广州治堵方案出台一月 八大塞车点拥堵依旧(图)

上周四晚上，天河路口堵车严重。张亮 牟晓翼/摄

　　“八大塞车黑点”回访：发现黑点依旧塞，停车更加难

　　广州治堵方案已经出台一个月，不仅承载着市民的殷切期望，同时也是广州牵涉了多个部门（规划、交委、建委、交警、纪委、物价）的重大民生措施。日前，市政府常务会议更是通过了关于33个交通拥堵点治理方案，33个黑点大多分布于中心城区之外。而本报曾实地调查过的、引发车主强烈反响的八大黑点未列入其中。

　　广州治堵“亮剑”一个月，记者兵分多路实地调查发现，八大黑点塞车依旧，甚至平峰期都出现车龙。包括的哥、公交司机、私家车主等数十位受访对象均表示：拥堵没有改观。

　　现状：数十路段拥堵

　　一个多月前（治堵方案出台前），记者根据读者、车友的投诉，走访了广州拥堵最为集中的八大塞车黑点，分别是：天河路、新光快速、天府路、环市路、东风路、广州大道、西湾路、大北立交。8月22日起至27日的一周内，记者除了实地走访调查外，还通过广州交警微博监控上述路段的拥堵情况，发现不容乐观。

　　8月25日上午10时。根据网络实时监控，东西走向的东风路、天河北路、广园路、中山大道、中山路、黄埔大道车速明显降低，而南北走向的主要桥梁隧道，如广州大道、洛溪大桥、广州大桥、猎德大桥、人民桥、海珠桥均出现不同程度的拥堵。

　　下午5时，天河路口交通紊乱。

　　傍晚6时，根据交警官方微博消息，东风路双向转上东濠涌高架、盘福立交路段、环市路双向花园酒店和动物园段、黄埔大道东往西马场段、广州大道中五羊新城段双向、广园快速路东往西科韵路段、解放路桂花岗路段南往北（大北立交）都不同程度出现塞车，甚至连内环路A线江南大道出口、黄埔放射线出口、B线南田路出口以及新港立交北往南都在没有出现交通事故的情况下，出现拥堵。

　　上述拥堵路段，已囊括八大交通黑点，更为令人担忧的是，上班日时主要道路的交通拥堵，已经成为常态。

　　析因：停车难成新诱因

　　用“僧多粥少”来形容机动车数量与广州道路资源之间不可调和的矛盾，十分恰当。不过记者在调查中发现，因等待车位造成的被动排队占用道路资源，以及因停车难导致的乱停乱放占用道路资源，双双成为拥堵诱因。

　　记者发现，天河路因为停车难，已经产生了4个拥堵瓶颈：中山三院瓶颈位、总统大酒店瓶颈位、体育东路（正佳东门）瓶颈位、天河城公交站瓶颈位。上述四个路段，通常在上午10点后开始形成拥堵，傍晚6时至晚上7时晚高峰时形成拥堵顶峰，直接影响天河片区的交通疏堵。而八大交通黑点中，环市路、天府路、西湾路口都存在着停车难或者乱停车所导致的交通拥堵。

　　据统计，天河区中心地段在用停车位包括正佳广场1600个、天河城800个、太古汇800个、万菱汇660个、广百中怡店300多个，在建的体育中心3000个车位已经开始投入使用，但仍远远满足不了停车需要。相反，等车位排队和乱停乱放的集中区域，恰恰正是上述停车场门前或相邻路段。

　　黑点逐个睇

　　黑点1天河路

　　堵象：不堵车才是新闻

　　调查时间：傍晚6时

　　“哪天岗顶不堵了，真的就是新闻了！”如果要给广州最堵黑点排名，天河路岗顶路段（天河路口至中山三院）可列首位。

　　凡是上班日，从上午8时许开始，中山三院门前就会排满等待车位的汽车，占用至少一条车道；上午9时半后，周边电脑城停车场纷纷客满，等位车辆也排到了马路上；下午3时开始，随着拥堵加剧，车龙尾部逐渐向天河路口延伸；从下午5时开始，车龙已排到天河路口。此时，天河路口肯定会有交警和交通协管员执勤，不然如果按照正常信号灯指示，不过几分钟天河路口便会被车龙挤爆。

　　析因：停车难资源配置不配套

　　一位执勤交警分析，造成岗顶塞车的原因有四个：

　　1.石牌西路南往北转入天河路西往东的车流造成天河路的巨大压力。

　　2.总统大酒店与百脑汇之间的停车场出入口附近占道现象严重。

　　3.中山三院等位车辆众多，占道现象严重。

　　4.BRT车站占用两条车道。

　　“但根本原因是，岗顶集中了IT卖场和娱乐场所，而其相应的道路资源、车位资源都没有配套齐全。”

　　建议：先期解决瓶颈问题

　　路面执勤交警建议，应首先解决各种原因造成的瓶颈问题，再从整体交通流向上根本解决岗顶堵象。

　　1.将石牌西路改为北往南，同时将石牌东路改为双向行驶；

　　2.研究试行周边各停车场错峰停车，共享车位信息；

　　3.将百脑汇两侧出入口改为单向，同时在百脑汇门前人行道腾出两条车道作为临时停车道。继续大力增加中心区停车场。

　　黑点2 环市路

　　堵象：塞车塞到心发毛

　　调查时间：傍晚6时

　　记者的观察位置位于环市东路花园酒店对出的人行天桥上。8月26日周五傍晚6时，环市路双向均出现车龙，东往西方向甚至一度从世贸排到广东电视台门口。

　　随后记者在友谊商店外坐上一辆公交车，发现从友谊酒店到小北的十字路口耗时15分钟，与步行耗时相同。有乘客抱怨，早知这两个站走过去好了，现在塞车塞到我都“发毛”了。

　　析因：高级场所林立停车位有限

　　众所周知，环市路双向只有四车道，但环市路周边高级酒店、写字楼、娱乐场所林立，同时停车场有限。

　　建议：引导市民转乘公交出行

　　记者搜集网上市民建议，发现针对环市路解堵，市民普遍建议继续发展该地段公交、引导部分驾车市民转为坐公交出行，同时娱乐场所密集区域需增加停车场。此外，也有不少车主呼吁，应全天候开放公交专用道给私家车行驶，缓解中央道路压力。

　　黑点3 东风路

　　堵象：两个高架成瓶颈

　　调查时间：下午5时15分

　　8月26日下午5时15分，记者在锦城花园站搭乘2路公交车，行至农林高架时遭遇拥堵。公交司机郑师傅告诉记者，在这里社会车辆只能走农林高架，而高架桥只有两条车道，所以便形成了一个瓶颈。“没办法啊，上下班的时候农林下路的车流经常把路面堵住，就算绿灯也过不去。”在东风大酒店附近，记者遭遇第二次拥堵：等待右转上东濠涌高架的车辆排到了黄华路口，单向四车道的东风路变成了两车道。

　　析因：立交瓶颈偏逢司机插队

　　据公交司机的介绍，东风路本身有单向四车道，但大部分高架桥都只有两车道，上桥的时候车速要慢一点，车多时自然就要排长队了，这样子四车道的东风路每每到了有高架桥的地方就只剩下两车道。有些心急的司机企图从其他车道插队，瓶颈就这样产生了。

　　建议：加强监控防插队

　　“最好在有车龙的地方都安排交警指挥交通。”多数司机都建议，“只要有交警在，起码很多司机不敢插队，交通就算慢也不会乱。”

　　黑点4 新光大桥

　　堵象：晚高峰拥堵成常态

　　调查时间：下午5时

　　据记者观察，上班日每天下午5时多晚高峰出现以后，新光大桥尤其是北往南方向，车流开始缓慢起来，最严重的时候甚至影响到了猎德大桥的交通。在新光大桥前的旧收费站的分流点，每一条车龙都有超过10辆车在排队。在上坡位，更有不少爬坡奇慢无比的货车“并驾齐驱”，产生押车现象。

　　析因：免费后车流量激增

　　此前广州市交通部门曾分析，随着越来越多的市民选择在番禺置业，实行免费后的新光快速已经取代了洛溪大桥和华南快速，成为南北最主要的交通命脉，车流量自然激增。

　　建议：华快降价高峰期限货车

　　经常往来新光快速的司机们在接受采访时纷纷表示，华南快速过高的收费应尽快下调，有效分担南北车流压力。同时，针对交警部门今年6月份提出的新光快速上下班高峰期限货车方案，司机希望尽快落实。

　　黑点5 天府路

　　堵象：乱停放占道严重

　　调查时间：下午5时

　　记者下午5时在天府路口发现，此处等待信号灯的车辆已经排成长龙，但一个灯位仅能通过不到20辆车。据交通协管员李先生介绍说，由于西西掉头绿灯时间比较长，一个绿灯车辆能基本走完。而东东掉头、东向南掉头时间较短，待转弯车辆占据两个车道，直行车道受到影响，比较容易出现堵塞现象。

　　出租车司机钱师傅同时表示，天府路全路段社会车辆占道严重，尤其是周末，进出天河公园的社会车辆比较多，乱停放造成占道拥堵现象严重。天府路本身双向只有四车道，一旦被占道极易发生拥堵。

　　建议：智能配置信号灯加强监控

　　有路面执勤交警建议，天府路口的信号灯，应根据车流量自动调节时间长短。同时，在天河公园内多辟出几个停车场，缓解天府路社会车辆停车压力。

　　黑点6 五羊新村

　　堵象：北往南大排长龙

　　调查时间：下午5时30分

　　广州大道五羊新村段，特别是临近广州大桥处，全日拥堵依然时有发生，晚高峰特别是周五晚高峰，往往会严重堵车。8月26日下午5时30分，记者站在地铁五羊邨站人行天桥上观察，往广州大桥方向已经出现大面积车辆滞留。受此影响，花城大道广州大道路口也已经严重堵塞，等候红绿灯的车辆长龙已经排到几百米远，行驶速度不如步行。

　　建议：尽快实施广州大桥拓宽

　　广州大桥车道比广州大道少了两条，是造成这一地段拥堵的瓶颈问题。在广州市治堵方案中，已经列示了广州大桥拓宽项目，车主普遍希望尽快开工，早日解决瓶颈。

　　黑点7 西湾路口

　　堵象：“组合拳”解决不了车龙

　　调查时间：下午5时45分

　　8月26日下午5时45分，西湾路西村地铁站附近。本报曾报道的西湾路口拥堵乱象仍然不见好转：周边各大服装、鞋类批发市场周围，有不少装卸货的车辆霸占一条车道，导致西湾路双向车辆排起长龙。似乎治堵“组合拳”对改善这条路的堵塞情况起不到一点作用。

　　记者就此采访了在周边档主以及公交司机，得到了一致的答案：高峰期必塞车，即使是治堵方案出台后，西湾路状况也未见改善。

　　析因：批发市场占道严重

　　据路面执勤交警分析，西湾路口附近批发市场林立，不少车辆占用车道进行装卸货作业，是西湾路口拥堵主因；同时，此处靠近火车站以及省汽车客运站，车流量巨大，其中还夹杂不少非法营运车辆，交通秩序混乱，也影响了正常行车速度。

　　建议：促成批发市场搬迁

　　交通专家表示，要解决西湾路口交通乱象，短期内只能从继续打击非法营运车辆和乱停乱放行为入手，中期则可通过打通周边多条断头路，拓宽如西湾路、上步桥脚等瓶颈来分流车辆，长远目标，则应是逐步搬迁批发市场，转移巨大的交通流量。

　　黑点8 大北立交

　　堵象：堵了上层堵下层

　　调查时间：傍晚6时15分

　　8月26日傍晚6时15分许，记者来到大北立交，只见下层连接桂花岗与越秀公园段的双向隧道都出现了长龙，高峰时从以太广场附近一直塞到亿森皮具城对开路段；而在上层回旋处，不时会出现一圈的车龙将回旋处围起来，即便是绿灯，车辆也开不进回旋弯道。

　　析因：立交底层入口成瓶颈

　　一位常年在此执勤的交通协管员告诉记者，越秀公园对出路段进大北立交底层的入口由五车道变为两车道，成为瓶颈位置；同时，大北立交到桂花岗位置有不少“野鸡车”与非法营运车辆在路面横穿，扰乱秩序。

　　建议：拓宽立交底层 有交通专家建议，对大北立交底层进行拓宽，由双向4车道拓为双向6车道，可以缓解拥堵。

　　本版统筹：记者 牟晓翼

　　本版撰写：记者 张亮 曹洪梅 李应华 实习生 陈卓鹏