中广网宿迁8月10日消息（江苏台记者缪鹏程）据中国之声《新闻晚高峰》报道，路政查超治超，是维护国家公路安全的重要举措。可是在江苏宿迁市，市区公路管理站让货车司机买“月票”，买了“月票”，当月即使超限超载也不会被路政人员查处。
为核实情况，记者赶往宿迁调查，调查过程中宿迁市市区公路管理站工作人员证实，“月票”确实存在，并称这是“人性化管理”。
货车司机们说，他们每个月主动去宿迁市市区公路管理站以罚款形式交一次钱，这个月超限超载，路政人员不会查处：
货车司机：你交了罚款，你就可以跑了，他执法车停在路边，比如像我这车罚过款了，从他车里过去，他根本不拦，他手里有号，（你们一次包月发多少钱）这个讲不清，他没有标准，超10吨3000，超30吨也是3000。
这些购买“月票”的司机大多是徐州睢宁前往宿迁运送黄沙、石子的司机，用他们的话说，不超载就赚不了钱。但司机们也承认，这样一来，他们超载超限更加无所顾忌，对公路的损害也更大：
记者：交了这个钱想超多少就超多少？
货车司机：对，是这个道理。
记者：那不是对马路损害更大了吗？
货车司机：对，可以这样讲。
货车司机们给记者出示了所谓的“月票凭证”，其实就是罚款单据，一名司机手里的罚款单据从2011年1月一直到8月，每月一张共八张，其中7月以前的单据是“江苏省公路补赔偿款收据”，每张数额2000元，7月8月是“江苏省代收罚没款收据”，涨价了，每张金额3000元，司机们表示，就是因为包月罚款随意涨价，所以他们索性投诉。
为核实情况，8月3号下午2点半3，记者来到334省道睢宁与宿迁交接的地方，据货车司机反映，宿迁市区路政上路查车的地点就在这里，时间是下午3点左右开始。记者发现，在睢宁境内，几辆徐州牌照的运沙车停在路边，几位司机正在打牌。不远处的宿迁境内，一辆运政稽查部门的执法车征停在路边，司机告诉记者，运政和路政不同，他们是在躲避运政稽查，而路政不可怕，他们都买了“月票”，不担心：
记者：你们都有月票的是呀？
货车司机：对。
记者：那我们昨天刚买月票的过去还有事呀？
货车司机：没事，我跟你说。有两关知道吗，你这个只管一种，还有一种不管事你知道吧。
记者：你们买过月票了？
货车司机：还有运政呢，路政管你过，运政不管你过。
3点15分，一辆路政车开始出现在334省道上，不久，一辆大货车被路政拦下，有路政队员坐进了货车的驾驶室，随后货车开走，打牌的一位司机介绍，那辆货车肯定是没有购买“月票”，现在被逮住，会很惨。
记者驾车跟随那辆货车， 15分钟后，来到一家物流公司的停车场，宿迁市市区公路管理站的检测站就设在这里，记者赶到时，检测站里已经停放3辆拉黄沙的货车，其中一辆正在过磅，货车的老板就站在磅边，指挥着驾驶员用一个轮子蹭着磅秤的边慢慢过，整个过磅过程没有一个路政队员在旁监督。
在检测站的办公室外，记者见到了刚刚被拦的货车司机，他说，货车老板月头没主动花钱买“月票”，现在路政要他花双倍的钱买。他还告诉记者，到这里来过磅也就是走个形式，象征性的给货车卸掉点货，主要目的是要交钱买“月票”：
记者：像一般的磅多大的，正规的磅。
货车司机：50吨，100吨。
记者：他这个磅呢？
货车司机：不知道，电子，小磅。
记者：小磅测还测得出精准呀？
货车司机：不准。
记者：不准是吧？
货车司机：他只压一个轮胎过去。
记者：一般几个轮胎？
货车司机：全在上面。
记者：要全在上面？
货车司机：对，那个才叫准呢。
此外，司机们还告诉记者，购买的月票只在当月有用，哪怕你月底买，到了下个月的月头还得重买，所以还是月初早买早好，这样划算。
在宿迁市市区公路管理站的处罚室里。一位工作人员正在处理一叠当天的罚款材料，记者以货车司机的身份咨询月票的问题，这名工作人员证实，所谓的包月、买“月票”，的确是在当月有效，并称这是“人性化管理”。
下午四点，记者再次来到334省道，原先的运政执法车刚刚离去，而一辆牌照为苏N03960的路政执法车停在了路边。这时，几辆货车缓缓的驶到路政执法车边，几位司机下车来到执法车边与路政队员交谈几句后，便驾车离去，路政队员并没有让着几辆货车去检测站过磅。这几位货车司机，正是之前声称自己在路政买过“月票”的人。
2011年7月1日施行的《公路安全保护条例》第六十六条明确规定：对1年内违法超限运输超过3次的货运车辆，由道路运输管理机构吊销其车辆营运证；对1年内违法超限运输超过3次的货运车辆驾驶人，由道路运输管理机构责令其停止从事营业性运输。
对照上述规定，宿迁市区公路管理站的罚款方式和过磅行为都令人疑惑。我们希望这一情况能引起宿迁市交通管理部门的重视，也期待能有令人信服的解释。
(责任编辑：UN100)
来源：中国广播网
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