来源：西部商报
记者 吴树权
商报讯 昨日，在兰海高速路甘肃和青海交界处的收费站,一辆半挂车进站“跳秤”不成功，称重后超过荷载重量，半挂车司机拒绝缴费，并将车堵在通道口不愿离开。不料，该路段又发生了一起事故，致使兰海高速压车10小时。经过近10个小时的协商，司机才交了一定的费用后离开，直到昨日下午2时，兰海高速才恢复畅通。
讲述： 兰海高速严重压车
昨日中午，本报新闻热线接到一名司机报料称，在兰海高速上出现严重的压车现象，他昨日凌晨1时许，从兰州上的高速，将一车货物送到海石湾，但是在行驶至花庄到海石湾的中间时，前方却出现了压车，货车只能缓慢地移动，开始他以为前方发生了车祸，想着交警赶到现场后很快便可疏通，可是一等就好几个小时，后来听说有大车不交过路费，堵在收费站不让车辆通行，直到昨日中午他拨打本报电话投诉时，压车还非常严重。
据报料人马师傅介绍，按照货主的要求，他拉的货物要在天亮前送到海石湾，货主多次打电话催问他什么时候能到，眼看一车货物没有办法按时送到货主手里，他非常焦急，只能给货主一遍遍地解释。好多司机也都等得非常着急。高速公路张家寺交警大队的交警和树屏路政大队的工作人员也赶往收费站进行处理，但是都没有起到什么作用。车辆堵的越来越多，高速路排起了数公里的长龙，直到昨日上午10时许，被堵的车辆向前移动的速度才加快，他的车才从被堵的地方向前移动了几公里，直到下午1时30分，他才开车过了收费站。
原因： 跳秤失败又遇到事故
昨日下午2时许，西部商报记者赶到兰海高速收费管理站海石湾收费站时看到，车辆已恢复了正常通行，记者从一名周姓收费班长处了解到，他昨日凌晨零时下班时，还没有出现压车现象，但是早上8时上班时，却发现有严重压车现象。
随后，记者找到了当晚值班的窦天福副站长，窦副站长告诉记者，造成压车的是昨日零时交接班后第一辆通过的超宽车辆，当时该车准备“跳秤”，可是在进收费站跳秤时没有成功，六轴车称重后重量为57.1吨，属于超载超限，按照现在的收费标准对方要缴纳4295元钱，但是对方不缴费，他们要求对方将车从收费通道里面退出去协商处理，但是对方拒不配合，所以他们在和对方协商的同时，拨打了110和122报警求助，并将这辆大货车后面的车辆疏散开，从其他的收费通道通过。当时，车辆还是在缓慢地通过，但在协商时，主干道上又有一辆货车发生故障，还有几辆车跳秤，才出现压车现象。由于是主干道，车流量很大，一旦有车辆在通过收费站时停留时间较长，短时间便会有车辆滞留，而最先挡住通道的大货车，直到昨日上午10时许才协商好，对方在缴纳了一定的费用后离开。到昨日上午10时，造成压车大约3公里长，他们立即在主干道将7个收费通道打开，匝道上打开三个收费通道进行放行，到了下午2时许，所有的车辆才全部放行完。
名词解释
“跳秤”
高速公路实施计重收费之后，个别司乘人员为减少通行费缴费额，降低缴费计算重量，采取的恶意通行方式，会造成很大的称重误差。跳称是指当车辆行驶至称台前5cm~10cm处停下，然后司机猛踩油门、突然加速，车身后倾、重心后移、车头翘起，让前轮滑过称台，再当后轮快接近称台时，猛踩刹车，车身前倾，重心前移，此时后轮顺势趟过称台的通行方法，用这种方法降低计费重量一般在2～3吨，自卸车常采取此方法逃费。
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