动车事故信号灯研制方发致歉信 称接受应得处罚

　　中新社北京7月28日电 “7.23”甬温线特别重大铁路交通事故还在紧锣密鼓的调查中。但初步调查显示，动车事故是由于温州南站信号设备在设计上存在严重缺陷。研究设计该信号设备的北京全路通信信号研究设计院28日在其官方网站发布致歉信，称将积极配合国家有关部门和铁道部的事故调查工作，敢于承担责任，接受应得的处罚，对有关责任人进行严肃的责任追究处理。

　　“7.23”甬温线特别重大铁路交通事故国务院调查组28日在温州召开全体会议。新任上海铁路局局长的安路生说，这次事故主要是由于温州南站的信号设备在设计上存在严重的缺陷，致使在雷击下应该显示红灯时变成绿灯；同时值班人员没有意识到信号有可能发生错误，其安全性和责任性不强。

　　据了解，这个信号灯是由北京全路通信信号设计研究院设计的，2009年9月28日投入使用。北京全路通信信号研究设计院在官方网站发布了“致"7.23"甬温线特别重大铁路交通事故死伤者及家属的道歉信”称，“我们对"7·23"甬温线特别重大铁路交通事故给国家和人民生命财产造成的损失深感悲痛，对死难者表示最深切的哀悼，并对伤者及死难者家属表示最真诚的歉意。”

　　道歉信表示，将化悲痛为力量，充分汲取教训，动员一切力量迅速做好整改工作，确保产品的安全可靠，为中国铁路建设事业继续做出贡献，用切实的行动告慰事故死难者在天之灵。

　　温家宝总理今天在温州举办中外媒体记者见面会，表示事故调查处理的全过程要公开透明，接受社会和群众的监督。他说，国务院事故调查组，将通过现场勘测、技术取样、科学分析、专家论证，得出一个实事求是的、经得起历史检验的结论；并且依照国家的法律法规，严肃追究直接责任者和领导责任。