探寻中国首架水上飞机的故事：性能比肩欧美(图)

　　记者探寻中国首架水上飞机的故事

　　马尾“甲型一号”比肩欧美飞机

　　■项志高 阮彬彬 邱泉盛/文 杨勇/摄

　　两架飞机模型 静静诉说历史

　　昨日，记者随同马尾区文管办副主任张寒松来到马尾船政文化博物馆，只见一架铁制的飞机模型矗立在广场前，格外引人瞩目。

　　马尾船政文化博物馆馆长吴登峰告诉记者，2004年，马尾区启动船政文化二期工程建设，鉴于中国第一架水上飞机在船政时期的重要意义，于是在船政文化博物馆广场前按照接近1∶1的比例建造了一架飞机模型，模型由马尾造船厂制造。

　　为了便于游客了解中国第一架水上飞机，2008年，又按照1∶4.5的比例用木头制造了一架飞机模型。这架模型陈列在马尾船政文化博物馆四楼陈列室。如今，两架飞机模型都成为游客参观的重点。

　　留学生立志造国货与欧美飞机“比高”

　　马尾区文管办副主任张寒松向记者介绍了中国第一架水上飞机的故事。

　　张寒松说，中国第一架水上飞机诞生在马尾，一批留美学习航空知识的留学生功不可没。这批留学生中，以巴玉藻和王助最为著名。

　　1916年6月，巴玉藻和王助以优异的成绩获得麻省理工学院航空工程硕士学位。为了积累飞机制造经验，他们应聘到美国各飞机制造厂工作。其中，巴玉藻被美国通用飞机制造厂任命为总工程师，王助成为波音飞机公司第一任总工程师。由于成绩突出，王助和巴玉藻很快跻身于美国航空界佼佼者的行列。

　　1917年冬，他们启程回国，立志制造出中国第一架水上飞机，与欧美飞机“比高”。

　　中国首架水上飞机在马尾诞生

　　“当时马尾较其他地区具有很多优越之处，决定了第一架飞机在马尾诞生。”张寒松说，创办于1866年的福建船政拥有“地段最宽，足敷展布，而厂所机器尤足”的优势。1918年2月，福州船政局内正式创设了我国第一个飞机制造厂——海军飞机工程处。

　　回国后，巴玉藻、王助等人利用福州船政局原有的造船机器和设备，筛选国产材料，测试物理性能，并集中优秀技工进行专业培训。在简陋的条件下，终于在1919年8月造出了中国第一架名为“甲型一号”的双桴双翼水上飞机。这是一架100匹马力，拖进式双桴双翼水上教练机，高3.88公尺，身长9.32公尺，幅长13.70公尺，最大时速126公里，空机重量836公斤，载重1063公斤，装油量114公升，飞行高度3690公尺，可航行3小时，航距340公里，乘员2人，可载炸弹4枚。

　　张寒松说，这架利用水面滑行继而升空的飞机，性能、质量一点也不低于同时代欧美各国的产品。

　　马尾成为中国近代航空工业摇篮

　　历史记住这一天，1919年8月9日，马尾闽江口海岸上挤满了士兵、官员，还有附近的老百姓，大家的目光都集中在漂浮在海面上的一架木制飞机上，原来中国第一架水上飞机要在这里试飞。当时，那架木质飞机的螺旋桨飞快转动，紧贴着水面快速地滑行。终于，它离开了海面……

　　据张寒松介绍，1918至1930年的12年间，海军飞机工程处陆续设计制造出教练机、海岸巡逻机、鱼雷轰炸机等飞机15架，另有2架在上海江南厂组合成机，并培养出我国第一代航空工程技术人才，使马尾成为中国近代航空工业的摇篮。

　　□船政·传承——走进马尾船政”系列报道之三

　　船政·传承

　　马尾区委宣传部主办福州晚报协办

　　马尾作为中国近代海军的摇篮、中国近代造船工业的发祥地，诞生过中国诸多第一，其中鲜为人知的是，中国第一架水上飞机也在这里诞生。昨日，记者专程前往马尾，探寻中国第一架水上飞机的故事，掀开它的神秘面纱……

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