来源：北京日报
第10届莫斯科国际航空航天展览会16日在莫斯科州茹科夫斯基市格罗莫夫试飞院机场开幕。17日，俄罗斯新一代隐形战斗机T-50终于揭开神秘面纱。俄方仅有的两架T-50原型机同时出现并进行编队飞行表演，首次公开亮相持续了5分钟。俄罗斯总理普京也现身航展现场，为T-50处女秀助威。
T-50一直被视为对美国F-22和F-35联合攻击战斗机的挑战，美国此前因T-50的出现而担心丢掉在“隐形技术”领域的优势。
可与F-22相媲美
T-50由苏霍伊公司和印度共同研发，具有超音速巡航能力，航程超过5000公里。这款被称为“第5代战机”的新机型被认为性能可与全球唯一已列装部队的美国F-22战机相媲美。
T-50的研发比原计划迟了数年，列装部队则要在2015年以后。其价格比F-22低三成左右，俄罗斯希望能将其销往各国。按计划，这款战机将生产近千架。
普京称赞T-50“反映了俄罗斯迄今的(技术)高度和专家欲重振航空业辉煌传统所作的努力”。T-50去年1月进行了非公开试飞，今后将成为俄罗斯空军主力机型苏-27等的后继机型。
2014至2015年服役
俄罗斯空军司令泽林表示，俄罗斯最新隐形战斗机将于2014至2015年间正式服役。
目前，俄罗斯已制造出两架T-50原型机，第一架2010年1月首飞，第二架2011年3月首飞。总体上原型机要完成84次飞行试验，预计2011年还将有2架T-50进行飞行试验。俄方表示，2012年五代机将完成试飞工作，2013年开始向俄空军供应原型机进行作战试验。
俄空军司令泽林说：“我们将于2013年接收一架T-50原型机，而大规模的批量生产要等到2014至2015年。”
全球需求600架
俄罗斯航空制造联合公司总裁米哈伊尔·波戈相表示，包括俄罗斯在内的全球歼击机市场中，俄最新的T-50战机预计需求量达到600架。
波戈相表示，俄罗斯空军预计需要200架T-50战机，印度将在T-50战机基础上改建双座改良型五代机，同样需要200架，另外200架为出口需求。此前韩国媒体报道称，T-50将参加该国总价值达79亿美元的战机招标，但俄方还未对此消息予以证实。参加韩国招标的包括波音F-15沉默鹰，洛克希德马丁公司的F-35闪电II和欧洲战斗机台风。
2010年底俄罗斯与印度就在T-50基础上联合研制双座改良型五代机签署了合同。该型五代机将装备印度空军。俄印还将共同在世界市场上销售该机，预计其2015年首飞，2017年服役印度空军。
2013年装备新型武器
俄战术导弹武器公司总经理鲍里斯 奥布诺索夫表示，目前俄战术导弹武器公司正在为T-50研制多种型号的武器系统，其中，有部分新型武器正在接受国家测试，还有一部分甚至已结束测试，即将投入批量生产。
为T-50研制武器系统的计划与五代机项目是同时进行的，并且也被划分为两个阶段，其中，第一阶段将持续至2014年，第二阶段将持续至2015年，每个阶段中都将包括对武器系统的完善工作。在新型空对空导弹计划中，研制人员将会逐渐增加导弹的射程、提高打击精度并改善其他各项技术参数。
T-50的内置弹仓中可挂载空对空和空对地武器系统。其中，空对空导弹包括远程、中程和短程导弹，而空对地武器则包括反舰导弹、模块化的通用导弹和250千克级的制导炸弹等。除此之外，T-50的外挂架上还可挂载多达1500千克的各型导弹和航空炸弹。
观察
军事航空业欲打“翻身仗”
现场展示第五代战斗机T-50，俄意在凸显其军事航空工业的复苏。有分析称，俄罗斯已深刻感受到在五代机开发领域，自己不光要拼命追赶遥遥领先的美国，还得提防迎头赶上的中国。
不怕“美中夹击”
作为莫斯科航展的“主菜单”，俄联合飞机制造公司提供的两架T-50原型机受到最高规格的保护，其发言人透露：T-50目前仍属于国家机密，其地面展示在航展非公开单元进行，并不允许有人接近，人们只能在飞行表演时一睹T-50的芳容。
T-50原型机已基本结束设计飞行试验中的工厂测试阶段，今后将集中在莫斯科格罗莫夫试飞院进行飞行试验并展开机载设备与系统的地面试验，届时位于远东的共青城加加林航空联合体还将向试飞院运去T-50-KNS地面综合试验台，在这一阶段里，T-50将接受更加严格的地面和飞行测试，进一步明确原型机采用的技术和性能是否满足设计指标。
根据俄五代机总体飞行试验计划，苏霍伊公司应该在2013年把首批试验机交付俄空军第4飞行改装训练中心，接受俄空军使用飞行和相关武器测试。
俄战略与技术分析中心副主任康斯坦丁·马基耶科表示，T-50的出口预计不会早于2018年-2020年。
需要强调的是，面对前有美国F-35开始批量投产，后有中国歼-20加紧试飞的夹击，号称全球五代战机开发排头兵的俄罗斯确实有些坐不住了。
营造武器出口新高潮
早在莫斯科航展举办前几个月，俄国营武器出口公司领导人谢尔盖·切梅佐夫就表示，希望通过T-50战斗机的开发营造俄武器出口的“第二波高潮”。8月16日，俄罗斯航空制造联合公司总裁米哈伊尔·波戈相在莫斯科航展开幕式上表示，公开展示T-50战斗机，意味着俄振兴空军乃至军事航空业要打一场“翻身仗”。
目前，俄罗斯主要靠由苏-27衍生出来的苏-30/35BM战斗机抢占国际军机市场，但面对美国即将向海外投放数以千计的F-35联合战斗机，它们的市场份额势必受到蚕食，而随着俄罗斯推出更先进的T-50，即使它性能无法超越F-22，也至少能对付性能低一个档次的F-35。
但俄《独立报》认为，在现代航空技术领域某些方面，俄罗斯不仅开始落后于欧美，而且落后于中国。例如俄罗斯已停止生产远程客机，同时在无人机生产上也落后于其他国家，“在新的复合材料开发、电子对抗、通信和导航领域我们也落后了”。
军工人才流失严重
一名军事专家指出，在苏联解体20周年来临之际，俄军事航空业及相关产业仍未根本摆脱衰退的阴影。
20年间，俄罗斯裁撤兼并了600多家军工科研及生产单位，从业者规模也缩减到150万以下，这中间俄罗斯究竟损失了多少独门技术和军工人才，只能用“漏出手指缝的水珠”来形容。美国军事专家布拉特·沃森指出，俄罗斯虽继承了苏联大部分军工企业，却再也无法复制苏联时期结构完整、配套齐全的军工体系，加上经济长期困顿，军工企业设备陈旧、军工科研人员大量流失。
T-50歼击机最高时速可达2600千米，最大航程为4000千米。专家透露，它装备有新型航电系统和相控阵雷达，能大大减轻飞行员的负担，使其专注于执行战术任务。此外，通过使用复合材料，运用创新技术，及借助独特的空气动力外形和发动机设计，T-50可大大降低被雷达、红外设备和目视发现的可能性。这可以明显提高其在白天和黑夜各种气象条件下对地和对空目标的作战能力。
专家连线
人工智能化是其最大特点
空军指挥学院教授陈洪：
T-50是俄罗斯空军的一个骄傲，它是俄罗斯的第五代战机，西方称为第四代，世界把它戏称为猛禽斯基，猛禽就是美国人的F-22，斯基自然是俄罗斯了，就是俄罗斯版的F-22飞机。这种飞机是一种单座双发的重型战机，具备隐形性能好、起降距离短、超机动性能、超音速巡航等特点，战斗的载荷可以达到6吨，它最大的一个特点就是人工智能化，战场生存能力强。
机动性和作战半径占优
海军少将尹卓：
根据俄媒体透露的技术指标，T-50最大起飞重量34吨，在以27吨重量起飞时，最高速度能达到每小时1900千米。
其超音速巡航速度可达每小时1450千米，作战半径1100千米，战斗负荷可达6吨，能实现飞行性能和隐身性能的良好结合。
投入实战需克服诸多困难
空军指挥学院教授姜明远：
首先是技术上T-50还有许多需要解决的难题。在为T-50研制新的雷达系统和其他机载设备时，有关专家都遇到了棘手问题。此前，已有消息说T-50首飞的发动机依然是苏-35BM的117S，而真正为T-50设计，具备提供超音速巡航能力的发动机还处在研制调试中。通过不断试飞，还会不断有技术问题出现，这都需要耗费大量时间。其次，俄经济形势目前并不乐观，研制经费匮乏将是影响T－50研制工作进展的关键。
背景资料
“五代机”·隐形能力
相对于F-16、F-15等标准的三代机，美国很长一段时间里称最新F-22、F-35为“第四代战机”。新的变化出现在2009年，T-50战斗机即将出厂，俄罗斯将其称为“第五代战机”。也许是出于宣传竞争上的需要，在2009年7月的F-35C战斗机出厂仪式上，美国官方首次采用了第五代战斗机的说法。
随之，美国的军事刊物及其它媒体也开始广泛使用“第五代战斗机”，包括我国的“歼20”战斗机也在其列。
一般意义上来说，飞机的隐形能力是指雷达隐形能力。隐形飞机主要通过外形上的优化设计，将敌方雷达照射过来的大部分电磁波偏离照射方向。在一定距离上，敌方雷达无法接收到足够强度的反射波，就无法检测出隐形飞机。而在红外隐形方面，由于现代的红外仪器早已可以探测到飞机蒙皮与空气摩擦产生的热量，所以即便是F-22也无法做到红外隐形。
解读
飞行表演：疯狂特技为造势
8月17日，在莫斯科航展上，俄罗斯两架T-50验证机表演了一场疯狂的特技飞行。两架T-50飞机不仅上下翻飞，在空中打滚，甚至还彼此拉近到距离仅仅几米，惊险和疯狂程度令观者瞠目结舌。
在俄罗斯第四代战斗机(俄标准为第五代)项目中，T-50仍只是技术验证机(T字开头均为验证机)，尚无正式编号，该项目进入原型机阶段最快也要2013年。俄隐身战机尚处于襁褓状态下，就公开进行这种高风险特技，为出口造势的意图十分明显。
可能有人认为，这种惊险表演，体现了俄罗斯新型战机的优异机动性，体现了俄罗斯战机的先进操控技术。对于传统战斗机，这些说法确实成立，但从第四代战机的角度看，这种特技并没有真正的技术含量。
新一代战斗机进行双机贴近的特技飞行，取决于战机操纵的可靠性，也就是电传系统的性能，这是第三代战斗机以后的普及技术。
此外，T-50所展示的一系列特技表演，也只是展现出普通的机动性能，一般的三代机都能做到。T-50作为四代机，应该具备的超机动性，不需要靠“贴身飞行”这种拼命方法来展示。事实上，T-50在公开表演中也并没有展示所谓的“超机动性”。唯一值得称道的，还是俄罗斯飞行员高超的技能，尤其是展现出来的“大胆”，但驾驶三代机也一样可以做出这些动作。
另一方面，T-50进行这种疯狂飞行，也是违背一般飞行表演原则的。这种特技飞行，依赖的是飞机可靠性，同样也可借此宣传飞机的可靠性。但T-50作为技术验证机，连原型机都不是，设计随时都可能发生变化，无论表演多少高超特技，也谈不上多高的可靠性。至少要在进入原型机阶段后，设计大致稳定后，这种表演才能做到“宣传可靠性”。因此，这种疯狂表演仅仅能够做到“造势”，对于第四代战机自身机动性和可靠性的宣传，并没有什么实质效果。
目前，俄罗斯仅有两架T-50验证机，担负着整个国家战斗机体系的命运。T-50如此疯狂表演，也许确有良好的设计和制造工艺可以凭借。但两年前，苏-35BM三号原型机首次试飞即坠毁的阴影，并没有完全消散。
（本报综合报道）
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