北京轨交5年规划再增100公里 4条新线今年开工

　　本报讯 （记者 孟环） 作为2015年轨道交通建设规划增强版的组织编制者，昨日北京市基础设施投资有限公司透露，与既有规划相比，增强版将再增100公里地铁线。在公司官网上记者看到，4条原定于2020年前竣工的地铁线拟提前至2011年开工，有望于2015年开通甚至2013年开通，其中包括海淀山后线、16号线、8号线三期（北延联络线）和燕房线，而新机场线则有望于2015年前开工。

　　据悉，海淀山后线和燕房线主要是穿起产业园区，而16号线、8号线三期和新机场线则主要串联居住区、商业区和交通枢纽。海淀山后线与16号线相连，接驳国家图书馆、三里河和丽泽商务区；8号线三期则平行于地铁5号线，位于古老的中轴线下。

　　新地铁线单向换乘通道宽度不低于8米，双向换乘通道总宽度不低于10米，换乘通道长度不宜超过100米，每个出入口均设置上下行自动扶梯和楼梯。未来中心城新建线路都有望采用8节编制，并采用A型车。目前，本市地铁都采用的是B型车6节编制，改换车型及编组后，每趟地铁将多拉1000名乘客。P+R停车场、交通换乘枢纽等将随之同时建成，方便乘客换乘。

　　到2015年，中心城区地下“四横四纵”轨道交互，换乘车站达90座以上。其中东西向的线路包括1号线、6号线、7号线和14号线，南北向贯穿的线路则有4号线、5号线、16号线和8号线，还有2号线、10号线两条分布在二环路和三环路上的环线。

　　为了尽快缓解站内拥挤，新开通线路实现中心城线路初期最小发车间隔3分钟，新城线路初期最小发车间隔4分钟。随着城市发展和客流增加，列车最小发车间隔可以达到2分钟。随着增强版的出炉，80%的轨道交通新线加密在中心城，这意味着四环内，市民步行500米就将有一座地铁站。

　　2011年

　　开工建设项目

　　地铁8号线北延联络线线路全长6.3公里，共设车站3座。计划投资24亿元，计划2013年建成通车。

　　地铁16号线线路全长约22.3公里，共设车站16座，设车辆段1座；计划投资280亿元，计划2015年建成通车。

　　海淀山后线线路全长约23.4公里，共设车站13座，设车辆段1座；计划投资185亿元，计划2015年建成通车。

　　燕房线线路全长约21公里，共设车站12座，设停车场1座；计划投资91亿元，计划2013年建成通车。

　　6号线2期线路全长约12.4公里，共设车站7座，设车辆段1座。计划投资87亿元，计划2014年建成通车。

　　中低速磁悬浮交通示范线S1线S1线为我国第一条中低速磁悬浮列车示范运营线，线路全长约10.1公里，共设车站8座；计划投资64.2亿，计划2013年建成通车。

　　地铁15号线一期西段一期西段由清华东站至望京西站，线路全长约9.8公里，共设车站7座，计划投资56.3亿元。计划2014年建成通车。

　　现代有轨电车西郊线西郊线采用现代有轨电车制式，线路全长约9.3公里，共设车站7座，设车辆段1座；计划投资35亿元，计划2014年建成通车。