北京老岗亭迁址异地保护 居民疑遭人为破坏(图)

右图为本报之前报道的资料片，左图为现状

　　坐落于丰台区的小清河边，一座废弃多年的岗亭，却是新中国成立初期交通设施的罕见物证。近日，有读者反映岗亭竟"不翼而飞"。

　　失踪

　　岗亭失踪居民疑遭人为破坏

　　在卢沟桥以西的小清河桥头，曾立有一座“神秘”的岗亭。岗亭呈高脚杯状，混凝土基座埋进土里，上有木质方亭。因临近卢沟桥景区，不少游人误以为它是侵华日军留下的岗哨。

　　近几年，关注城市遗迹的市民增多，终于有人为岗亭正名——这是新中国成立初期建造的交通岗。交警可站在高处，控制红绿灯、指挥交通。因此也被称为“最老岗亭”。

　　久居此地的郑大爷告诉记者，小清河桥早年非常狭窄，经常堵车。后来建造了这座岗亭，交警上去指挥，道路秩序有了明显好转。上世纪70年代，卢沟新桥通车后，岗亭随之退休。

　　但在近日，市民范先生向记者反映，岗亭竟失踪了。他猜测，说不定是被附近施工的人给拆了，或者是被收废品的盗走卖铁。

　　昨天，记者来到小清河桥头，发现岗亭果然不见踪影，原址出现一个1米多的深坑，并且长满荒草。

　　交通队回应

　　环境复杂异地保护留资料

　　有附近村民告诉记者，前两个月，曾经见有交警造访此地，头戴安全帽的工人对岗亭进行了一一拆解。

　　记者从丰台交通支队了解到，由于岗亭周围环境复杂，有很多施工项目，考虑到岗亭的安全，交通队决定将其先行拆解，进行异地保护，目前存放在一座库房内。整个迁移工程持续了一周左右，交通队还做了大量的图片记录。

　　这种岗亭1951年开始设计，1952年建造，修造了10余座，服务于本市的西单、东单、天桥等路口。但随着城市发展，岗亭在上世纪50年代末相继拆除。小清河桥的这座，是唯一被保留下来的，这得益于当地发展缓慢。

　　追访

　　设计者称老设施也该保留

　　记者辗转联系到当年此类岗亭的设计者孔庆普教授。

　　孔教授今年已经83岁高龄，是北京市政工程公司退休教授级工程师。设计岗亭时他是北京市交通局的技术员，年仅24岁。

　　孔教授还说，交通队在进行异地保护前，曾经征求他的意见。他非常感谢交通队为老百姓和他保留下实物的记忆。毕竟，这是新中国成立初期交通设施的罕见物证。

　　文并摄/新闻观察员范纪萍记者崔毅飞