来源：北京日报
 |
首次在公交车上配置锥筒、反光衣；高速路进出口并线时，需要提前300米打转向灯；并线结束后，司售人员用手势、车语表示感谢……今天早高峰，京通快速路公交专用道将首次启用，322路等18条线近800辆公交车与社会车辆实现分流。
遇事故
乘客换乘“前门下前门上”
如一旦遇突发故障，乘客换乘路线也已出炉。“一般道路的公交专用道位于最右侧，紧邻非机动车道或者便道，乘客可以从前后门下车后，到安全地带等待救援车。”322路车队队长张尚林说，京通快速路上的专用道设置在最左侧，紧邻机动车道，因此遇到事故，换乘路线有所调整。
为了乘客安全，乘务员要用警示工具，提示后部和右侧车辆避让事故车，为乘客留出疏散通道，引导乘客从前门下车后，快速到事故车前侧，等候救援车。之后从救援车内侧绕行，从车头处绕至前门上车。“整个过程，乘务员要穿反光衣。”张尚林表示，这是本市首次为公交车配置反光衣和锥筒。
并线时
司售人员须竖大拇指表感谢
新规范中，不少细节涉及文明行车。“公交专用道实际上是占用了原来的快速车道，所以公交司售人员应该感谢社会车辆的配合，高速路进出口并线时，需要提前300米打转向灯，并线过程中，我们规定必须通过手势、车语等表示谢意。”张尚林说。
从出口驶出时，售票员需要手持荧光棒，胳膊保持45度角伸出窗外，示意社会车辆避让。进入口时，司机则从车窗伸出左手示意，同时售票员应该辅助司机提示社会车辆。“每次并线完毕后，司售人员都要向上竖起大拇指，表示感谢。”
行驶时
70公里时速不超车
“以前公交车只能走外侧车道，偶尔借行中间车道超车，今后在早晚高峰，公交车则只能进入最内侧的公交专用道内，按顺序行驶。”张尚林说，按规定，时速不超过70公里每小时，与前车车距在100米左右，充分保证行车安全。
除非遇到前车故障，公交车才能驶离专用道，否则从入口进入时起至从出口离开专用道，公交车之间不允许超车等行为。“一旦超速行驶，或违反分道行驶规定，骑、轧车行道分界线或在路肩上行驶等，司机都将受到不同等级处罚，扣除3至6分不等的行业内分数，每年若扣满12分，则取消其高速公路公交车准驾资质，两年内不得重新获取资质。”
出入口
驶过地标建筑并线
“原本司机驾驶时，大多选择最外道行驶，今后则要一下子将行驶路挪到了最里侧，为了尽量减少对社会车辆的影响，避免出口处大量公交车并线形成拥堵，我们特意花一周时间，寻找到了合适的并线路段，并通过地标式建筑提示司机。”张尚林举例说，“在四惠桥附近，车辆行驶过华润饭店后，三车道的"瓶颈"暂时打开为四车道，车辆行驶较为顺畅，因此司机可以从此处开始，往外逐一并线。”
按照《高速公路公交专用道安全行车十一个怎么办》规定，驶离公交车道时如遇社会车辆不避让，公交车必须坚持礼让在先，不急不抢的原则。
作者：刘冕
上网从搜狗开始
