来源：红网-三湘都市报
作者：朱玉文
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| 同样的距离，进出方向不同，收费相差一倍。 记者 李丹 摄 |
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| 公路收费不合理，早已为人们所诟病。清理公路收费已是万众期盼。 |
从机场接朋友回长沙市区，两次不同的距离，收的却是同样的费用，长沙私家车主许先生为10块钱较上了真。6月份，许先生连续两次从机场接朋友从黄花机场经机场高速回市区，一次从榔梨收费站下，一次从东二环高桥大市场出口进市区，两次路程相差一倍，可收费都是10元，“是不是多收了我的钱？”
路程短一半，收费一个样
6月4日，许先生从黄花机场开小车接朋友，经机场高速在高桥大市场出口下，进长沙市区，收了10元钱通行费。 6月14日，许先生再次到机场去接朋友，“这次，我是从 梨收费站下，收到的还是一张10元收费单据。机场到榔梨收费站的距离只有去市区的一半，为什么也要收10元？ 我认为这样收费不合理。”许先生感觉很疑惑。
据了解，我省高速公路对客车、京港澳路网外的货车按车型收费。车型共分为1—5类，对应的收费标准为0.4元/车/公里到1.4元/车/公里不等，小车就属于1类。
记者在网络地图上测算了一下，从黄花机场到 梨收费站的距离为10.3公里，实际应收4.12元，即收5元；而从黄花机场到高桥大市场的距离超过20公里，应该收10元。
进出方向不同，收费不一样
记者联系了省高速公路管理局收费稽查处工作人员，其出示了两份省政府办公厅关于在机场高速公路设立机动车辆收费站的批复文件。根据文件，长沙机场高速公路由长沙市环路建设开发总公司经营管理，从2003年7月15日起，对过往长沙（机场）、 梨收费站的车辆双向收取机动车辆通行费，小汽车（一类车）为10元/车次。
工作人员向记者解释说，因为从机场高速去往长沙市区，只在黄花机场一头有收费站，由于从黄花机场出发，可以不下高速直接去往长沙、株洲或长沙县等地，无法辨别车辆的去向和出口地点，因此是按次收费，小车标准是10元/次。许先生从黄花机场上机场高速，榔梨收费站下，实行的是进站收费，出站验票的方式。
但市民如果从榔梨收费站入口进入机场高速去往黄花机场，则只要收取5元通行费。据工作人员介绍，去年8月31日长株高速公路建成通车后，为方便车辆通行长株、机场高速公路，并减轻车主通行费负担，省政府出台文件对机场高速公路收费标准进行了降低调整，长沙（机场）收费站仍为10元/车次，榔梨收费站为5元/车次。一次通行长沙、榔梨、长株榔梨东3个收费站的其中两个收费站时，只在第一个收费站缴纳通行费，第二个收费站验票通行。
律师说法
收费明显不合理
湖南金州律师事务所刘军律师认为，路程不一致，而收费标准却一样。而从榔梨至机场同样的一截路段，从同一个出入口进出高速公路，因为进出方向的不同，收费标准却翻倍，这明显属于不合理收费。刘军认为，高速公路管理部门应该调整这种不合理的收费方式。
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律师状告广清高速讨5元
广州律师黄鼎足在广清高速上开了不到3公里，就要交“3+5”元钱过路费，其中的5元是连接线的通行费，但黄鼎足说他并未在连接线上通行。日前，黄鼎足将广东省高速有限公司广清分公司告上法庭，要求返还多收的5元。该案已由广州市白云区法院立案，将于7月6日开庭。
湖南行动
昨起清理道路收费
我省近期全面摸底清查
本报6月20日讯 从今天开始，全国将开展为期一年的收费公路专项清理工作。省交通厅相关人士表示，将结合湖南的情况开展收费公路专项清理工作，全面摸底清查将在近期展开。
此次清理整顿的主要是公路的超期收费，通行费标准过高以及不合理的收费。通知要求，全面清理公路超期收费、通行费收费标准偏高等违规及不合理收费，坚决撤销收费期满的收费项目，取消间距不符合规定的收费站(点)，纠正各种违规收费行为。未经省级人民政府批准设置的收费公路及收费站、已还清贷款公路、超期限收费公路必须停止收费，非公路收费项目应停止代收，而对收费公路项目边施工边通车收取通行费、未交工验收或交工验收不合格收取通行费的，也要立即停止收费。
记者 朱玉文
连线
高速公路“起步价”偏高
无论几公里，只要上高速就要被收取10元或15元的通行费。对此，山东部分车主对高速公路这种过高的“起步价”难以理解。
济南市千舜律师事务所律师郑吉泉2008年曾因此事将山东高速公路公司告上了法庭。他认为，高速公路的最低收费标准既不合法也不合理，相关部门在制定相关规定时，有照顾既得利益者的嫌疑。
山东财政学院物流金融学专家王维祝认为，高速公路不应设置最低收费，10元、15元的最低收费明显太高。
高交通物流成本一害经济，二伤民心。山东省交通科学研究院研究员许云飞说，地方政府必须下决心，不能再把公路收费当成“摇钱树”。
郑吉泉律师建议，高速路收费应尽可能按照实际公里数收费，该1元就1元，该10元就10元。
据新华社
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