北京交委公布缓堵成效 称早高峰拥堵里程少三成

　　本报讯 （记者 谢璐） 机动车月增量同比下降七成；小汽车出行比例首次减少，下降了1.5%；高峰时段，路网运行速度提高10%。

　　市交通委最新公布了本市实施28条缓堵新政半年来的交通变化。

　　机动车月增量降71.9%

　　在28条疏堵新政中，小客车指标“摇号”措施最受关注，这项措施“疗效”显著，为本市机动车的大幅增多踩了“刹车”。

　　据统计，去年1至8月份，本市共净增机动车46.1万辆，平均每天净增1900辆左右。今年前6个月平均每月新增机动车1.85万辆，比去年平均月增量（6.58万辆）减少了4.73万辆，降幅达到71.9%。

　　三环内小客车流量降13%

　　今年4月1日，本市停车费实行调整，三环路内交通压力开始逐步缓解，交通拥堵指数开始以每月20%以上的速度下滑。尤其是提价最多的一类区域，即三环路以内小客车流量持续下降，平均降幅为13%。

　　小汽车出行比例首降

　　今年上半年，本市私家车利用率首次出现下降。上半年小汽车出行比例为32.7%，较去年底下降了1.5个百分点。

　　同时在居民各种交通出行方式中(不含步行)，公共交通比例增幅最大，为40.9%；出租车出行比例为6.9%；自行车出行比例为16.3%。

　　以轨道交通为例，去年年底本市新开通的5条郊区线，目前全日换乘客流所占比例高达88%，而4号线、10号线、8号线、机场线、5号线、13号线和八通线客运量增幅都超过10%。

　　同时，自京通快速路公交专用道开通后，地面公交早、晚高峰日均客运量达12.6万人次，较开通前一周增加1万余人次，其中6%为弃车族。

　　早高峰拥堵里程减少30.5%

　　据北京交通发展研究中心主任郭继孚介绍，本市早、晚高峰五环路内拥堵路段均有所减少。早高峰常发拥堵里程为98公里，占五环内路段长度1.7%，较去年同期的141公里降低30.5%

　　提速

　　今年上半年，工作日早晚高峰时段，路网运行速度提高10%。其中早高峰平均车速达26.5公里/小时。晚高峰车速也由22公里/小时攀升到24.5公里/小时。

　　郭继孚分析，本市的交通需求仍然在逐步增加，如城里的小客车流量降下来了，26条公路流量却比同期增加了18.8万辆。流量增幅超过20%的高速路达到10条。

　　今年上半年，三环内工作日高峰时段平均交通指数为6.4，较去年同期同比下降了7.2%，但仍处于中度拥堵等级。