京沪高铁上午车票较抢手 手机信号因人而异(图)

京沪高铁开跑一周，行车时车厢内手机信号问题备受关注 新华社发

　　6月30日，京沪高铁列车正式首发。开行一周来，京沪高铁沪上出发站虹桥站的客流增长较大。加之暑运客流叠加，虹桥站日发旅客从京沪高铁开行前五六万人，上升为目前每天八九万人。

　　记者调查发现，京沪高铁列车部分上午发车车次受追捧，车票多提前一天告罄。网络订票也越来越受旅客青睐。而受高铁冲击，京沪快线的民航航班也一改“笃悠悠”形象，尽管起飞时间较计划晚，却常常能比计划更早地抵达目的地。

　　【票务】

　　有的一票难求 有的乘客寥寥

　　二等座无余票，一等座无余票，观光座无余票为0。京沪高铁自6月30日首开以来，上午发车的G2次车经常是一票难求。记者通过铁路客户服务中心网站的余票查询栏发现今天发车的G2次京沪高铁车票已经销售一空。

　　G2次列车上午9点从上海虹桥站发车，下午1:48抵达北京南站，历时4小时48分钟，中途只停南京南一站，是京沪高铁中行车时间最短的一班京沪间列车。而昨晚9:30左右，另一班同样时耗的G4次车的次日车票也只剩一张二等座车票可售。

　　4小时48分钟的高速体验，成为不少前往北京旅客乘坐高铁时首选G2次列车的原因。除了旅途时间最短的车票紧俏，上午时段的车票也较下午时段发车的车票来得抢手。同样是全程历时4小时55分钟，今天上午8点发车的G12次列车，比起下午3点发车的G18次列车，就多卖了不少车票。记者昨晚通过余票查询栏看到，前者只剩4张一等包座未售出，二等座无余票，而G12次则有109张一等座和426张二等座还没等来买主。

　　而类似G12的热销也出现在上午10点和11点发车的G14和G16次高铁列车上。因为G字头京沪高铁列车纵然时速可达300公里，但驶完京沪1300余公里的全程，也需要4小时48分钟，如果出发时间选在下午，到站时间过晚对于旅客而言并不方便。所以不少旅客宁愿选择早早出门，赶一班上午出发的京沪高铁列车。

　　除了G字头外，同样被扫荡一空的还有时速为250公里的四班D字头高铁，这四班历时8小时到达北京的动车，其二等座车票也显示为0余票。比起G字头高铁二等座555元的价格，D字头动车二等座的售价为410元。

　　不过，也有部分车次或出现空置率较高的情况。记者昨天中午查询发现，即将在1个小时内发车的多班京沪高铁列车中，G142、G144各有279和310张二等座车票未出售，而这两班车的一等座余票分别为144张和121张。

　　【空铁】

　　民航降价 不再“笃悠悠”

　　京沪高铁开通后，民航京沪快线首当其冲受其影响。在高铁开通一周后，记者发现民航不只降价促销，也改变了晚点延误的“笃悠悠”形象。

　　记者查询了昨天京沪两地互飞的航班，发现截至昨晚6点从上海出发，前往北京的航班中，33个航班有9个航班出现延误，另外24个航班均为提前到达。

　　在民航资源网航班动态信息栏目中，上海到北京航班的正误点情况一目了然。这些航班的实际起飞时间均比计划起飞时间要晚，晚起飞时间少则十几分钟，多则数小时。但是大部分航班虽然比计划晚起飞，却通过“后程发力”，较计划到达时间提前抵达了目的地北京机场。

　　比如一班下午1点25分起飞的民航飞机，根据网站显示，它的实际起飞时间为1点48分，其计划到达时间为下午4点，而实际到达时间则为下午 3点20分。也就是说，此班民航客机实际飞行用时为1小时32分，比原计划的2小时35分钟足足快了1小时。因为有了飞行期间的“后程发力”，该航班甚至比预计到达时间提前了40分钟。而另外23个提前到达的航班也与如上情况相似。

　　相应的，从北京发往上海的航班也同样出现了大规模提前到达的情况。记者查阅了截至昨天下午6点半从北京起飞到上海的37个航班，发现其中21个航班准点或提前到达，最快的一班民航客机提前了23分钟到达上海。

　　除了延误不再是飞行常态之外，民航也打起了价格战。记者通过携程旅行网查询得知，本周末京沪快线最低价为450元。而从7月下旬起，京沪快线每天都有400元以下的特价机票，8月份后，最低价则降至360元，加上燃油附加税与机场建设费后，也只有550元，比京沪高铁二等座票555元更便宜。

　　【网络】

　　行车时手机信号“因人而异”

　　对于旅客而言，乘坐时速300公里的高铁，速度是快了。可是一路上却无法用手机，没法上网？京沪高铁行驶过程中车厢内信号较差的问题，曾被媒体广泛报道。

　　京沪高铁开行一周后，旅客实际的体验究竟如何？记者昨天下午在铁路虹桥站随机采访了几位刚乘坐京沪高铁到站的旅客，了解高铁信号究竟如何，乘客给出的答案却不尽相同，或与网络运营商不同有关。

　　一名男乘客说，他有两个手机，分别属两个不同的网络运营商。乘坐高铁时，第一部手机打电话上网都没问题，只是当通过桥洞或隧道时没有信号。而第二部手机的信号则要差些。

　　另一名女乘客表示，车厢内能用手机能打电话，不过信号不怎么好。乘坐高铁途中，她曾接了一个电话，不过发现电话那头的声音时断时续，听不太清楚。而这部手机的运营商与前述男乘客的第二部手机一样。

　　【订票】

　　网络订票旅客逐渐增多

　　京沪高铁开通后，乘坐铁路出行的旅客又多了一种新的购票方式——网络订票。记者从铁路方面了解到，在经历了一周多的适应期后，通过网络订票方式购票的旅客逐渐增多。

　　铁路方面负责人表示，随着旅客渐渐熟悉网络订票这一新的方式，已经出现了网络订票渐多的趋势，人工售票处和自动售票机的取票量越来越大，不过该负责人并未透露网络订票占整体车票销售的具体份额。

　　因为通过网络订票的旅客依然习惯于凭票而非身份证检票上车，所以他们多选择在铁路虹桥站的人工售票处，凭借身份证换取高铁车票。

　　虹桥车站相关负责人透露，之前车站也曾专设窗口办理换票，但是发现设单个窗口的效果并不理想，所以改为旅客在任意售票窗口都可换票。铁路方面还建议旅客可以在标示为可领取网上订票的自动售票机处取票，操作时只需按下取票键并刷二代身份证，即可成功换票，无需在人工售票窗口排长队等候。

　　昨天下午，记者在铁路虹桥站看到，有一名前往北京出差的旅客在自动售票机处取到了一张京沪高铁的车票。他说，这是他第一次乘坐高铁，之前都是乘坐民航京沪快线出差。选择网络订票现场取票，是因为更为方便，而取出的车票除了上车检票外，还是报销的凭证。

　　为了方便网络订票的乘客，铁路方面在铁路虹桥站各个检票口都安装了二代身份证识别装置。乘客完成网络订票后，无需取票，直接刷二代身份证就能直接检票进站。不过昨天记者在铁路虹桥站观察了多班京沪高铁的检票过程，基本没有发现刷身份证检票的旅客。大部分旅客都手持着车票等待进站。车站方面也证实说，目前刷身份证检票的乘客数量确实较少。

　　【交通】

　　晚班乘客离站首选出租车

　　每天最晚一班的京沪高铁抵达虹桥站时间为23:27，而轨交2号线虹桥火车站发出的最后一班加班车为23：20，之间差了7分钟。这意味着乘坐晚班京沪高铁抵达上海的乘客无法赶上地铁的末班车。

　　京沪高铁开通后，2号线虹桥火车站、虹桥2号航站楼站在22：48分的末班车后，以16分钟的间隔加开了2班定点载客列车，虹桥火车站列车到达时间分别为23：04和23：20。加开列车仅在2号线虹桥火车站站、虹桥2号航站楼站停站上下客，在2号线的中山公园站、静安寺站、人民广场站、世纪大道站、龙阳路站下客。

　　根据地铁方面的预测，每天22时以后，铁路抵达旅客绝大部分首选坐出租车回家，此时段旅客对地铁需求较低，因而做出不加开地铁衔接晚班高铁的决定。

　　而铁路虹桥站相关负责人介绍说，根据京沪高铁开通一周的情况分析，地铁方面的预测与实际情况基本一致。车站负责人表示，晚班京沪高铁的乘客到站后，基本直接选择出租车离站。有时候因为高铁晚点，车站方面也会和地铁方面协调，在末班车之后再加开新车。新的“末班车”要开了，反倒没有等来多少乘客，大部分人都选择更为便捷的出租离开虹桥站。

　　晚报 庄键 报道