京沪高铁初期最小发车间隔10分 不开夕发朝至车

　　本报记者 涂露芳

　　京沪高铁的运营细节昨天进一步披露。记者从铁道部运输局获悉，即将开通的京沪高铁，每天列车始发最早为7时，最晚至23时30分。运营初期，列车最小发车间隔为10分钟，其中北京南至上海虹桥的一站直达列车每天开行2对。引人关注的是，时速300公里列车票价将根据市场情况上下浮动5%。

　　票价浮动幅度远低于机票

　　“机票都是设定一个最高票价水平的顶棚价，然后灵活打折，三折四折都可以。但铁路的传统不同，主要从基本的运营成本来考虑，确定一个适中价格，差不多相当于机票的7折、8折水平，因此上下浮动空间很小。”铁道部运输局综合部主任李军透露。

　　从京沪高铁票价公布后的社会反响看，公众基本认同价格低于预期。根据铁路运输价格政策，京沪高铁公司有权利根据淡旺季市场变化，同时考虑社会需求上下浮动票价，但浮动范围应该在5%以内。但考虑到舆论压力，京沪高铁上浮价格会非常慎重。

　　不同于民航机票每天不同时段都有价格差异的灵活浮动，京沪高铁的票价相对固定，一般会选择客流较低的特殊时期以公告形式发布票价浮动信息，不会经常调整。

　　对比国外的高铁情况，京沪高铁票价水平要低得多。如法国高铁TGV一张单程全价票(巴黎—马赛，全程780公里)票面价格约100欧元。但国外高铁票价比较灵活，旅客很容易买到折扣票。

　　一等座商务座享多项VIP服务

　　京沪高铁车辆升级的同时，针对一等座和商务座旅客增设了VIP旅客免费服务。

　　此前，动车组列车VIP服务只覆盖少量VIP观光区的旅客，但京沪高铁VIP旅客范围进一步扩大到商务座和一等座。在16节长大编组的时速300公里列车中，设有1节商务车厢，加上车头观光区，共计28个可平躺豪华座椅；另有4节一等座车厢，大约160多个坐席。

　　在北京南、天津西、济南西、南京南、上海虹桥五个大站，京沪高铁为商务座和一等座旅客设立了VIP候车专区，配备专职服务人员全程引导，免费提供行李搬运、免费上网、报刊、饮品、食品服务，有条件的车站还提供专窗售票、专用车位临时停靠等服务。在列车上，一等座旅客能享受免费的小食品、饮品、报纸，商务座旅客还配备防寒毯、靠垫、眼罩、小毛巾、拖鞋、鞋套、耳机、液晶电视、阅读灯，与飞机商务舱服务非常接近，而且空间更宽敞。

　　不过，与机场商务舱旅客的豪华休息室相比，高铁车站的VIP休息区将朴素得多，而没有常旅客积分累计也会让铁路VIP服务的吸引力很难与航空相抗衡。

　　高铁不开夕发朝至列车

　　运营初期，京沪高铁仅安排90对列车，时速300公里的列车63对、时速250公里动车组列车27对。

　　63对时速300公里列车中，北京南至上海虹桥共计41对，中间仅停靠南京的一站直达列车为2对，上午9时和下午14时整点开行。

　　尽管最慢的动车组全程运行时间会长达9小时，但京沪高铁仍不考虑设卧铺，因为选乘这部分慢车的旅客主要在意票价的便宜，而且很少走完全程，一般都中途下车。

　　“京沪高铁不考虑开行夕发朝至的列车，这是高铁运营特点所决定，每天晚间必须停运检修确保安全。”李军表示，京沪高铁夜间会预留4小时的设备维修时间。

　　未来，京沪既有线普通列车的数量可能逐步缩减，因为京沪高铁与既有线客货分流是必然趋势，以充分发挥对沿线经济的拉动作用。据透露，根据京沪高铁的设计标准，未来发车能力提升空间很大，从90对列车增加到180对甚至200多对都没问题，最小发车间隔也将从10分钟逐步压缩到5分钟。

　　作者：刘宇鑫