来源：新华网
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城市记忆，发展的符号
伴随一代代人成长，人们生活的城市同时也在发展。成长有记忆，城市的发展同样也有记忆。不少人看过电影《疯狂的石头》，对片中跨越嘉陵江的索道印象深刻。今年3月1日，因与两座新建大桥规划相冲突，索道正式停运，不少人纷纷赶去乘坐最后一趟，既为与它告别，也为见证自己与城市的共同成长。
重庆嘉陵江索道建于1982年，连接渝中区和江北城，全长740米，车厢最大容量46人，是我国第一条城市跨江客运索道，也是重庆最有代表性的城市符号之一，2010年1月列入重庆市级文物名单。
市民李志明现年55岁，住在渝中区，在江北工作。他告诉记者：“我一直乘坐索道上下班，29年了，没想到它比我先退休……现在每天只能去挤公交车。”
25岁的孙力对嘉陵江索道感情颇深，他说：“小时候每次去奶奶家，都会坐索道去，我最喜欢在椅子后的箱子上玩耍；长大后我和初恋女友第一次约会后，也是坐索道回家……这条索道承载了我太多回忆，可以说见证了我的成长，也见证了重庆的成长。”
除嘉陵江索道外，重庆市民今年5月8日还告别一位老朋友运营超过30年的沙坪坝火车站。
沙坪坝火车站建于1979年，曾是重庆直达北京、郑州、武昌等地火车的始发站，日发送旅客最多超过一万人，年发送旅客120万人，后因龙头寺火车站建成，分流大部分业务，2010年客运量仅25万人，只留下重庆至四川南充、重庆至云南昭通和一些职工通勤车，均为“绿皮车”。今年，成都铁路局决定封闭施工，改造沙坪坝火车站，今后主要经停成渝高铁列车。
市民张女士家住渝北区，特意提前买了重庆至北碚的车票，4.5元，只为与沙坪坝火车站告别，感受最后一趟“绿皮车”。她说：“我打车去车站花了几十块钱，不为别的，只为寻找当年回家的感觉。我当年在北京上大学，就是从沙坪坝坐车。每次放假回重庆，一看到沙坪坝车站，我就特别激动，因为到家了。”
集体怀旧，精神的寄托
从个人到城市，从《老男孩》、回力鞋到嘉陵江索道、沙坪坝火车站，这些事物除具有特定时代价值外，更多价值在于它们承载了一代人、一座城市的集体记忆，见证个人成长，见证城市变迁。近年来，随着都市化进程加快，成年人的怀旧情绪日渐浓郁。旧城改造后，有的成年人甚至会怀念几十年如一日摆在家门前的小吃摊，也会怀念某个街口的绿色邮筒，甚至母亲曾经用过的“百雀羚”。
西南大学心理学院应用心理系主任杨东说，从心理学角度看，人在成长的过程中，对童年很多带来欢乐的美好事物印象深刻。在成年之后，工作、生活的压力，对现状的不满情绪日渐将这种美好的感觉驱散。“"怀旧"不仅是想念过去的事物，更是在找寻曾经那些美好的感觉。”杨东说。
作者：刘锴 茆琛
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