来源：新京报
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| 昨日，温州市特警支队长邵曳戎接受媒体采访。 |
“奇迹”创造者：拒绝先拆后救
温州市特警支队长邵曳戎称搜救没有时间限制，为确定有无幸存者坚持原地搜救
邵曳戎，温州市公安局特警支队长，温州动车追尾事故的现场救援人员之一。正是在邵曳戎以往交通事故施救的经验及技术坚持下，2岁零8个月的项炜伊成为最后一名获救的生还者。邵曳戎曾说，接到指令把车厢吊到桥下清理时表示，“我不同意，万一有生命迹象呢？怎么向人家交待？我坚持在铁轨上也就是原地清理。”昨日下午4时许，邵曳戎在温州市公安局21楼接受联合采访。
仪器确未发现生命迹象
记者：很多人说是你的坚持，小炜伊才获救。
邵曳戎：这是大家的努力，特别是消防战士的努力。我们根据以往重大交通事故搜救的经验，坚持在桥上搜救。
记者：当时的探测结果已经没有生命了？
邵曳戎：探测仪不是万能的，它们已经做了非常大的努力，但确实没找到生命迹象。当时小炜伊的上面搭了好几具尸体，尸体下面有碎片，技术上确实很难发现。
记者：后来是怎么发现的小炜伊？
邵曳戎：消防战士爬进机车后搬离尸体。消防战士一晚上没有发现活体，当发现孩子的小手时，战士非常激动，用最轻的动作，用手，不是用工具把上面的铁、铝、玻璃等一点点搬开，搬开一个大块物体后，看到了小炜伊的后背，她做了几个深呼吸，移动过程中，发现她的脚被压着，我们没用机器，用手把很重的东西搬开，把小孩子慢慢地从车厢里移出来。发现她的手在动的时候，就以最快的速度通知桥下的医务人员，我们救出来一个不容易，要保住。她最终是得救了，现在我真的很高兴。
我们坚持在桥上搜救
记者：从事故发生到探测结束，一共多长时间？
邵曳戎：我不清楚，但我们一直在努力，第二天下午机车吊下来后，我们的搜救就一直没有停止过。
记者：常规的生命探测一般会维持多长时间？
邵曳戎：我们坚持争分夺秒的原则，绝对不放弃。所有的科学，都是一种参考，但行动不会停止。
记者：灾后我们会提到一个救援的“黄金时间”，为什么要那么快破拆？
邵曳戎：我们一直在救，把小炜伊救下来后也在搜救，一直到里面再没有什么东西了。
记者：探测结束后，你接到的指令是什么？
邵曳戎：当时有争议，一个是在桥上，一个是在桥下，我们坚持在桥上搜救。
搜救未完不许破拆
记者：有没有人宣布停止搜救，开始破拆？
邵曳戎：市局给我们的命令是争分夺秒、绝不放弃，要找遍机车每个角落。
记者：有人要把车厢拉走，而你们要在桥上搜救是吗？
邵曳戎：他们提出要把车厢吊到地面搜救，我们坚持要在桥面搜救。
记者：他们是谁？
邵曳戎：当时一个（指挥）搜救的铁路部门的人，有这么个讲法。我们坚持以往搜救的经验，交通事故中类似的事情我们处理得很多，这样的吊装我们怕二次伤害，不管机体怎么动，都会在内部产生挤压，空中可能也有散落。我以前是交警，在交通事故处理上积累了一点点经验，所以坚持在原地搜救。
记者：对方反对你们的意见吗？
邵曳戎：我们没搜救完不允许他们拆，什么时间我们觉得完毕了才算完了，搜救没有时间限制，我们必须把事情搞清楚，才允许破拆。
记者：你现在怎么去看当时的决定？
邵曳戎：很欣慰。我当时做这个决定，也不敢保证里面有活体。
不管谁指挥都会救人
记者：如果当时你不坚持，会发生什么事情？
邵曳戎：这种没发生的事情，很难预测。现在看来，在上面施救，是正确的。即便没有发现小炜伊，也是对的。
记者：铁道部的另外一个方法，他有没有说什么好处？
邵曳戎：我不提他的理由，我只觉得自己的观点正确。两种方法我们采取了自己的方法。
记者：当时救援现场指挥权归谁？是铁道部门还是公安部门？
邵曳戎：谁指挥都一样，（顿了一顿）不管是谁指挥，我都会救人。
记者：现在有很多网友传说你被处分了，有这回事吗？
邵曳戎：没有啊。
伤情进展
本报讯 昨日从温州医学院附属第二医院，及项炜伊的叔叔项余遇处传来消息，相比前日，小炜伊的腿部第一次有了知觉，供血有很大改善，意识清醒，能辨认亲人，同周围人交流。
腿部首次有了知觉
昨日，项炜伊的主治医生陈星隆介绍，孩子的生命体征恢复得很好，按照目前恢复的程度，应该不会考虑截肢，其他各器官功能还需观察。
陈星隆表示，昨日上午，小炜伊左脚的五根脚趾头已基本正常，供血情况有了很大改善，肾脏和血钾的相关指标已恢复到正常水平，“昨天早晨查房时，小腿一点反应也没有，今天动她的腿，她脸部表情会有反应。”
但陈星隆也表示，即使小炜伊能保全双腿，挤压综合症造成的肌肉坏死也可能影响小炜伊的腿部活动功能，医院会尽一切力量抢救，可能需要一到两次，甚至三次手术，改善肢体循环。如果恢复良好，可能两周左右缝合伤口。
不接受铁道部道歉
昨日下午，小炜伊的叔叔项余遇表示，家人会以自己的方式抚养小炜伊，“我哥哥去世了，她就是我的女儿，让她接受最好的抚养、最好的教育，让她快乐地成长，这是一个很漫长的过程，一辈子很长，我一定会承担这份责任。”
小炜伊的叔叔项余遇表示，希望能听到铁道部详细的列车相撞事故调查报告。
他说，不能接受铁道部的道歉，将保留进一步追责的权利，“我一定要为哥哥一家讨公道，这么多的家庭支离破碎，铁道部有没有考虑过这一点？”、“我想问一下，到底是人命重要，还是通车重要？他们的衡量标准是什么？”
昨晚21时许，记者就善后赔偿问题致电项余遇时，他在电话表示精神状态非常糟糕，婉拒了采访。
家属声音
事发后，项余遇以“小炜伊”的用户名开通了微博，同时发了问责信及感谢信。
问责信
@小炜伊：致有关部门：“亲爱以及敬爱”的有关部门，为什么我们如此“先进”的动力火车会相撞？为什么我的宝贝要经历22小时的煎熬才能重见天日，而此刻你们正忙于清理空动车车厢。是阿，车皮比人命重要多了。
感谢信
@小炜伊：感谢所有祝福我们的广大网友（特别是爱康国宾集团及张黎刚总裁本人及郝海东大哥）。感谢辛苦的广大医护人员，感谢拯救依依的人（应该是消防官兵），你们都是我的再生父母。
@小炜伊：这几天，很多热心朋友打电话咨询关于给依依捐款捐物的事情。我想，我们的原则还是先放放，等依依的情况明朗化再说，所以还是先不接受网络捐款捐物汇款的爱心举动。同时将当面接受的慰问金、捐款数目公布如下，感激之余也为以后接受大家监督对依依爱心款的使用有个依据。
善款明细
爱心捐款名册
瓯海教育局：10000元
爱康国宾集团：20万元
林女士：500元
鹿城区检察院：10000元
三名爱心女生：1500元
蒲鞋市派出所：4500元
林叔叔：1000元
瑞安市政府：3000元
爱心人士：2000元
爱心人士：5000元
爱心人士：1000元
省政府：10000元
巨一集团：5000元
湖岭镇政府：1000元
任岩松中学：10000元
本版采写 本报记者 吴伟 陈宁一
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