213国道逢雨必断成“生病线” 抢通方案已确定

　　调查

　　生命线为何逢雨必断

　　被称为“汶川生命线”的213国道遭暴雨频频中断的消息在社会上引发广泛关注：为何一到汛期，汶川“生命线”就变成不堪一击的“生病线”？

　　三年数断生命线频频“生病”

　　7月1日，四川盆地普降暴雨，大量沙石倾泻阻塞公路，交通“生命线”213国道都汶路段多处中断。2日，这条道路一度抢通，但3日的降雨再度造成道路中断。

　　而这并不是213国道都汶段第一次因暴雨断路：2009年7月25日，国道213线汶川段彻底关大桥被山上飞下的巨石砸断。2010年5月30日，汶川县雁门乡索桥村一处山体塌方，造成213国道汶川段阻断；6月7日夜，受暴雨影响，岷江河水猛涨，冲毁路基80多米，造成国道213线完全中断；8月13日，再次发生特大山洪泥石流灾害，又一次造成213国道汶川段多处中断。

　　汶川大地震中，213国道都汶段遭到毁灭性损毁，2008年9月基本修复。然而震后三年，这条“生命线”却成了“生病线”，每年五六月雨季汛期来临时，经常因次生地质灾害而中断。

　　逢雨必断地震“后遗症”是主因

　　西南交通大学胡卸文教授称，其实在汶川地震发生前，213国道并不是“逢雨必断”。“213国道从都江堰经映秀至汶川的都汶路段，全长82公里，刚好处于汶川地震龙门山断裂带核心地带。213国道沿岷江而修，岷江河谷两岸山体多因地震松动，一下暴雨，就常发生岷江壅塞体冲出沟口，把公路冲断的情况。”胡卸文说。

　　中国地质灾害研究会会员何平介绍说，震区的山头，表层基本上被震成碎裂岩体，非常松散。所以这种岩体，一是容易形成滑坡，二是容易形成崩塌。三是作为泥石流的物源。这就是说，每一个汛期，可能就来一点，破坏一些，掉一些，可能下个汛期再来一点。有些形成边坡，可能陡一些，在下个汛期就形成新的灾害。

　　与此同时，国内一些专家认为，汶川大地震对震区地质环境条件的影响极为深远，极重灾区的山体普遍受到破坏和损伤，短期内难以消除，特大地震引发的地质灾害隐患所产生的影响将长达10到30年。同时，地质灾害诱发因素的复杂多变和隐蔽性，也进一步增加了防治工作难度。

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