贵阳规划局回应塌陷事故:方案最佳地质条件复杂

　　中广网贵阳6月11日消息（记者王娴）昨天（10日），《新闻纵横》关注了贵阳市金狮小区不久前离奇发生的一起严重的地面塌陷事故：因为新建的市政隧道从小区地下横穿而过，今年5月30号，金狮小区道路、房屋大面积受损，数百户居民面临搬迁。

　　和许多城市一样，贵阳也在面临几乎无时不在的拥堵，打通人口密集的老城区的筋络、重新科学规划贵阳的交通格局，的确对贵阳的未来发展至关重要。

　　胡欣：整个发展还是过于集中在老城区，四五十平方公里，有两百万人，也就是每平方公里达到4、5万人，功能出不去，交通不方便，人口就无法往外疏散。

　　贵阳的发展需要交通动脉通畅，对于这一点，贵阳市民举双手赞成，但一项惠民工程如今却成为影响近千户居民日常居住和生活的扰民工程，大家难免会有这样的疑惑。

　　市民：首先你政府的规划，不应该那么短视，应该首先考虑民生，民众支持你，但是你不考虑民众的安全？

　　金狮小区2005年建成，贵阳新的道路规划2007年编制，而隧道开工是2010年，为何一定要让隧道从有着20多栋居民楼的经适房住宅小区地下经过？ 曾参与规划制定全过程的贵阳市城乡规划局市政交通处处长胡欣说，其实当时，这并不是唯一的方案。

　　胡欣：确实当时是做了十个方案，有很多方案是避开了金狮小区，但是既然要修这条路，就肯定要实现规划功能，现在的小区在功能上，比选下来，专家认为其他方案就达不到修北京东路的作用。

　　换句话来说，就是虽不是唯一方案，但是最佳方案。

　　胡欣：起点的口子上必须和北京路连接起来，这是第一个限制因素，这还要和周边的路网连接起来，服务这一地块。还有地形地貌限制，很多因素综合起来，这种方案最优。

　　胡欣说，做规划时，局限性很大。

　　胡欣：往哪个方向走，都是建成区，规划定了就是在这个大的位置，你从这走，从那走，都是建成区，北京路放在那个位置，是钉死的。

　　在人口密集的老城区重建交通网，的确不容易。与居民小区如此近距离、“亲密接触”，安全是必须考虑的问题。作为市政处长，胡欣说，2007年设计之初是做过安全性论证的。胡欣：做了论证，施工技术技术是可以达到的，这就稳定了原来存在的可能性，它是经过论证的，我们请专家来，就是为了论证可行性，到底现在的施工技术能不能到达。

　　可是，说是安全的、可行的，工程施工不到一年，小区楼房就普遍出现开裂，并不位于隧道正上方的房屋也没能幸免，甚至地面大面积塌陷，小区如同经过地震一般，面对如此严重的“意想不到”，难怪居民们对当初的安全技术论证满腹怨言。

　　居民：已经开裂了，不是我们无缘无故去找他，是很多房子已经证明是开裂了，他们完全没有把工程的危害性彻底想到。

　　规划时可行，为什么执行时却出了问题？施工方贵阳城投集团副总经理张乾国曾经这样告诉记者，地质条件复杂。

　　张乾国：地质条件非常复杂，下面含水非常重，基本上就是散的泥土，这是地质条件和各方面的原因。

　　作为规划者，胡欣也表达了他们的无奈。

　　胡欣：这个喀斯特地貌地质情况非常复杂，但是城市要发展，你必须要做一些尝试。在今后的建设中，采取更好的措施，去发展又保证安全，各方面做得更好。

　　两栋居民楼纵贯开裂，路面塌陷造成六台轿车被埋，数百户居民面临搬迁，他们正等待一个更妥善的解决方案。面对这样的“意外”事故，是否会提醒规划部门和建设单位在未来的老城区规划与施工中更小心谨慎？这恐怕是许多人更为期待的。