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多名乘客讲述动车追尾经过 40分钟灾难从天而降

来源:京华时报
2011年07月25日05:59
付女士展示购买的D301次动车车票。本报实习记者 白婧盟 摄
付女士展示购买的D301次动车车票。本报实习记者 白婧盟 摄

D3115次列车车厢内遗留下的一本杂志和一个餐盒。新华社发
D3115次列车车厢内遗留下的一本杂志和一个餐盒。新华社发


  23日晚7点多,温州暴雨,雷电交加。晚7点50分左右,D3115次列车在永嘉站停车。多名乘客证实,停车长达10多分钟。按照运行时刻表,它应该在当晚7点57分到达下一站——温州南站。

  同时,在该线运行的D301次列车晚点半个多小时。因此,本该在D3115次列车之前运行的D301次列车落到其后面。多名D301次列车的乘客称,因为晚点,该趟列车在赶时间,速度未减。而在前方运行的D3115次列车则速度缓慢。因此,两者之间的运行距离缩短。

  当D3115次列车因雷击停车后,D301次列车撞了上去。

  23日晚7点50分

  永嘉停车

  等了五六分钟……列车员说,外面在打雷,不能走

  吕德民买到的是D3115次列车的一等座车票,16车厢21号。这趟由杭州开往福州南的动车组,一切正常。

  23日晚7点50分左右,D3115次列车开到永嘉站。按照列车时刻表,列车到达该站的时间应该是晚7点47分,停车1分钟。

  吕德民一直在用手机悠闲地给朋友发短信。然而,等了很久,车还是没有开。

  同在16号车厢的乘客王海茹在等了五六分钟后,询问列车员。列车员告诉她,外面在打雷,不能走。

  当时,永嘉、温州一带下着大雨,雷电交加。

  “晚8点多一点儿,车开了”,吕德民说,当时列车员说,另一列车开进来了,也要在永嘉站停靠。

  这列车就是从北京南开往福州的D301次。到北京出差的福州人付丽娟坐在该车3号车厢,她颇为这趟动车的“慢速”而苦恼,“恨不得站站停,遇到京沪高铁上的其他动车就要避让”。

  这趟动车跨京沪高铁线运行,停靠站确实较多。付丽娟说,在到达永嘉站前,这趟车至少晚点半个小时以上。

  因为下雨,付丽娟感觉,列车在杭州至宁波间速度较慢,之后都比较快,“因为晚点了嘛,一直在赶路”。

  意外的是,这趟车行驶至永嘉站时,也停靠了。根据这趟车的运行安排,并不会停靠该站。

  “外面下着大雨,雾蒙蒙的”,坐在包厢改成的二等座车厢内,付丽娟为要再次等待颇感郁闷。

  同车厢的朱小姐称,停车将近10分钟。

  晚8点多

  临时停车

  D3115次与D301次运营间隔不断缩短

  王海茹乘坐的D3115次列车驶出后,“开了不到5分钟,就又停下了”。

  此时,雨不太大了,闪电仍时不时地有。

  车停了没多久,继续往前开,但速度比较慢。

  根据乘客的回忆,D301次列车较D3115次列车晚离开永嘉站大约10分钟。

  付丽娟记得,D301次列车一直按照正常速度运行。这条线上动车组的正常速度是每小时250公里。

  在一慢一正常的速度下,D3115次列车与D301次列车运营间隔不断缩短。

  根据列车运行时刻表,D3115次列车从永嘉站到温州南站的运行时间是9分钟。

  因为临时停车,加上速度缓慢,它不会这么快到站。

  此时,付丽娟所在D301次列车正常运行。“包厢”有3名乘客,一名男子要在下一站——温州南下车。他收拾好东西,早早到车厢连接处等候。付丽娟关上“包厢”的门,跟同处“包厢”内的朱小姐聊天儿。

  一切平静如常。

  晚8点30分许

  致命撞击

  一声“轰”的巨响,感觉整个车身都矮了下来

  晚8点30分许,D3115次列车因雷击停车。

  变故很突然。一直在玩手机的吕德民记得,从永嘉开出大约6分钟时,“车子突然减速,一声‘轰’的巨响,感觉整个车身都矮了下来”。

  付丽娟和多名D301次列车的乘客说,D301次列车仍然照常行驶,并没有减速。骤然,D301次列车撞了上去。

  两节车厢从约20米高的铁轨桥上坠落。不幸中的幸运是,因为下雨,桥下的地面是软的。

  付丽娟所在的3号车厢悬在了半空,4号车厢“骑上”了D3115次列车最后一节车厢——吕德民所在的16号车厢。

  吕德民的第一感觉是列车脱轨了。他一转身,蹲到地上,一手抓住座椅,一手护住头,“行李架、车顶都往下塌,椅子都变形了”。列车车身在剧烈地晃动。

  同时,D301次列车3号车厢的付丽娟经历着“过山车”。撞击的一瞬间,车厢断电,“感觉身体突然往前倾倒”。

  付丽娟死死地抓住座椅布。迅即,车厢往下坠,付丽娟抓不住东西了。她大喊,身体也被撞伤,很快失去了知觉。

  经历近1分钟剧烈的晃动后,吕德民所在车厢稳定下来。车顶降下了近2米,吕德民的活动空间极小。他活动活动身体,感觉无大碍,就给妻子打了电话,说车出事故了,人没事儿。

  吕德民看到他边上的窗玻璃已有裂纹,用拳头将其砸开,爬了出来。

  动车追尾后

  逃生自救

  两个小伙子站出来,要进车厢查看,其他人搭起人梯

  吕德民逃出来后,一名女乘客从他砸开的窗户处逃离。看到附近还有一位老人,吕德民将他拉了出来。他和逃出来的四五名乘客跑到14节车厢和13节车厢处,喊人过来救人。

  16号车厢是最后一节车厢,结构与普通车厢不同,其后部与车头类似,斜向下。吕德民说,这个区域“被后面的列车完全压瘪了”。那里,坐着16名乘客。

  其他车厢的人赶来,大声呼喊。因为车厢内黑乎乎的,他们希望通过声音来辨别被困者的位置。吕德民说,喊了很久,也没有人回应。

  两个小伙子站出来,要进车厢查看,其他人搭起人梯,将他们先后送进车厢。他们发现一人已经不幸遇难,一人被物品压住,怎么也弄不开。

  同车厢的王海茹边上的窗户玻璃碎了,她和丈夫从窗口跳出来,正好跳在一块石膏板上。她看到一名40多岁的女士头上破了一个大伤口,血流不止。该女士说她的女儿被困在里面,“求求大家救救她女儿”。

  王海茹劝她先去医院,他们一定想办法救她女儿。该女士见不到女儿,始终不愿意离开。见她流血太多可能会有危险,王海茹的丈夫和另一人架起她,要扶她离开。

  架住她没多久,该女士突然一下子晕倒了。他们找来一块木板,将该女士抬了下去。“她的女儿也不知道救出来了没有?”王海茹夫妇只受了轻伤,该女士的下落也不清楚。

  链接

  中国传媒大学两名学生遇难

  一人将卧铺换成动车

  本报讯(记者苏晓明实习记者王向辉)昨天,中国传媒大学宣传部证实,该校学生刘军(化名)和王婷(化名)均已在温州动车事故中遇难。学校已经成立了应急工作小组,于当天下午5点乘飞机赶往温州,并与遇难学生家长取得了联系。

  据中国传媒大学宣传部相关负责人介绍,学校前天晚上得知事故后,便立刻组织老师同学与前方进行了联系。因为很多学生要在这几天离校,学校通过多方打探,昨天上午确认共有3名传媒大学的学生在D301次列车上,两人已不幸遇难:刘军为信息工程学院2009级学生,王婷为动画学院2010级学生。车上的另外一名同学已给学校打电话报了平安。

  刘军为安徽人,家中独子,成绩优秀,曾在学校青年志愿者协会工作。刘军此前在网络上留言,写着“卧铺换了动车”。刘军室友周天(化名)介绍,刘军这个暑假要到温州的一家媒体实习,为了更快抵达,他将普通车的卧铺换成了D301次二等座。

  周天介绍,刘军离校的前一天晚上他们还一起吃了饭,给他送行。刘军只带走电脑、相机以及换洗的衣服,寝室内还放着很多衣服。事发后,周天立即给刘军打电话,但电话始终无法接通,心里上下打鼓的周天整夜未眠。

  除了刘军,传媒大学动画学院的王婷也在本次事故中遇难。王婷此行目的是去探望住院的父亲。王婷的哥哥称,家中父母身体不好还不知道此事,害怕承受不住打击。

  本报记者 易靖

(责任编辑:UN055)
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