来源：东北新闻网
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实验为了啥
7月19日下午5时许，29岁的高松(化名)在沈阳市和平区砂山街自己家小区的院子里倒车时，没注意到车后15个月大的孩子，孩子倒地后，车轮从孩子的头上轧过……
——本报7月20日A28版《爸爸倒车 撞死15个月大的儿子》
7月19日，一位父亲在倒车时不慎撞死15个月大的儿子。因为后视盲区的存在，类似悲剧时常见于报端。轿车行驶中存在多少盲区?安装雷达能否避免刮蹭?在行车中如何规避那些看不见的隐患?本报生活实验室，将一一揭晓答案。
实验进行中 1
实验 车后身存在30%的后视盲区
我们选择了一款比较常规的车型——一款大众宝来轿车(注：所有车辆自身均存在后视盲区问题，本实验室只选择一款车做实验)，没有倒车雷达，也没安装倒车影像系统。倒车，完全依赖三个后视镜。实验员坐进驾驶室，调好后视镜，盲区现形——
前角
后视镜距前灯这片区域，只能完全靠目视，一旦遇到低矮物体，驾驶员根本就看不清。倒车时，车头划过的区域较大，因此一不留神就能刮到东西。
点评：很多人倒车 “顾尾不顾头”，刮到花花草草就不好，刮到石墩还伤车，一旦刮到人就更麻烦了。
车底
车底无法用后视镜观测，驾驶员在开车前只能自己留意。之前本市也发生过类似惨剧，工人还在车底修车，驾驶员未发现开车轧死修车工人。
点评：夏天猫狗躲避骄阳，会藏身车底，开车前最好瞅瞅。
视觉偏差
右后视镜盲区：位于右B柱附近;左后视镜盲区：位于左B柱与左后车门的2/3处之间。但不同车辆、不同角度，两个后视镜盲区稍有差别。
点评：有的驾驶员会在后视镜上安装一个凸面镜，目的就是看得更广。
车尾
低于后备箱的物品，完全看不见。经过测量，大众宝来的后备箱距地高度约1.2米，宽1.4米。而正常情况下，7岁孩子的平均身高在1.15米，也就是说，车尾站了一位7岁以下的孩子，驾驶员通常是完全看不到的。
点评：这是一片最容易出现意外的盲区，也是驾驶员最头痛的区域。因此倒车之前，务必观察一下。
侧身
贴近车两侧的区域是看不到的，而且打方向的时候，前轮的轨迹是弧线，车动起来后很容易碰到两侧的物体。当天的实验中，实验员驾驶车辆拐入停车位时，记者在侧面放了个饮料瓶，驾驶员未曾发现，直接碾轧。
点评：许多车辆侧面都留有 “光辉印迹”，这说明了侧面物体很难被后视镜捕捉。
实验心得
汽车上有三个后视镜，分别为左右后视镜、车内后视镜，通过这三个镜子大约能看到车后方70%的区域，另有30%属盲区。此外，通过后视镜看到的人或物是存在偏差的，这就要求驾驶员谨慎驾驶。
实验 倒车雷达并非“火眼金睛”
雷达工作原理：倒车雷达的主要作用是在倒车时，利用超声波原理，由装置于车尾保险杠上的探头发送超声波撞击障碍物后反射此声波到探头，从而计算出车体与障碍物之间的实际距离。
为了规避倒车过程中存在的风险，许多车辆安装了倒车雷达。现在市场的倒车雷达价格在800元至2000元不等，价格适中，车主也都安装得起。但装了倒车雷达是否意味着一劳永逸了呢?
本次实验同样选取了一款常见的车型，装有雷达，车尾保险杠装有四个探头，经测量，探头距地高度约55厘米。为了这次试验，记者还准备了卷尺及一些障碍物等。
测试一 在车的后方放置了两个20厘米高的饮料瓶，两个饮料瓶分别正对探头。车辆缓缓倒车，可是直到两饮料瓶“钻”进车底，倒车雷达仍毫无反应。
测试二 在车的后方放置了两个30厘米高的障碍物，同样正对探头。车辆缓缓倒车，这一次，雷达同样没做出任何反应。
测试三 在车的后方放置了一个35厘米高的障碍物，同样正对探头。车辆缓缓倒车，雷达声响。经测量，障碍物距离车辆1米。距离越近，雷达声响越急促。
测试四 在车的后方放置一个45厘米高的障碍物，正对探头。车辆缓缓倒车，雷达声响。经测量，障碍物距离车辆1.1米，较之前的响应距离远了10厘米。
实验心得
当后方物体低于探头20厘米以上时，雷达就失灵了。此外，一些高度够但形状特别的物体，也易被忽视。如果完全依赖倒车雷达，那就错了。因为探头的探测距离最多也就三五米远，一旦有人或车突然出现在后方，即便雷达有反应，也来不及了。
宋锦官说，探头的数量也影响雷达的灵敏度。以雷诺风朗为例，前后保险杠安装8个探头，比装有4个摄像头的灵敏度要好。此外，探头安装位置也最好离地近一些。
实验提个醒
行车盲区危害大这车该怎么开?
行车前
调整中央后视镜：驾驶时从镜里看不到自己，而垂直位置则以远处的地平线处于镜面中央为宜。调整左侧后视镜：垂直位置是把远处的地平线置于中央，水平位置则调整至车身占据镜面范围的1/4。调整右侧后视镜：地面面积应较大，约占镜面的2/3,水平位置则同样调整到车身占1/4镜面的面积。
出门时
小区车多、孩子多，倒车时面临的问题最多。首先是不能迷信雷达，开车前先到车后看看;新手倒车时，最好有人引导，一方面避免刮碰事故发生，另一方面可避免小孩闯入;老手倒车时，忌盲目自信，乱加油门，一旦有淘气的孩子突然跑过来，再熟练的司机也会出事的;倒车时，车速不高于2米/秒为宜，这样的速度无论是对观察还是打轮都留有余地。
行车时
变道时，一定要先看后视镜。如果有车辆开得非常快，暂缓变道，先让直行，防止发生追尾事故;当两车几乎并行时，通过后视镜有时是看不到对方的，这时不妨往旁边瞟一眼;变道时，一定要提前打转向灯。不能因后视盲区的存在，而转头往后望。
停车时
要留心车的后面或侧面是否有障碍物，特别是一些小而坚硬的物体，如花坛、消防栓、水泥墩和限位桩等;倒车雷达对一些特细或锥形物体不敏感，这一点要切记;停车时最好与旁边的车辆保持一致的方向，这样能降低事故率;直线停车时，距离前车不要太近，一旦后车顶上，难以驶出。
其他提醒
不要原地打轮。这样既损车，助力也沉。雷达对静止物体不敏感，倒车时忌挂倒挡时迅速加油门。车膜颜色别太深。颜色太深，通过后视镜观察到的障碍物不清晰，容易造成误判。
(感谢大连恒诺汽车销售服务有限公司服务经理宋锦官、市场经理田雪勇对本次试验提供的大力帮助。 )
记者臧超刚 崔琰璐 实习生罗阳
小提醒
这种高度的他们通过中间后视镜看不见
(以下数值均为参考数值)石块：10厘米道牙：15厘米小猫小狗：20厘米停车位地锁：30厘米石墩：30厘米消防栓：35厘米(雷达也不敏感)水泥墩：40厘米果皮箱：70厘米花坛：1米左右7岁以下儿童：高1.15米(雷达敏感)
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