印尼空难新舟60飞机黑匣子将送往中国分析

　　中广网北京5月11日消息（记者王浩）据经济之声《全球资本市场》报道：就新舟60支线客机在印尼发生空难事件，今天（5.10）傍晚西安飞机工业集团在官方网站发布消息说，印尼局方将跟中国民航局沟通，把事故飞机“黑匣子”通过官方渠道，送到中国进行解读、并进行数据分析。目前印尼鸽记航空公司航班安排没有受到影响，其它新舟60飞机都在正常飞行。

　　“西飞工业集团”文化宣传部负责人张女士在接受中央台记者王浩采访时说，黑匣子送往中国，是由于印尼方面没有技术力量解读，事故调查结果也“不是一两天”就能出来的。另外，空难是否会影响新舟60的后期订单，还要等到事故调查结果出来以后才能做出判断。

　　记者发现，西安飞机工业集团旗下上市公司“西飞国际”股价已经连续两天下跌，今天收盘报10.29元，下跌1.81%。

　　张女士：事故原因一个礼拜都不一定有呢，因为黑匣子找到以后，要进行进一步的分解，来分析，黑匣子她不是一天两天能够分析出来原因的。

　　记者：我看到声明中提到黑匣子是要跟中国民航局协调，要到中国来解读，是么？

　　张女士：对对。他们没有这个能力去解读。

　　记者：就是由中国专家去分析黑匣子里的数据，是么？

　　张女士：对对。

　　记者：出事故的凯马纳机场已经开放了，并且印尼鸽记航空公司的航班其他的新舟60还在正常飞行？

　　张女士：对对。没有受任何影响。

　　记者：国内的幸福航空和奥凯航空也有新舟60飞机，国内航班有没有停飞？

　　张女士：这个消息我没有收集到，印尼这块都是没有影响的，机场开放，所有的新舟60都在航线上飞，而且我们的人员不是去雅加达么，到事故地点，我们都是坐的新舟60飞机前往处理。

　　记者：新舟60没有获得美国航空管理局证书（FAA），但是通过了中国和印尼的认证，这个事你怎么看？

　　张女士：这个我没法去看。因为每个飞机是根据它的市场需求取不同的证，因为我们是在印尼飞，肯定是取印尼的证嘛，你在美国飞就取美国的证嘛，根据我们市场的需求、跟我们产品的定位肯定是分不开得。我觉得这是非常不专业的一个说法。

　　记者：西飞和鸽记航空签约是供应15新舟60飞机，现在交付了13架，还有2架没有交付，这个空难事件出来后会不会影响后续两架飞机的交付？

　　张女士：目前我还没有得到这个消息。

　　记者：目前对方还没有这方面的反馈，是么？

　　张女士：对对。没有这方面的消息，因为现在航空公司都在先跟局方处理这个事情。

　　记者：你这边从内部有没有消息，大概预计一下事故原因最快可以什么时间出来？

　　张女士：我们西飞公司是把飞机卖到印尼的，我们只是一个制作商，是配合人家来调查，而不是以我们为主，所以我们无法去判断印尼处理工作时间周期的长短。因为它毕竟不在国内，我们不能喧宾夺主呀。

　　记者：现在新舟60飞机主要出口亚洲、非洲市场，国内一个是幸福航空，一个是奥凯航空，也有声音认为，事故原因如果无法尽快调查出来的话，可能会在短期内影响订单和销售。

　　张女士：这也是网民的一个猜测吧，因为这都没有一个官方消息去说它，幸福航空没有说，其他航空公司都没有站出来说。你看一下伊春空难，那把巴西航空公司说的更够呛呢。我觉得这还不能判断事情到底向哪个方向发展，我觉得一切都得等到事故调查结果以后才能够做一个判断。

　　记者：下一步公布相关的信息大概会在什么时间？

　　张女士：是这样的，因为我们作为制造方，该配合的，还有第一声音我们已经出现了，因为毕竟人家是主体，我们是配合，如果过多得去发出声音呢，我觉得也不太合适，如果有最新的消息会通过网站发布的。

　　作者：王浩