空中直击蓬莱19-3油田溢油事故现场

　　新华网山东蓬莱19－3油田7月11日电（记者邓卫华、郭绪雷、滕军伟）11日16时15分，山东省长岛县信号山停机坪。一架中国海监B-7101直升飞机此时腾空而起，迎着太阳的方向，一路向西，飞跃长岛列岛，直奔蓬莱19－3油田溢油事故现场。

　　大约25分钟后，一座黄色的大型钻井平台出现在海面上，机长马德池告诉记者：“我们的飞机已经到达蓬莱19－3油田C平台上方区域，目前距离海平面约150米。”

　　国家海洋局11日发布的消息称，蓬莱19－3油田溢油事故B、C平台附近10日再次出现油带，其中C平台仍有少量油花溢出。

　　飞机沿着C平台上空盘旋，记者看到，五艘红色和蓝色的消油船围绕在C平台周围，船边的吸油拖缆和吸油毡正在不停地进行消油工作。

　　为了观察得更加仔细，飞机开始下降，在大约离海平面40米低空进行盘旋，感觉就像贴着海面在飞行。

　　此时正值16时50分，海上泛起轻雾。但是，一条千米以上的油带飘浮在海面上，清晰可见。

　　在C平台上空盘旋约四周后，飞机再次上升。此时雾气渐浓，经过A平台上空，飞机向B平台方向飞去。

　　浓雾中，微弱的油气火光闪现，两个巨大的钻井平台连在一起，矗立在渤海湾的中央，这里是蓬莱19－3油田B平台。

　　根据国家海洋局的通报，一个多月前的6月4日，在B平台东北方向海面首先发现了不明来源的少量油膜，随后6月11日，专家确认溢油来自蓬莱19－3油田。

　　记者在B平台上空看到，一艘红色的吸油船正在工作，但因为雾气太浓，记者没有看到明显的油带。

　　随后雾气越来越浓，为保证安全，防止触碰井架区域，飞机再次拉升到150米的高度进行盘旋。在雾气的空隙中，蓬莱19-3油田A、B、C、D四个平台在海上若隐若现。

　　记者从中国海监总队获悉，目前，中国海监总队每天有4艘船舶和2架飞机值守蓬莱19-3油田溢油事故区域，其中每个平台上都有2名海监工作人员驻守，加紧进行环境水质监控，并进行调查取证，加快进行案件查处。

　　17时10分许，飞机开始返航。17时20分左右，美丽的长岛列岛再次出现在眼前这些渤海湾里的“明珠”，和世世代代生活在这些“明珠”上的岛民，到底会受到这次溢油事件多大的影响，人们期待着答案。

　　作者：邓卫华 郭绪雷 滕军伟