来源：长城网
近年来济南也曾发生多次电梯故障事件，虽然故障概率较低，没有造成严重伤亡事故，但在一定程度上反映出电梯安全问题，而这与背后的维保问题密切相连。昨天，记者调查发现，当前省城电梯维保行业存在无序竞争现象，低价揽活维保难以确保质量，还有的使用单位为降成本，延迟续签合同。记者孙珂张恒刘静陈伟斌
低价揽活每月200元几无利润不少单位仍然抢着干
记者从(山东)省特种设备检验研究院了解到，目前济南电梯共有1.3万余部，占全省的六分之一，随着城市化进程，这一数字还在不断的翻升。目前，济南有资质备案的维保单位约有六七十家。
按照山东省地方性强制标准《电梯维护保养要求》，这些维护单位主要负责电梯的清洁、润滑、调整、检查等工作。有从事电梯行业20多年的业内人士告诉记者，如今行业内竞相低价揽活的无序竞争情况严重。
“早些年，电梯行业内仅靠产品就能获得巨大的收益。但现在，电梯产品的利润空间趋薄，电梯的售后维保实际上成为主要的获利点。越来越多的个人和企业，进入维保方面展开竞逐。”这位业内人士说，如今靠低价揽活的情况在业内并不鲜见。
记者调查了解到，一部电梯正常的一年维护费用在3600元至4000元之间。但记者询问了多家维保单位，发现有的已经把维保价格压低到了一年2000多元。“按照规定，电梯每半个月就要进行一次维保，此外还有月维护、半年维护、一年维护，其中的维护项目不尽相同。”有从业人士说道。
按照《电梯维护保养要求》，垂直电梯半年期的此项维护保养内容达到50多项。一位维护单位的人士说：“如果电梯一年维护费只有2000多元，说实话我们基本上赚不到钱，但如果你不做就有其他人做。”记者算了算，电梯维护费如果一年只有2000多元，平摊到每个月只有200元的维护费用。
多家受访的维保单位人员都向记者表示，有时揽下一个活，基本上没有什么利润空间，但如果放手就有别的维护单位抢去。
上门维护价格压得太低多应付维保往往“走马观花”
“现在我们也很头疼，我们很少有机会来维护保养自己生产的电梯……”昨天在接受记者采访时，奥的斯青岛分公司有关工作人员如此表示。
在济南历山路附近的一栋写字楼，其所安装的四部电梯均为奥的斯所产，而电梯内检验标识上标明，电梯的维修保养单位也是奥的斯济南分公司。对此，奥的斯上述工作人员表示，这种情况并不多见，因为现在电梯使用单位在寻找维护保养单位时，更注重服务价格，“谁的价格低，使用单位就让谁来维护保养”。
该工作人员认为，这就意味着维护保养单位为签合同，会不断地往下压价，展开“价格战”，最终拿到合同的那家，可能在实际的维护保养过程中很难按照要求来做，比如维保的周期、维保所使用的零部件等，在这些方面就有可能“偷工减料”。
记者采访发现，很多维护单位不愿承认的一个现实情况是，在低价维护费用面前，他们维护的质量肯定会受到影响。
一位不愿透露姓名的人士告诉记者，电梯的安全性非常高，一般的故障、事故概率较低。像电梯机房、轿厢的半月、一月维护程序，普通人根本不了解。“维护人员究竟是精心察看，还是走马观花，完全取决于自己的责任心。”
内部透视一方为省钱、一方为揽客户双方间达成维保“默契”
在省城西部一小区，记者注意到有住宅楼的电梯没有张贴有质监部门的安全检验标志，在通往地下车库的电梯内，检验标志的截至日期是今年的1月份，并且还是复印件。
济南市质监局的工作人员表示，出现这种情况一般有两个可能，第一，电梯已经经过检测，使用单位未及时更换检测牌；第二，使用单位未及时报检。
质监部门的年度检验尚能展现，但维护单位半月、一月维护却难以为人所知。记者发现，除电梯维保单位之间的“价格战”让电梯维护保养服务“缩水”，个别电梯使用单位也会耍一耍“小聪明”，通过延迟续签合同的方式，降低电梯维护保养的成本。
济南市民陈女士在一家小型写字楼上班，楼上只有一个小型电梯，每次装不了几个人，而且时常出现“咯吱咯吱”的响声，有一次，陈女士特意留意了下电梯上的维保标识，按照上面留的电话打了过去，不料，得到的答复是，电梯维保单位和使用单位的合同已经终止，使用单位没有续签合同，也就是说，近几个月，电梯都没人维护和保养。
记者在采访中了解到，像陈女士所在写字楼这种状况，并非个例。“这些电梯使用单位，每次电梯维保合同到期后，都延迟一段时间续签，这样一来，他们可以节省出一笔不小的开支，但是业户的安全没法得到保障。”一位业内人士透露。
还有个别的维保单位与电梯使用方之间有着“默契”协定，合同里该半月期的维护延长至一月维护或两个月维护，以这种方式降低维护成本。
人才短缺工作辛苦 待遇一般专业维保人员比较少
记者走访中了解到，在电梯维保市场，除了恶性价格竞争、行业管理无序外，专业的维修保养人才短缺也是一大弊病。曾经干过电梯维保的李先生告诉记者，由于工作每天来回奔波，很累，再加上待遇一般，自己干了半年受不了了，就辞职了。此外，记者了解到，一些电梯维保公司为了降低成本，就雇用无证人员上岗，即使有了上岗证，很多人也缺乏实际操作经验，多种因素造成行业专业人才缺乏。
监管空白给“偷工减料”留了口子维保进度最好能够公示
记者采访时获悉，对于维保单位的市场准入资质，需要有关部门的备案审核。但维保中的工作进程、维护质量，却难以做到实时动态监管，这也是维护上有的单位敢于“偷工减料”的重要原因。
在维保单位大打“价格战”的背后，记者获悉，质监部门对这种市场行为也没有处罚权限。
不少人在接受采访时表示，希望有关部门能对维保单位加强管理。“像半月维保、每月维保的事项、进度，能否向公众公布。”居民许先生说，很简单的方式，就是把维保的进度做成标志贴在电梯里即可。并且，下次维保的时间、人员也予以公示，这样置于公众监督之下的维保，能够保障工作质量。
业内说法电梯有“绿证”并非就安全
北京扶梯事件，使电梯的安全问题受到广泛关注。昨天，记者获悉目前我省共有电梯7万余部。有专家告诉记者，许多人有这样看法，觉得电梯这样的特种设备经过检验后贴上“绿证”就可确保安全，这样的看法并不科学，“电梯安全，检验固然重要，维护保养也是关键”。
昨天，记者在街头采访时，许多居民都有这样的一种看法，觉得电梯里只要有“安全检验合格”的绿证，就认为电梯在日常使用上足够安全。而省特种设备检验研究院的相关专家告诉记者，这一看法并不科学。
据专家介绍，特种设备检验系法定检验，只对检验当时的检验结果负责，对当时电梯检出的各种缺陷作出判断或处理。检验可以发现和解决问题，能够提高特种设备的安全运行能力。而使用管理是长期的、实时的，要定期进行维护保养。
这位专家指出，尽管有关法规明确规定：电梯必须一年进行一次安全检验。同时应当至少每15天进行一次维保。但有的电梯没有按照规定进行维保，或者维保质量不过关，这就会给电梯的使用带来安全隐患。此外，某些电梯事故的发生与乘客的不当操作有很大关系，如习惯性乱按电梯按钮、载人电梯当货梯用等。（来源：山东商报）
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