天宫一号或推迟至本月下旬发射 交会对接怕追尾

　　9月1日，中国载人航天工程办公室宣布，由于受“实践十一号04星”卫星发射失利影响，原定于8月中下旬发射的空间试验站雏形“天宫一号”或推迟至本月下旬发射。

　　根据计划，发射“天宫一号”后两年内，中国将相继发射神舟八号、神舟九号、神舟十号飞船，分别与“天宫一号”完成空间交会对接。之后，2020年，中国将要建设自己的空间站。

　　有关专家表示，如果首次交会对接成功，将意味着我国成为继美国、俄罗斯后，第三个独立掌握航天交会对接技术的国家。因此，天宫与神八这次太空中的亲密接触，可谓“一吻定江山”。

　　有望本月飞天

　　揭秘空间交会对接几大猜想

　　实验舱可保证舱压、温湿度、气体成分等航天员生存条件，可用于航天员驻留期间在轨工作和生活。实验舱前端安装一个对接机构。

　　入轨

　　交会

　　神舟飞船主动寻找“天宫一号”，进入与天宫高度基本一致的轨道，并建立通信关系，然后调整自己与“天宫一号”的相对距离和姿态，向目标航天器靠近。

　　对接

　　当两个航天器的距离为零时， 完成对接合龙操作。

　　神舟八号

　　预计今年内发射

　　神舟九号

　　预计明年发射

　　神舟十号

　　预计两年内发射

　　神舟三姐妹相继会天宫 “N+1”史无前例

　　我国在发射“天宫一号”后两年内，将相继发射神舟八号、神舟九号、神舟十号飞船，分别与“天宫一号”完成空间交会对接。如果天宫一号发射成功，将标志着我国已经拥有建设初步空间站，即短期无人照料的空间站的能力。2015年前，再陆续发射“天宫二号”、“天宫三号”两个空间实验室。按照规划，我国真正意义上的载人空间站将在2020年前后建成。

　　中国工程院院士、原“神舟”号飞船总设计师戚发轫曾透露，在中国的载人航天“三步走”计划中，我国最终要建设的是一个基本型空间站，它的规模不会超过国际空间站。基本型空间站大致包括一个核心舱、一架货运飞船、一架载人飞船和两个用于实验等功能的其他舱，总重量在100吨以下。其中的核心舱需长期有人驻守，能与各种实验舱、载人飞船和货运飞船对接。具备了20吨以上运载能力的火箭，才有资格发射核心舱。

　　为此，我国在海南文昌新建继酒泉、太原、西昌之后的第四个航天发射场，主要承担地球同步轨道卫星、大质量极轨卫星、大吨位空间站和深空探测卫星等航天器的发射任务。

　　据庞之浩介绍，目前为止只有美国和俄罗斯掌握完整的交会对接技术。据有关专家介绍，我国的“天宫一号”将先后完成与神舟八号、神舟九号、神舟十号的太空对接，而这种在太空中的“N+1”式交会对接是我国的首创，在其他国家交会对接的历史上还没有出现过这种模式。

　　新型飞船可搭乘3人飞行7天

　　戚发轫表示，“神舟”系列飞船从“神舟”八号开始有了许多技术改进。其中，交会对接功能是其最主要的特色，航天员可以根据电视图像操纵飞船，使其紧跟目标飞行器。

　　据有关人士透露，神舟八号飞船除了担负着突破空间交会对接技术的使命外，还要实现载人运输飞船定型，之后不再做大的改动，进入批量生产阶段。定型后的神舟飞船外形结构与目前基本一致，内部装修更加舒适和人性化，将成为我国空间站至地球的天地往返运输工具，也能为其他国家提供人员和货物的天地运输服务。

　　据介绍，定型后的神舟飞船可靠性、安全性更高，能够运输3人飞行7天，具备与空间站交会对接的能力。国产化水平高，能够批量生产，短时间高密度发射。仅仅发射8艘飞船就能生产制造成熟的天地往返运输器，这在世界航天史上是史无前例的。

　　在“天宫一号”中是否会出现女航天员的身影？“天宫一号”与神舟飞船的对接是否会成为我国女航天员第一次登场的舞台？问题的答案让不少人期待。

　　据了解，在我国第二批航天员中，包括了5名男航天员和2名女航天员。7名航天员都具有本科学历，最大的35岁，最小的30岁，平均年龄32.4岁，均已婚。5名男航天员均是现役空军歼(强)击机飞行员，2名女航天员均是现役运输机飞行员，平均飞行时间1270.7小时。7名航天员大多执行过汶川大地震抗震救灾、军事演习等重大飞行任务，飞行技术过硬，心理素质俱佳。来自去年8月的消息称，针对交会对接任务的航天员训练工作全面展开，我国第二批航天员包括两名女航天员也参加了训练。

　　庞之浩指出，和男航天员相比，女航天员感觉更敏锐，心更细，考虑问题的时候更周全，处理问题时也比较注意方式方法，语言表达和沟通能力也比较强。尤其是干那些单调枯燥的工作，女航天员耐心更强一些，心理素质稳定性高于男性，耐寂寞能力也高于男性。女航天员上太空有利于提高工作效率。在人际关系方面，女航天员还有一定的调整作用。

　　女航天员

　　是否住“天宫”？

　　2008年9月27日16时41分，航天员翟志刚完成了我国航天员的第一次太空出舱。而在此次交会对接后，神舟九号、十号将陆续把航天员送入“天宫一号”，之后航天员是否会进行第二次舱外活动呢？

　　庞之浩解释说，航天员出舱是安装大型设备、进行科学实验、施放卫星以及检查和维修航天器的重要手段，通常情况下，空间站的实验舱都会附带气闸舱，以供航天员在需要的时候或者紧急情况下出舱做准备。

　　航天员

　　是否会出舱？

　　“天宫一号”的造价怎样？现在我们还没有答案。庞之浩指出，任务完成后，相关部门会做出相应的说明。他介绍说，目前的国际空间站是拥有13个舱，花费1千亿美元，运营费用是每年10亿美元。

　　“天宫一号”

　　造价几何？

　　交会对接 最怕“追尾”

　　航天专家、《国际太空》杂志执行主编庞之浩指出，“交会对接”是举世公认的航天技术瓶颈，在国外载人航天活动早期，航天器在空间交会对接过程中就曾失败。在太空中的空间实验室和飞船都是高速运行的，时速达到28000公里以上，在对接过程中，如果计算不准，就可能发生飞船相撞事故。去年俄罗斯飞船在与国际空间站交会对接时，就没有第一次成功，而是在经历了一次失败后，第二次完成了任务。庞之浩介绍说，“交会对接”中最令人挠头的就是“追尾”了。在有人控制的情况下，一般发生重大追尾事故的概率要低，而在没有航天员的情况下，就要靠地面引导和自动控制了。

　　在过了交会对接这一关后，空间站还会面临其他危险。庞之浩说，在空间站的运行过程中，最大的威胁将来自空间碎片，其次是空间站本身是否运行正常，另外，太阳活动等太空天气也将影响空间站的运动。国际空间站都有作为救生舱的飞船长期停留，以备航天员逃生。

　　航天员在太空中面临的考验也不少，晕头转向、噪声、失重超重等等，还有可能被食物、粪便呛到，怎么刮胡子等等。“国际空间站就曾闹过粮荒，后来解释说前一批航天员太能吃，后续的供粮却没有跟上。”

　　地上1日 天上16昼夜

　　“天宫一号”目标飞行器，顾名思义，就是那个在太空被追逐的目标，先行出发后遨游于太空，等待着它的伙伴神舟飞船与之亲密接触。

　　“天宫一号”本身是一个空间实验站的雏形，重8吨，人们都很熟悉的国际空间站重达450吨，因而这个8吨重的庞然大物到了太空中，可能要算是“小老弟”了。

　　不过，国际空间站的大吨位是由13个舱组成的，而我国的“天宫一号”是两舱“相伴”。对于“天宫一号”的模样，人们已经并不陌生了，其模型从2009年的央视春晚第一次公开亮相后，其后更是在大型科技展览上与公众见面。它的主体为短粗的圆柱体，直径比神舟飞船更大，前后各有一个对接口。两舱分别为实验舱和资源舱，实验舱由密封的前锥段、柱段和后锥段组成，实验舱前端安装一个对接机构，以及交会对接测量和通信设备，用于支持与飞船实现交会对接。资源舱为轨道机动提供动力，为飞行提供能源。

　　“天宫一号”的设计寿命是两年，要想维持生存，它的粮食能源供给至关重要。近日，负责“天宫一号”电源供应的上海研发团队透露了其中的一些秘密。“地，天上一年”这种说法对天宫一号来说可能有些夸张，因为在太空中的它，每24个小时有着16个昼夜。大约每昼30分钟，每夜60分钟。30分钟面对太阳的时间，就是“天宫一号”太阳能帆板发电的时间。

　　在公开亮相的“天宫一号”模型中大家都会注意到，它有一对翅膀，太阳能帆板就附着在翅膀上，“天宫一号”会始终跟着太阳转，角度保持在50至60度左右，这样就保证了有足够的日照可以“充电”。帆板发电时，一部分电量直接供给“天宫一号”，一部分电量则储存在镍氢电池里，供黑夜时使用。