“僵尸车”占车位数年无人领 物业不敢擅自拖移

　　随着私家车拥有量的增加，本市城区的停车位资源愈发紧张，但一些市民却向本报热线反映，在一些居民小区、超市，甚至学校的停车场内，能看到一些长期占位不挪窝的“僵尸车”，它们停放时间至少超过一年，车子型号、来历五花八门，但对于停车场的管理方来说，有“僵尸车”就意味着麻烦，如何处理好“僵尸车”，更成了许多物业公司“头号问题”。

　　记者调查

　　大卖场：商务车一停3年无人“认领”

　　“自打我三年前搬家，就看见这车了，没想到现在还在同一个车位上。”市民孙先生家住天山路，他致电本报反映，小区附近大卖场的地下车库内，有一辆3年没挪过窝的商务车，让人感到十分奇怪。

　　据市民孙先生介绍，这辆商务车就停在地下车库的显眼位置，进出车库都能看见，他第一次发觉这辆商务车是三年前，那时这辆商务车停靠在车库就至少有一个多月，车身上已经积了不少灰尘。可他没有料到，这辆商务车会一停数年，如今，商务车更是 “蓬头垢面”，车身上积压的灰尘已有几厘米厚了。

　　昨天下午，根据孙先生提供的线索，记者来到这家大型超市卖场，没费多大工夫，就在地下车库找到了那辆商务车，只见这辆挂着外地牌照的商务车，除了车身上布满灰尘，实际车况还算不错，只是车前轮上被锁上了锁链。

　　“停了多久不知道，反正我过来工作时，这辆车已经在这里了。”一名车库管理人员告诉记者，按照车库记录，这辆商务车因为需要缴纳的停车费数额巨大，为防止车主私自将车开走，管理方才锁上了铁链。

　　该管理人员表示，他曾经听到过一种说法，这辆 “僵尸车”的车主可能临时有急事出了国，至今也没有联系上。

　　小区：“占位”凯迪拉克已近报废

　　相比超市大卖场的情况，家住浦东新区北蔡地区的张女士所住小区，也遇到了 “僵尸车”占据小区车位的情况，电话中，张女士的声音有些气愤， “现在小区车子多了，停车位本来就少，这辆车一停，车位资源更紧张了。”

　　据张女士介绍，自己小区的那辆 “僵尸车”是一辆老款凯迪拉克轿车，停放已经近两年了，由于长期无人打理，经过多年风吹雨打，这辆凯迪拉克轿车不仅车身已是锈迹斑驳， 4个车胎也都漏了气，整辆车已接近报废。

　　张女士说，自己所住的小区建造年代较早，小区道路较窄，当初也没有设置专门的停车场，这辆体型巨大的老款凯迪拉克轿车一停两年，占去的位置可以停放两辆小轿车，可能就是因为这样，这辆轿车上也留下了不少人为敲击的凹痕。

　　记者从小区物业公司了解到，这辆凯迪拉克轿车原本为小区一个业主所有，那位业主从事二手车交易，但这辆车可能一直难以出手，车子就停在了小区内。一年前，随着那名业主搬离小区，这辆轿车就彻底成了“僵尸车”。

　　物业公司曾数次拨打那名业主的电话，但对方却总是推脱不肯现身，最近，对方甚至连电话号码都换了。

　　管理方说法

　　车库：未设停车时限，不敢擅自拖移

　　随后，记者又走访了本市多个公共停车场和居民小区，发现了数辆“僵尸车”的踪迹，其中以超市、大卖场车库中的“僵尸车”最多，在一家大卖场车库，竟停放着三辆，同样都是满车的灰尘和干瘪的轮胎，两辆小轿车和一辆金杯面包车都停放在车库的角落里。

　　“没办法，谁也不敢动，万一车主回来要车，就是个麻烦事。 ”车库经理王先生说，三辆车中，停放时间最长是那辆金杯面包车，已经两年多没有挪过地方了，但明知如此，对于这些“僵尸车”，大卖场方面却是束手无策。

　　现在类似的公共停车场都是采取拿票、付费、离场的方式，停车场只规定停车收费标准，并没规定允许停放时间。理论上说，只要“僵尸车”车主拿着停车票回来付费，就能将车子开走，管理方并没有拖移“僵尸车”的权力。此外，在公共收费停车场，没有设置最高停车时限也是症结之一。

　　“物业或停车场管理方可向法院起诉，对长期停放占用公共区域的车子进行处理。”记者从有关部门获悉，物业的确无法直接处理“僵尸车”，但可通知车主挪车或通过法律途径起诉。

　　交管：停车场被弃车辆都有“故事”

　　记者从交管部门了解到，除了上述停放在公共停车场和居民小区的“僵尸车”，在交管部门的停车场内也停放着另外一些“僵尸车”，这些车辆有些是违章停车被拖，有些是因为车主未能及时处理事故。

　　在浦东交警二支队停车场内的一个角落，一辆漂亮的摩托车已经在这里停放了半年多。民警告诉记者，这辆车基本上不会有人来认领了，它的主人已经在一场事故中身亡，他的家人如今还沉浸在痛苦中。

　　今年2月18日，在川南奉公路5805号附近，1994年出生的小姚驾驶着这辆摩托走完了人生的最后一程。小姚的父母很早就离婚了，小姚一直跟着奶奶生活。迷上了飙车后，小姚找借口骗了奶奶的钱，去买了一辆小摩托车，没有上牌照，他本人也没有驾照。

　　出事当天，小姚开着这辆摩托在路上飞驰，突然车辆失控，直接撞上护栏，小姚飞起来重重砸在路面上，而车子则沿着护栏继续行驶了300多米才倒下。小姚年轻的生命定格在了18岁，而他的家人则陷入了无尽的痛苦和互相责怪。由于是单车事故，小姚在事故中承担全部责任，他的摩托被留在了停车场无人问津，静静等待被拆解的结局。

　　民警说，这里每一辆无人认领的车辆背后几乎都有一个故事。许多事故车辆的主人在事故中罹难，或者落下残疾，车辆本身也已经严重损毁，维修的代价高昂，于是许多车辆就被弃了。

　　在停车场“滞留”一段时间后，这些“僵尸车”将被视为无主车辆被送往拆车场拆解，但有一部分事故车辆，在被拆解前还能起到最后的作用，被运往宣传点作为展示品向公众展览，用残破的车身和一个个悲惨的故事来警示人们交通事故的无情和可怕。

　　警方说法

　　认定“无主车”有严格规定

　　在警方停车场内长时间停放无人来领的车辆，无非有几种情况，一是事故仍未结案，这些车辆在停车场内往往会停半年一年，甚至两三年的都有，对于这类车辆，警方要等事故结案后才能放行。

　　此外，一些车辆因为违法被暂扣，因为各种原因，车主迟迟不来领车，在超过规定时限的情况下，警方将视其为无主车辆，完成手续后报废。每年有许多车辆因此变成废铁，其中不乏新车、豪车，一些名车价值数十万甚至上百万，有的因为涉及刑事案件，有的则是不能上牌的走私车等，这类身份有问题的车辆被扣下后，车主自知有问题就不会来取车，于是直接就选择了放弃。

　　交警部门透露，宣布暂扣车辆为无主车，需要严格按照规定处理。按照《中华人民共和国道路交通安全法》第一百一十二条：公安机关交通管理部门扣留机动车、非机动车，应当当场出具凭证，并告知当事人在规定期限内到公安机关交通管理部门接受处理。在此过程中，公安机关交通管理部门对被扣留的车辆应当妥善保管不得使用。逾期不来接受处理，并具经公告三个月仍不来接受处理的，将对扣留的车辆依法处理。无主车辆将被送往拆车厂，在公安机关的严格监督下拆解，以免出现“僵尸车复活”重新回到市场的情况。

　　晚报见习记者 王浩然 现场图片 晚报记者 王翔 李一能 报道