来源：大洋网-信息时报
 |
广州APM车站漏水，车厢滴水
开通半年出问题，广州地铁及建设方称不影响车站结构安全
信息时报讯 (记者 李慧燕 实习生 张婉如) 昨日APM9个站被曝有5个站出现漏水现象，记者昨日巡查发现，由于昨日没下大雨，漏水现象情况有所好转。不过记者却看到有一辆APM车车厢内部顶端出现滴水情况。昨日，广州地铁公司和代建方新中轴公司共同作出回应称，车站漏水不影响车站结构安全。
APM漏水情况好转
据了解，APM被曝有赤岗塔、海心沙、歌剧院、花城大道、 妇儿中心站5个站出现天花板漏水现象。昨日，记者走访发现赤岗塔站靠近B出口的换乘通道依然放置了“小心地滑”的标志牌，而一边的墙壁仍在漏水，有清洁工正用拖把在抹墙。
妇儿中心站和花城大道站的漏水情况似乎比赤岗站和海心沙站的情况严重，均有两三处天花板在漏水，也有清洁工在清理地板，放有防滑提示牌。在花城大道的AB出口接近大街处的天花板均在漏水。有清理工阿姨表示，前几天下大雨，地铁站地势低，大水冲刷下来，很难排干净。而在站台内则有乘客表示，昨天不漏水了，前天下暴雨漏得很厉害。此外，歌剧院站站台内并无发现漏水点，而站厅靠近E出口处仍有一个漏水点在漏水。
车厢内部顶端滴水不止
由于昨日未下雨，APM这五个站的漏水现象情况有所好转。不过，记者却看到一个奇怪现象，在从林和西开往赤岗站的一列列车上，车厢顶端的白色铝合金板正在滴水。只见水滴不断地冒出，有一个清理人员正用抹布不断地抹擦。而一旦停止，水滴便不断滴落。清理人员告诉记者这是因为车厢内的空调温度没有调适好导致的。他解释称，一方面由于广州的天气比较湿；另一方面由于车厢内装有空调的铝合金板感应不大灵敏，不能根据外界空气的变化快速调整温度。所以如果空调开的温度太低，与周围正常温度相差较大，便会出现滴水情况。
当记者问及是否为空调质量不过关或为铝合金板质量存在问题，清理工表示否定，他强调说只要空调温度调得太低便会滴水，并表示之前也存在相关情况。不过，记者在接下来乘坐的其他几辆APM车中并未发现类似情况。
地铁公司和新中轴公司：
漏水不影响车站结构安全
对此，地铁公司和代建方新中轴公司共同作出回应称，APM线部分车站漏水，不影响车站结构安全，市民可放心乘坐APM出行；对已出现的问题，相关单位正在迅速妥善处理，以消除不利影响。
对于渗漏的原因，新中轴公司咨询了有关专家，专家表示，大型地下空间工程防渗漏工作是业内公认的施工难点，需要经历两年左右才能趋于稳定，以至完全根治渗漏现象。
据悉，对于已经出现的渗漏点，地铁公司和新中轴公司均已责成施工单位中建八局和市建筑集团马上进行维修，预计一周内完成。同时要求其加强对APM线全线监测工作，发现问题迅速整改维护。
地铁公司还表示，对于出现渗漏情况的车站，会设置警示牌提醒市民，同时加派保洁人员加强现场清洁，最大限度降低对乘客出行的不利影响。
六号线副总工程师：
一号线14年都不漏
该漏水问题要深思
昨日，建设地铁六号线的一位副总工程师告诉记者，对于APM出现这种漏水现象，他觉得用“大型地下空间工程防渗漏工作是业内公认的施工难点，需要经历两年左右才能趋于稳定，以至完全根治渗漏现象”的解释有点牵强。这位工程师表示，APM的建设与现有的地铁隧道建设是大同小异的。像地铁一号线开通14年，为何很少出现渗漏现象，像之前杨箕站被水浸，是由于地面排水不畅引起的，并不是地铁自身的原因。而APM仅开通不到半年，就出现这种情况，这个问题是值得深思的。
政协委员韩志鹏：
双方有不可推卸的责任
广州市政协委员韩志鹏对于APM短短半年内出现墙壁、天花板严重漏水的情况表示震惊和不满，他认为这事“太离谱了”、“说不过去”，是在忽悠老百姓。
韩委员认为，新中轴公司对工程负有不可推卸的责任，而地铁公司作为业主也有责任督促新中轴公司做好工程的完善工作。另外，韩委员认为政府也负有责任，没有充分发挥政府的监督作用。他表示，近年来政府开放公共服务领域，引入市场机制，使得公用服务领域市场化，比如APM等工程通过发动社会力量参与投资，这是值得肯定的创新之举。但是公众服务工程转让出去，并不意味着责任的转让，“责任决不能转让出去”！他强调：“政府的监督一定要到位，要依法对工程进行监督。”
韩委员呼吁，地铁公司和新中轴公司要以广大群众的利益为重，赶快抢修，维护好APM工程。
相关资料
APM建设耗资18亿元
APM自2006年开始招标，至2010年3月16日全线贯通完成，到2010年11月8日开通。开通至今仅半年，APM建设资金18亿元由地铁专项资金安排。
据地铁方面介绍，出现漏水的歌剧院、花城大道、 妇儿中心站三个站的两个区间均是由中轴公司负责建设，另外两个漏水车站赤岗塔、海心沙两站由地铁公司负责建设。
上网从搜狗开始
