在此之前不要对飞机质量妄加评论。他说，该飞机也用于很多其他的国家，因此任何事前的猜测都是轻率的。同时，他否认了新舟60在购买过程中有什么内幕。国有企业部长也赞同交通部长的看法，并表示已与鸽航沟通，确保此类事故今后不再发生。

　　而在鸽航方面，其公司高层Sardjono Jhony Tjitrokusumo表示，在飞行之前，该公司已经确认失事的新舟60当时状况良好、适合飞行。谈到还未到货的两架新舟60，他表示不会取消这两架飞机的进口计划。而印尼交通部主管飞行交通的主任Herry Bhakti S. Gumay表示，新舟60是符合印尼飞行标准的，他表示未通过美国方面的认证并不是问题，因为只有出口到美国的飞机才需要相关认证，印尼不需要这种认证。

　　目前，印尼方面已于8日在失事海域附近找到飞机黑匣子，正送回首都雅加达以待查验。据相关人士表示，对黑匣子的调查将持续2-4周时间。而在飞机失事人员方面，目前搜救人员已寻找到21具遗体，印尼国家保险公司将支付每个受难者家属5千万印尼盾（约合5850美元）的保险金。

　　作者：张慧中