吉祥航空“拒让”卡航报告油量不足备降航班 专家表示如无特殊缘由 油量紧张的飞机，请求前方飞机避让以便提前降落，空管部门也同时发出指令，但前方飞机竟然拒绝让路近期发生的吉祥航空“拒让门”事件，引发人们对“空路”规则的热议。
在“拒让门”事件中，各方究竟孰是孰非？“空路”规则由谁说了算？如何规避此类险情的发生？
吉祥拒让卡航缺油备降航班? 民航确认吉祥未立即执行指令 民航华东地区管理局24日在官网上发布的信息显示：8月13日，因浦东机场天气原因，卡塔尔航空公司多哈至浦东QR888航班在等待降落过程中，该航班机组报告油量不足，申请备降虹桥机场。当班管制员获悉后立即启动优先落地程序，要求吉祥航空公司HO1112航班避让，但该航班机组未能立即执行指令。管制员随即重新调整航班降落顺序，指挥卡塔尔航空公司QR888航班安全着陆虹桥机场。
吉祥航空24日发表的声明则称，这是一件“传闻”，并以“民航当局正在调查”为由拒作详细信息披露。声明说，“我公司正积极配合民航当局的调查工作。在调查结论发布以前，我公司对所涉及的航班飞行机组成员暂停飞行以配合调查”，“待民航当局调查结果发布后，我公司将即时发布调查结论及处理情况”。
如查实吉祥机长无特殊缘由 拒不避让可能处终生停飞 中国政法大学航空与空间法研究中心研究员张起淮说，卡塔尔航空发出的是最高级别的求救呼叫，在这种情况下，其他航空器和地面保障都应当避让。这样的求救相当于SOS，一般是在航空器遇到劫机、着火、少油等十分严峻的情况下发出的。如果查实吉祥航空的机长的确无特殊缘由拒不避让，那么其要承担相应的法律责任，甚至是终生停飞。
不过，也有业内人士认为，因航道资源紧张，加上当时天气情况不好，有可能出现机组为抢先降落，以谎报油量的方式紧急呼叫、要求紧急降落的情况，由此导致机组之间缺乏诚信，互不相让。
对此，张起淮说，如果卡塔尔航空作出了不符合规定的呼叫，一经查实，会受到处罚。若吉祥航空谎报了自己的油量，也将受到处罚，对给其他航空器造成的损失也应承担责任。
民航华东地区管理局表示，获悉此信息后，立即对此事件展开了调查，“如查实违规违章行为，将依法进行严肃处理”。
事情的过程虽然还在调查中，但一个随之而来、绕不开的问题就是：空中的行路规则，究竟谁说了算？
一位专家告诉记者，在这一事件中，如果吉祥航空无特殊缘由拒不听从空管部门的指令是有责任的，这与卡塔尔航空还剩多少油没有关系，既然卡塔尔航空已经发布紧急呼叫，吉祥航空就应当避让。航班降落时，就如同汽车在高速公路的出口，必须听从交警的指挥，否则就会造成严重后果，这对于机组而言是常识性问题。
“吉祥航空的责任有多大，是第二个层面的问题。这要看卡塔尔航空和吉祥航空的油量分别有多少，有没有违反相关规定。在执行航班任务过程中，尤其是在航路拥堵的情况下，机组采取任何措施，都不应当违反安全规定和专业规则。”这位专家说。
据新华社 (来源：北京青年报)
(责任编辑：UN912)
来源：新华网
上网从搜狗开始
