传中山大学南门将后移30米 因“南北失衡”(图)

宏伟壮观的中山大学北校门。 资料照片

历史悠久的中山大学南校门。 资料照片

　　规划专家袁奇峰在微博发布此消息，相关规划还在研究阶段

　　记者 吴璇报道

　　"我在校园规划中提出的中山大学南校门方案，欢迎围观！"新快报记者昨日获悉，规划专家、中山大学教授袁奇峰在微博上发布了其正在做的"中大南门校园规划"并引来近百网友的"拍砖"。

　　根据规划方案，中大南门门禁将从原校门向后移动约30米。不过，目前该规划还在研究阶段。

　　中山大学"南北失衡"

　　据悉，早在2003年，就有省政协委员在提案中指出，中山大学南校区"面容"存在严重的"南北失衡"。

　　该委员说，由广州市政府投资几千万元、占地约1.5万平方米的北校门及广场，宏伟壮观且富有书卷气息，成为了珠江夜游所推荐的特色文化景观。但与之形成鲜明对比的是，南校门却拥挤脏乱，尤其是其校园围墙与新港路并行绵延3公里，常住居民达十万余人，由于每日有数以万计的人流在此涌动，南门区域空间非常狭小。

　　该委员当时建议将中大南门沿线所有破坏栏杆围墙完整性的各类建筑拆除、内迁或作相应处置，使3公里的围墙保持连贯。

　　即将读大学四年级的黄同学昨日对新快报记者说："南门是比较乱，骑车的学生、校车、路人、外面的车，各种车辆造成了混乱。"

　　原南门变身入口牌坊

　　近日，袁奇峰在网上公布了中大南门的新规划方案：将门禁从原校门向后移动约30米，原校门则作为入口的标志牌坊，以它为中心周边约30米的半圆形区域设置入口广场，通过改造可合理地分流交通，同时营造出开阔、大器的校园入口空间环境。对南门西侧建筑质量较差、布局混乱、土地使用效率低下的建筑进行清理，在原址规划成生态停车场，其中约2000平方米作为学校车队的新址。

　　袁奇峰表示，南门问题困扰中大多年。一方面，随着新港西路不断拓宽和周边建筑不断"长高"，南门在景观上已不再突出；另一方面南门位于城市主干道的丁字路口，随着每年进出车辆的增多，宽度有限的牌坊已逐渐成为交通的瓶颈，导致入口区域交通混乱。

　　网友"拍砖"

　　负责恩宁路规划编制的专家王世福评论说："中间穿门的车道不能取消吗？看图上也只有一个车道，难顾全直行和左转。另外，考虑过在单侧（西侧或东侧）车行，牌坊人行的方案吗？路口灯控应该可以克服错位问题吧。"

　　网友"嘉Sunny"说："这个设计，从功能上，相比现在，并没有减少等待红绿灯的时间，也没有减少交卡给保安处理的时间。从美观上，没有太大改善。改善建议：在高峰期动态增加处理停车卡的保安人数，比如加大保安厅和读卡机即可。"

　　有网友感叹："要是以后的规划都可以有这种程度的公众参与，那市民就不会有这么多不理解了。"

　　网民"aoy"说："希望目前在做的重要规划，规划者能够站出来和民众交流，不要让规划变成文件了，才让市民们知道。"