站少车多佛山的士加气难 每天苦耗近两小时(图)

　　加气站外挤满了出租车。袁平峰/摄 　　有关人士称禅城区将增设两个加气站，有望5个月内投入使用

　　本版文图新快报记者 袁平峰 周龙凤

　　“加气太难”，这是近段时间佛山的哥们一直挂在嘴边的话题。原本指望加气比加油划算，孰料每天加气排队却要耗上两个小时，如此这般，生意受到影响，让不少的哥叫苦不迭。记者前往同济东路加气站了解到，每天“爆棚”的不仅仅是加气站，由此还造成了附近道路的交通拥堵。不少的哥纷纷呼吁增建新加气站，以缓解等待时间过长、塞车的问题。

　　的哥

　　每天耗两小时排队加气

　　“现在加气太难了，每天排队耗上两小时太影响生意了。”近日，不少出租车司机向记者大吐苦水，称佛山的加气站太少，每天加气等待的时间过长。

　　“每次加气排队都要等三四十分钟，而每天需要来这里排队加气3次，估算一下，每天花在排队的时间上就需要近两个小时。”新协力出租公司的一位司机告诉记者：“原本指望加气比加油划算，现在没办法，索性有时也烧起了汽油，只是油价总上涨，这样烧下去也不是长久之计啊！”

　　据记者了解，汽车燃气每立方米6元，而汽油每升则要7.73元，但两者的功率差不多。“平均每天跑200公里，加气要花费130元左右，加油要160元左右。若加气，一天能省30元，一个月可省五六百元，自然是加气划算啦。”的哥蓝先生表示，每天交换班时间，即下午4时至晚上7时都是加气高峰期，经常都要等上一个小时。

　　“前段时间，魁奇路加气站临时关闭，避免加气时间过长，我们有时就不得不选择加油。现在出租车增多，连桂城的司机也要来这边加气，光3家加气站是远远不够的。”许多的哥都呼吁，市区起码要多增建两家加气站。

　　现场

　　出租车排长龙阻塞交通

　　下午2时，记者看到同济东路的加气站至少停了40辆出租车，占据了马路一边，且处于“前一辆刚走又一辆来”的状态，每个的哥都要等上二三十分钟。据多个的哥反映，早上8时至下午2时，加气车辆已经算少的了。一到下午4时，车辆排队要排到文华路。

　　同济东加气站自2008年投入使用以来，常有市民反映，在上下班高峰期，该路段经常因出租车排队加气而造成周边交通拥堵。晚上7时，记者看到原本不宽的同济东路一条车道被排起长龙的出租车彻底占据，的哥们频频从车窗探头望向前面等待的车辆。加上来往过多的车辆，给加气站附近的道路造成较为严重的交通拥堵，使得加气站的员工不得不跑到马路这边疏导来往车流，整个场面“颇为壮观”。据记者了解，佛山目前有3个加气站，除同济东路外，另两个加气站分别在魁奇路和南庄。在如此拥堵的情况下，的哥们为何还选择来同济东路加气？一位正在排队等待加气的的哥告诉记者：“魁奇路加气站和同济路一样火爆，都要等很久。虽然南庄加气站的燃气单价仅5.25元，但南庄离市区太远，来回要20多公里路，我们通常只有顺路时才会在南庄加气。”

　　回应

　　张槎镇安高明将建新加气站

　　据了解，目前佛山的双燃料出租车至少超过千辆。“3个加气站已远远不能满足出租车的需求，增加加气站建设很有必要。”有出租车公司负责人表示，很多的哥都反映过“加气难”的问题。

　　针对的哥反映的“加气难”问题，记者致电佛山市汽车燃气有限公司，负责人李先生表示，该公司早有增设加气站的计划和准备，目前正在对外招标。“禅城区将增设两个加气站，一个设在张槎，一个设在镇安，高明区也有一个，将设在荷城。不过，目前相关手续还在办理中。”据李先生透露，如果手续办理顺利的话，5个月内，禅城的两个新加气站将建成并投入使用，高明区的加气站也将尽快投入使用。另外，同样针对“加气难”的问题，佛山市交通运输局副局长骆健庭近期也对外透露，称年内将会启动13个加气站的建设，前期工作已在进行中。