高铁频发断电停运事故暴露三点不足

　　乘客对 “千里京沪一日还”的憧憬，被连续的断电停运事故击破。近日，京沪高铁三天发生两次断电停运事故，暴露出高铁在应急能力方面的三点不足。

　　首先，应对突发事件经验不足。乘务员不对事故原因做出解释、事故现场疏导不当、铁路部门没有第一时间出面澄清，真相没有公布，不安情绪就会继续传染，质疑就难以平息。

　　铁路方面应做好突发事件功课，尽可能减少乘客在等待过程中的疑虑，比如学习飞机起飞前播放一段应急视频指引，告诉大家在不同情况下采取何种避急措施，工作人员遇到突发事件应在第一时间内向乘客说明原因，并告知修复大约需要多长时间。天气炎热情况下乘务员应采取打开车门通风或逐个车箱提供饮用水等措施等。

　　其次，硬件设施不过关。如果说自然天气是“不可抗力”，停运尚在情理之中，但在此次事故中备用电源失灵，照明设施时好时坏，空调始终处于关闭状态，设备暴露出的脆弱性相关方面难辞其咎。

　　既然是“世界上最安全的高铁”，就该保证设备维护、系统监控、安全排查等每一个环节不出错，确保列车“安全运行”。

　　第三，晚点赔偿机制空白。广大公众希望借助高速列车改善火车运行效率，提高出行质量，谁也不希望花高价享受低速服务。对乘客遭受的晚点不便与时间损失，铁路部门除了表示歉意以外，应该考虑给予乘客一定的经济补偿或者票价折扣，这既是对乘客负责，也时刻鞭策铁路部门在应急处置方面做得更好。

　　当前，中国高铁应把“断电停运”事故写入高铁应急预案，拿出一整套"以人为本"的服务体制来，不仅保证在遭遇雷击、洪水等突然事故后迅速排除安全隐患，同时通过细节来保障旅客安心乘坐。正如媒体评论所言：只有服务意识、保障水准、管理制度同步“提速”，高铁才能成为“世界领先”的表率。