青岛城区平均车速刚超自行车 六大因素致拥堵(图)

　　随着岛城机动车保有量的日益攀升，交通拥堵也成为市民越发关注的焦点问题。7月26日，记者从市新闻办召开的新闻发布会上了解到 ，受道路建设与车辆增长比例失衡、社会资源分布不均等六种因素影响，岛城中心城区道路平均车速仅为每小时21.7公里，较2002年下降27.2%，按照一般自行车每小时15公里至每小时20公里的速度来比较，市区道路的平均车速也刚刚比自行车快一点。而在高峰时，香港中路、莱阳路、山东路、福州路等主要道路，车速仅有每小时10公里。

　　现象

　　八条路和八个区域最拥堵

　　市交警支队秩序处处长解维亮介绍说，岛城交通拥堵日常集中在早高峰的7时30分至9时、晚高峰的17时30分至18时30分两个时间段，进入旅游旺季后，特别是桥隧通车后，外地旅游车辆大量涌入市区，道路交通流量大增，特别是双休日期间交通拥堵更加突出。

　　解维亮介绍说，目前香港路、东海路、福州路、山东路，胶宁高架路等市区主要干道基本处于交通饱和状态，并且拥堵区域影响范围日渐扩大。经过调研，市区目前有44个主要拥堵点，主要集中在东海路(延安三路至燕儿岛路段)，香港中路(延安三路至燕儿岛路段)，胶宁高架路，海尔路(合肥路至海尔立交桥段)，黑龙江路(长沙路至海尔立交桥段)，延安三路，山东路和重庆中路这八条路，以及前海、胶宁高架桥周边、台东商圈、CBD中央商务区、四方利群商业区、海云庵区域、李村商业区和沧口商业区这八个主要区域。

　　开车比骑自行车快不了多少

　　此外，车辆通行速度大幅下降，目前中心城区道路平均车速为21.7公里，较2002年下降27.2%，按照一般自行车每小时15公里至每小时20公里的速度来比较 ，市区的道路的平均车速也刚刚比自行车快一点。而在高峰时，香港中路、莱阳路、山东路、福州路等主要道路，车速仅有每小时10公里。

　　原因

　　道路增长慢拖交通“后腿”

　　市交警支队秩序处处长解维亮介绍说，造成市区交通拥堵的各种因素较多，但主要存在六大方面，首先就是道路建设与车辆增速比例的失衡。解维亮表示，至2010年年底，岛城机动车总数和市区内机动车分别为161.7万辆和40万辆，较2005年分别增加34.1%和71.2%，但同期市区道路通车里程仅增加了10.7%，尤其在旅游旺季期间大量外地车辆涌入市区，造成市内短时间内交通压力过大，以前海一线东西方向的莱阳路为例，周一至周五每日交通流量为8千辆左右，而旅游旺季双休日每日流量激增至3.2万辆左右，远远超过道路设计通行能力。

　　第二大因素就是交通需求过于集中，目前，岛城已经形成了李沧北部、浮山新区等大型居住区，而工作地点、医疗资源、教育资源、旅游景点又多分布在市南区前海一线的格局，造成局部区域交通吸引过大。

　　体验桥隧和地铁施工增压

　　第三个因素就是巨大的停车缺口，市内四区现共有各类停车泊位6.4万余个，而市内四区机动车总量就达到40万辆，加之旅游旺季大量的外地车辆在市区停放，停车需求和停车泊位之比远远超过8：1；

　　第四个因素则是交通参与者文明交通意识淡薄，违法变更车道、违法停车，争道抢行、不走人行横道等情况直接影响了交通效率。此外 ，两大临时性因素则包括桥隧体验月带来临时性交通压力，以及地铁施工、翻修道路等城市基础建设对交通造成不利影响。

　　■新状况

　　车辆经隧道直入市区今夏前海一线格外堵

　　进入旅游旺季，众多的旅游车辆也给岛城交通增加了巨大的交通压力。市旅游局副局长骆万飞介绍说，受上海世博会后客流分散、桥隧通车 、市容环境整治、旅游促销等因素影响，岛城旅游市场出现了前所未有的火爆局面。上半年，接待旅游总人数2173万人次，实现旅游总收入 269 亿元，接近上半年GDP的10% ，特别是自7月份以来，沿海主要景区点接待游客数量较去年同期，都有大幅提升，金沙滩风景区接待游客128万人次，比去年同期增长75% ；极地海洋世界接待游客27.53万人次，增长49.86% ；海底世界接待游客29.6万人次，增长15%；海滨风景区接待游客210.05万人次，崂山风景区接待游客26.1万人次，均比去年同期有所增长；全市星级酒店客房入住率平均达到90%以上。

　　“原来有一段25公里至30公里的缓冲带，现在这条缓冲带作用很小了。”骆万飞介绍说，周一至周五，平均每天进入青岛的大客车约2000辆，周末约3000辆，与以往相较 ，旅游大客车的动向也有了新特点，此前旅游大客车是由北向南入市、由南向北出市，这一过程中会有所缓冲，而随着桥隧通车，西南方向的车辆经隧道直接进入前海，缺少了缓解交通压力的缓冲带，对市区交通造成冲击。 记者 刘鹏

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　　胶州湾大桥要设治超点

　　半岛都市报7月26日讯(记者 成跃文 实习生 吕晓坤) 胶州湾大桥两端要尽快设立治超点和动态称重设备，严查、杜绝超载大货车特别是55吨以上的大货车通行胶州湾大桥。7月26日，市政府成立检查组，由徐振溪副市长带队，对本市交通运输领域进行了安全检查。

　　青岛火车站相关负责人表示，针对7.23事故敲响的警钟，他们也进一步强化了车站的安全保障措施。其中，进一步加强对新设备的使用管理，尤其是与动车组、接触网和CTCS(中国列车控制系统，车站主体是调度分散集中控制系统)有关的设备应用和突发故障应急处置。

　　“高速公路不能光收费不管理，目前超员超载都不允许上高速公路，可是现在只抓超载，客车超员为什么就不管呢？”岛城一客运公司负责人表示，最近威海大客在河南信阳起火事故后，目前已经确定有乘客沿途上下车 ，作为客运经营企业，他们没有权利上路查车 ，也没有能力全程都能管得住大客沿途上下客，但是高速公路收费站就可以做到这一点。

　　据介绍，市公路局最近也紧急召开了会议，研究落实保持道路、桥涵安全畅通，治理超限超载车辆通行国省干线公路问题，会议确定由山东高速青岛公司在胶州湾大桥两端尽快设立治超点和动态称重设备，严查、杜绝超载大货车特别是55吨以上的大货车通行胶州湾大桥。